[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16

lovetomma · 12/9/15

Shapeshifter in via di una brutta fine. Si estende di circa 12,5mm, quando passo da DH a XC devo fare sempre 2 "saltelli", in più a volte se spingo forte con le gambe per fare il movimento mentre la posizione è ancora intermedia, torna in DH.

Domani vado in fiera a Verona, se ci fosse canyon ne parlo direttamente a loro (magari hanno già li lo SS di scorta) :pirletto:

Ah, tra le altre vicessitudini ho bozzato un cerchio (SPLINE E1700) :freeride:

, probabilmente con Ardent 2.25 a 1.9Bar è troppo poco per 80kg ignudo :roll:

coloxim · 13/9/15

Ma quando non usi la strive la metti in xc?

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

lovetomma · 13/9/15

coloxim ha scritto:
Ma quando non usi la strive la metti in xc?

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Solitamente si, anche perche a meno di fare bike park, anche se non parto da casa e la carico in macchina, non arrivo mai con il parcheggio a fine discesa, perciò un pochino devo pedalare => XC mode che poi resta così fino al possimo giro :scassat:

coloxim · 13/9/15

No, perché canyon dice che la strive va sempre messa in xc quando non viene usata...

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

oiboboi · 13/9/15

Le valvole per la conversione in tubeless arrivano assieme alla bici? Che se no faccio che ordinarle...

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Boardi05 · 13/9/15

oiboboi ha scritto:
Le valvole per la conversione in tubeless arrivano assieme alla bici? Che se no faccio che ordinarle...

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Normalmente si, arrivano insieme alla bici, dipende anche dai cerchi che monta la bici.

fralby · 13/9/15

oiboboi ha scritto:
Le valvole per la conversione in tubeless arrivano assieme alla bici? Che se no faccio che ordinarle...

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

A me sono arrivate con la bici

coloxim · 13/9/15

A me solo una.. Boh..

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

snowy_99 · 13/9/15

oiboboi ha scritto:
Le valvole per la conversione in tubeless arrivano assieme alla bici? Che se no faccio che ordinarle...

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Nella mia non c'erano

Boardi05 · 13/9/15

Nella mia cerano, cerchi dt swiss ex1501

oiboboi · 13/9/15

Insomma chi vivrà vedrà![emoji16] [emoji16]

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

coloxim · 14/9/15

Ragazzi domandona, ma la revisione RockShox la fa amg, giusto? Però non accetta le spedizioni da privati.. Come faccio? Vado in un negozio di bici e gli dico di spedirmi la forcella?

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Boardi05 · 14/9/15

coloxim ha scritto:
Ragazzi domandona, ma la revisione RockShox la fa amg, giusto? Però non accetta le spedizioni da privati.. Come faccio? Vado in un negozio di bici e gli dico di spedirmi la forcella?

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

O contatti canyon, solo che i tempi si allungano.

Se hai un negozzio nelle vicinanze, fai fare il service tramitte loro.

valentino67 · 14/9/15

NIPI ha scritto:
Comunque Valentino67 non é detto che i foderi posteriori in carbonio siano per forza di cose più comodi (elastici) di quelli in alluminio, bisogna vedere che caratteristiche intrinseche il costruttore ha voluto dare

Hai ragione in pieno, nelle Bike da Enduro il carro in carbonio è realizzato per ottenere la massima resistenza alle sollecitazioni e per facilitare leveraggi altrimenti complessi/impossibili da realizzare in alluminio, ma paga qualcosa in termini di flessioni alla ruota. I carri in alluminio delle bici da enduro sono rigidi e più semplici da realizzare, forse anche più leggeri, sicuramente molto più economici per chi realizza i telai. La guida del carro in carbonio mi risulta più morbida. Tra l'uno e l'altro scegliere no saprei, forse in carbonio perché più resistente ai colpi sui fianchi.
Altra storia sono i telai per altre tipologie di bici, ma non riguardano la Strive, oggetto di questo 3D.
Non v

coloxim · 14/9/15

Boardi05 ha scritto:
O contatti canyon, solo che i tempi si allungano.

Se hai un negozzio nelle vicinanze, fai fare il service tramitte loro.

Come Pensavo, che palle.. Grazie mille..

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Boardi05 · 14/9/15

Non vorrai mica già mandarla a fare il service?

Sam Cooper · 14/9/15

coloxim ha scritto:
Ragazzi domandona, ma la revisione RockShox la fa amg, giusto? Però non accetta le spedizioni da privati.. Come faccio? Vado in un negozio di bici e gli dico di spedirmi la forcella?

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Con Fox sei (quasi) obbligato a rivolgerti al service ufficiale (Vittoria, ecc), ma con Rockshox la manutenzione è più semplice e molti negozi la fanno da sè, senza spedire nulla.
Il ricorso a AMG è necessario per eventuali interventi in garanzia, ma per tutto il resto basta cercare un negozio/meccanico competente.

Boardi05 · 14/9/15

Poi il lowerleg service si può fare a casa senza problemi, sia Sram che Fox (finalmente) te lo lasciano fare senza problemi di garanzia.

http://enduro-mtb.com/en/how-to-lower-leg-replacement-on-a-rockshox-pike/

http://enduro-mtb.com/en/how-to-lower-leg-fluid-service-on-a-fox-34/

Boardi05 · 14/9/15

Dato che ne parlavamo poco tempo fa,

il corpetto del pacco pignoni viene solo tenuto in posizione dal topcap, il quali so stacca abbastanza facile e poi si ha in mano tutto

devo.d · 14/9/15

coloxim ha scritto:
Ragazzi domandona, ma la revisione RockShox la fa amg, giusto? Però non accetta le spedizioni da privati.. Come faccio? Vado in un negozio di bici e gli dico di spedirmi la forcella?

Esistono anche soluzioni on line come ProTone o BSC, comode ed efficaci.

[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16

Biker serius

Biker perfektus

Biker serius

Biker perfektus

Biker superis

Moderatur

Biker popularis

Biker perfektus

Biker urlandum

Moderatur

Biker superis

Biker perfektus

Moderatur

Biker superioris

Biker perfektus

Moderatur

Biker grossissimus

Moderatur

Moderatur

Biker superis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo