Io sto pensando se mandare la mia Talas alla vittoria e far cambiare l'interno della forca con quello del 2014, che non dovrebbe costare molto.
[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
780€ sono troppi, si trova anche a meno
569€ Pike RCT3 SoloAir
http://www.berg-ab.de/shop/product_info.php?cPath=26_37&products_id=9008
569€ Pike RCT3 SoloAir
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Tra l'altro la Vittoria\FOX\Geax è vicino a casa mia
Un giorno quando hai tempo, mica puoi fare li un salto e chiedere quanto costa cambiare la parte Talas e la parte CTD??
Io ho già scritto un paio di mail ma non mi hanno risposto...
Più che volentieri Boardi! Mandami un pm con la tua richiesta, così so cosa dir loro.
Tu intendi la sede a Madone (BG), giusto?
Be non c'è da chiedere molto
Dici che hai una bici con Forcella Fox Talas Fit Factory Kashima 34, 160mm escusrsione, ruote da 26", anno 2013 e che vorresti fare l'upgrade della parte Talas e quella CTD a quella del 2014
Quanto viene a costare
Io ho scritto 2-3 mail nei ultimi mesi ma non mi hanno risposto, poi ho provato tramite un negozio (quello che mi ha cambiato la ruota posteriore quando l'avavo rotta), li mi hanno detto che la Vittoria vuole vedere la forcella e poi può fare un preventivo, ma non mi va di spendere una 50ina di di spedizione per avere solo un preventivo.
Se un giorno hai tempo e puoi passare li, sarebbe comodo. Dato che poi abbiamo la stessa bici forse interessa anche a te, la 2014 dicono dai test è simile alla pike.
Oggi ho scritto anche a Fox Germany su FB e mi hanno risposto di scriverli una Mail (che sto facendo).
Una bella Marzocchi o un Pike anche se io farei un pensierino alla Vingeange X-Fusion che ha steli da 36
il mio prossimo upgrade
Ormai tutti gli enduristi snobbano le forke che pesano oltre i 2Kg ma io preferisco 2-3 o anche 4 etti in più sulla forka ma sapere che non flette.. sono sicuro che non si sentano pedalando.. molto meglio avere ruote robuste ma leggere
Ieri sera poi mi ha risposto FOX Germany, sono veramente veloci con un preventivo dettagliato
Vediamo cosa dice la Vittoria, se arriva allo stesso prezzo allora smonto subito la forcella e faccio fare l'upgrade.
Ciao,
giusto per curiosità, riesci ad informarci su tale upgrade?
Pensi che sia possibile farlo anche per talas senza kashima? (onestamente a memoria non ricordo se ho la factory o la performance....)
Ragazzi scusate se gia' e stato chiesto, ma non ho trovato risposte abbastanza dettagliate... Ho una Strive 2013 AL 9, con sram X0, doppia con guarnitura x0 truvativ, qui si vede bene la bici : http://www.imbikemag.com/issue24/?page=97 Vorrei trasformare in monocorona, mettendo una 32 davanti, e poi magari in futuro aggiungere il 42 di oneup components in caso di bisogno... La domanda pero' riguarda la corona davanti, a parte togliere manettino, deragliatore e guaina, che tipo di corona potrei montare ? Questa potrebbe andare ? http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723 Cos'altro dovrei prendere oltre la corna ? Viti o bulloni ? O si possono riutilizzare le viti della doppia attuale ? In poche parole avrei bisogno di qualche dritta tecnica per togliere la doppia davanti e mettere il mono. Grazie !
La corona che hai postato è perfetta, l'ho presa anche io da 32T con l'intenzione di montare il pignone di OneUp da 42T che dovrebbe arrivarmi a metà febbraio.
Togli quello che hai elencato: manettino, deragliatore e guaina.
Se elimini anche il bash guard forse avrai bisogno delle bussole della guarnitura più corte ma puoi aggirare il problema con rondelle di ottone reperibili in ferramenta per la fantomatica cifra di circa 1euro per 4 rondelle.
In teoria potresti fare a meno di guida e tendi catena, io ho effettuato la tua stessa trasformazione e per non rischiare nulla ho comunque montato il guida/tendi catena Mapex X1.
https://www.dropbox.com/sc/omp2xnkpnv52mxp/AJJhug8fJG
https://www.dropbox.com/sc/7hdanrgbhg4o1hj/O5SFEY0ql7