[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014

marpa · 17/6/13

Ho modificato il volume del mio RP23 (ed ho anche dato una bella lubrificata alle guarnizioni che erano OK ma in caso di problemi il KIT Aria è già in garage... sarà una deformazione professionale ma è bene avere sempre un piano B soprattutto quando si parte per le vancanze e la bici deve essere "100% ready to go" ) ho notato che si può abbassare leggermente la pressione ed effettivamente migliora la resistenza all'affondamento ma perde un pò in sensibilità ... nulla di grave... comunque sia dopo 3 stagioni la Strive continua a darmi grandi soddisfazioni e tra 7 giorni vai di un primo assaggio di ferie

mauron · 18/6/13

MasterOfSilence ha scritto:
Ragazzi, ditemi un po' una cosa così a caldo, se acquistassi una Strive e la montassi con sospensioni a molla invece che ad aria? Ad esempio una Domain RC 160 e un Vivid... Dietro l'interasse dell'ammo me lo permette?
Dico questo perchè 1) mi piace la strive, 2) voglio una enduro a molla.

a prescindere dall'interasse
mi sa che un ammo a molla
nella strive "non ci entra"

tempo fa ho visto una foto
con montato un dhx ad aria

marpa ha scritto:
Ho modificato il volume del mio RP23 (ed ho anche dato una bella lubrificata alle guarnizioni che erano OK ma in caso di problemi il KIT Aria è già in garage... sarà una deformazione professionale ma è bene avere sempre un piano B soprattutto quando si parte per le vancanze e la bici deve essere "100% ready to go" ) ho notato che si può abbassare leggermente la pressione ed effettivamente migliora la resistenza all'affondamento ma perde un pò in sensibilità ... nulla di grave... comunque sia dopo 3 stagioni la Strive continua a darmi grandi soddisfazioni e tra 7 giorni vai di un primo assaggio di ferie

e vai... beato te

io devo attendere fino a metà luglio

giretti locali o ti porti la strivuccia
da qualche parte

:Marchino: · 18/6/13

marpa ha scritto:
... si può abbassare leggermente la pressione ed effettivamente migliora la resistenza all'affondamento ma perde un pò in sensibilità ...

questa non l'ho capita... abbassando la pressione dell'ammo affonda meno ed è meno sensibile?

MasterOfSilence · 18/6/13

mauron ha scritto:
a prescindere dall'interasse
mi sa che un ammo a molla
nella strive "non ci entra"

sembrerebbe invece di si...

mauron · 18/6/13

MasterOfSilence ha scritto:
sembrerebbe invece di si...

cacchio è la stessa foto che ho visto io...
evidentemente mi ricordavo male

MasterOfSilence · 18/6/13

mauron ha scritto:
cacchio è la stessa foto che ho visto io...
evidentemente mi ricordavo male

però visto che sul web non ne trovo altre e non trovo discussioni a riguardo mi chiedevo se era effettivamente fattibile senza incombere in magagne di natura geometrica...

mauron · 18/6/13

MasterOfSilence ha scritto:
però visto che sul web non ne trovo altre e non trovo discussioni a riguardo mi chiedevo se era effettivamente fattibile senza incombere in magagne di natura geometrica...

in rete ci sono video con il dhx ad aria "on the trail"

per le geo basta mettere un ammo delle stesse dimensioni

mi pare che sulla strive ci stia un 57x190 (o 200)

o 200 nel senso che non ricordo se 190 o 200

marpa · 18/6/13

e vai... beato te

io devo attendere fino a metà luglio

giretti locali o ti porti la strivuccia
da qualche parte [/QUOTE]

Si va in Liguria e la Strive mi segue... Fa parte della famiglia ed al mare e monti si diverte un sacco

marpa · 18/6/13

:Marchino: ha scritto:
questa non l'ho capita... abbassando la pressione dell'ammo affonda meno ed è meno sensibile?

ho notato una lieve differenza . Credo che essendo il volume d'aria leggermente inferiore la curva di compressione è leggermente più inclinata a causa del fatto che sale più rapidamente la pressione a parità di corsa del pistone .. Questo effetto rende la sospensione leggermente più sostenuta.

:Marchino: · 19/6/13

marpa ha scritto:
ho notato una lieve differenza . Credo che essendo il volume d'aria leggermente inferiore la curva di compressione è leggermente più inclinata a causa del fatto che sale più rapidamente la pressione a parità di corsa del pistone .. Questo effetto rende la sospensione leggermente più sostenuta.

ah forse ho capito, ora che hai volume normale hai ridotto la pressione rispetto a quella che avevi con l'ammo high volume?
se è così torna, perchè è la stessa modifica che ho fatto io

marpa · 19/6/13

:Marchino: ha scritto:
ah forse ho capito, ora che hai volume normale hai ridotto la pressione rispetto a quella che avevi con l'ammo high volume?
se è così torna, perchè è la stessa modifica che ho fatto io

Esatto... Ho un RP23 HV al quale ho ridotto il volume dopo aver letto tanti commenti su questa modifica mi sono deciso a farla. Diciamo che funziona anche se la riduzone di volume ha un limite legato dalle dimensioni della camera d'aria su cui si può intervenire

cico73 · 21/6/13

video di prova con la hero 3 silver e la strivuccia

[VIDEO=3696]singlemontearciwmv[/VIDEO]

The Riccio Returns · 21/6/13

cico73 ha scritto:
video di prova con la hero 3 silver e la strivuccia

[VIDEO=3696]singlemontearciwmv[/VIDEO]

il percorso dei primi 3/4 di video è davvero figo!

cico73 · 21/6/13

The Riccio Returns ha scritto:
il percorso dei primi 3/4 di video è davvero figo!

si in pratica poi finisce, è bellino anche il single che c'è subito dopo anche se da un certo punto in poi ho dovuto titare i remi in barca per una stallonata con mega jolly che mi ha lasciato praticamente sgonfio heehheh piu tardi se riesco posto anche quello

The Riccio Returns · 21/6/13

cico73 ha scritto:
si in pratica poi finisce, è bellino anche il single che c'è subito dopo anche se da un certo punto in poi ho dovuto titare i remi in barca per una stallonata con mega jolly che mi ha lasciato praticamente sgonfio heehheh piu tardi se riesco posto anche quello

Era duper flow l inizio e poi pian piano si incazzava per bene.. stallonnato addirittuta? Pressione bassina x caso? Davanti o dietro?

cico73 · 21/6/13

The Riccio Returns ha scritto:
Era duper flow l inizio e poi pian piano si incazzava per bene.. stallonnato addirittuta? Pressione bassina x caso? Davanti o dietro?[/QUOTE

si ho esagerato sgonfiando la posteriore e questo è il risultato heeheheheh

[VIDEO=3698]Jollyconstallonataa055wmv[/VIDEO]

The Riccio Returns · 21/6/13

cico73 ha scritto:
The Riccio Returns ha scritto:

Era duper flow l inizio e poi pian piano si incazzava per bene.. stallonnato addirittuta? Pressione bassina x caso? Davanti o dietro?[/QUOTE

si ho esagerato sgonfiando la posteriore e questo è il risultato heeheheheh

Clicca per allargare...

cavolo andavi veramente a stecca.. si hai preso un jollone mica da ridere.. avevi la bici che scodava e derapava manco nel drifting.. a quanto l'avevi messa dietro? io tendo a girare abbastanza duro visto che ora monto copertoni leggeri e stretti dietro.. larsen TT 2.0 e la tengo a minimo 2.2.. la gomma non è LUST.. ma io l'ho latticizzata lo stesso.. davanti invece ho un nevergal DTC 2.35 e lo tengo a 1.8.. sempre latticizzato e usato senza camera e con cerchio con canale da 21 mm.. non mi trovo male.. c'e di meglio però.. infatti ho già in casa una michelin wildgripper r advance.. che deve essere uno spettacolo..

cico73 · 21/6/13

The Riccio Returns ha scritto:
cico73 ha scritto:

cavolo andavi veramente a stecca.. si hai preso un jollone mica da ridere.. avevi la bici che scodava e derapava manco nel drifting.. a quanto l'avevi messa dietro? io tendo a girare abbastanza duro visto che ora monto copertoni leggeri e stretti dietro.. larsen TT 2.0 e la tengo a minimo 2.2.. la gomma non è LUST.. ma io l'ho latticizzata lo stesso.. davanti invece ho un nevergal DTC 2.35 e lo tengo a 1.8.. sempre latticizzato e usato senza camera e con cerchio con canale da 21 mm.. non mi trovo male.. c'e di meglio però.. infatti ho già in casa una michelin wildgripper r advance.. che deve essere uno spettacolo..

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prima di sgonfiarla era a circa 2 , credo quindi fosse sotto 1,5 dopo la sbandata forse 0,2
comunque ne ho approfittato e ho cambiato gli schwalbe fat albert con crossmark 2.25 lust al posteriore e un kenda nevegal 2.35 tubeless all'anteriore

The Riccio Returns · 21/6/13

cico73 ha scritto:
The Riccio Returns ha scritto:

prima di sgonfiarla era a circa 2 , credo quindi fosse sotto 1,5 dopo la sbandata forse 0,2
comunque ne ho approfittato e ho cambiato gli schwalbe fat albert con croosmark 2.25 lust al posteriore e un kenda nevegal 2.35 tubeless all'anteriore

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il crosmark lo usava il mio amico ma appena ha provato il larsen come il mio ha detto che non c'e paragone.. lui si trova meglio con il larsen perchè la parte centrale appena si consuma diventa una pista liscia e la trazione se ne va..

cico73 · 21/6/13

The Riccio Returns ha scritto:
cico73 ha scritto:

il crosmark lo usava il mio amico ma appena ha provato il larsen come il mio ha detto che non c'e paragone.. lui si trova meglio con il larsen perchè la parte centrale appena si consuma diventa una pista liscia e la trazione se ne va..

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ho preso quello doppia mescola, dovrebbe essere piu duro al centro e morbido ai lati, quanto meno mi son levato quei trattori impedalabili

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