[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
Oggi è arrivata la mia nuova bimba!!!
mi sa che sono stato uno dei primi a ricevere la strive mod. 2012
Mamma quanto è figa!!!!!
...
...stupenda, una vera puledra di razza..!!!! Immagino non vedrai l'ora di cavalcarla...
io ti consiglio una tonnellata di banane
per placare la fame del gorillone che dovrei portare sulle spalle
fino all'arrivo dell'omino di marrone vestito
(sai qui abbiamo una certa esperienza . . .
)
io ti consiglio una tonnellata di banane
per placare la fame del gorillone che dovrei portare sulle spalle
fino all'arrivo dell'omino di marrone vestito
(sai qui abbiamo una certa esperienza . . .
Già...ne sappiamo qualcosa...Di attesa..cosa hai capito..
..non di banane...
Grazie a tutti ragazzi per i complimenti!!!
Questa bici è di un eleganza spaventosa!!! e veramente massiccia!!!
Sabato e domenica andrò a provarla per bene col mio socio Robi! (sempre che non tiri altri pacchi!) poi domenica sera report!
Stasera farò un po' di foto con una macchina decente poi le posterò nella sezione foto!!
Questa bici è di un eleganza spaventosa!!! e veramente massiccia!!!
Sabato e domenica andrò a provarla per bene col mio socio Robi! (sempre che non tiri altri pacchi!)
poi domenica sera report!Stasera farò un po' di foto con una macchina decente poi le posterò nella sezione foto!!
Ragazzi strivisti una nuova question....come sta l'esagono del vostro perno posteriore Syntace X12? Mi spiego..il perno se chiuso come indicato sulla serigrafia (10/20nm) tende a gripparsi e per aprirlo bisogna esercitare una forza notevole con il risultato di rovinare dell'esagono.Malgrado sia tutto pulito e lubrificato a dovere si pianta e si deve esercitrare moooolta forza x aprirlo con conseguente rischio spanatura.Io sto già aspettando un perno di ricambio x sicurezza...a voi è capitato?
Ciao Stam...spero di averti fatto dormire sonni tranquilli....
In ogni caso il problema esiste...lo ha virificato anche il mio mecca di fiducia..si incricca li e bisogna fare un bel pò di forza x svitarlo.Immagina cosa succederebbe se dovessi togliere la ruota posteriore durante una uscita x riparare una ruota...
.L'oring di tenuta che c'è sulla testa si è rotto praticamente subito ma quello si trova senza problemi,il perno invece se con la sede a brugola spanata come caspita lo togli?Consiglio di fare una accurata pulizia di tutte le parti interessate,in particolare della filettatura,con sucessiva abbondante ingrassatura e controllo serraggi via della chiusura del perno passante sia della vite di tenuta del forcellino cambio dalla parte opposta.X fortuna la chiave a brugola da 5 entra un bel pò in sede e se si possiede una buona chiave ,con una leva piuttosto lunga,si riesce ad inserirla un bel pò e fare forza....
Ciao Stam...spero di averti fatto dormire sonni tranquilli....
...
cambio dalla parte opposta.X fortuna la chiave a brugola da 5 entra un bel pò in sede e se si possiede una buona chiave ,con una leva piuttosto lunga,si riesce ad inserirla un bel pò e fare forza....
il mio, per ora non mi da alcun problema, e mi è capitato di doverlo smontare più volte quando ero in giro, viste le favolose fat albert originali...
P.S. quelle nuove non hanno ancora dato segni di cedimento
...per dormire ho dormito bene...
avevo provato subito ieri sera...si sa mai...
come hai detto tu pulire bene e ingrassare in abbondanza, che non fa mai male nei perni...poi magari preferisco stare sui 10Nm e dare un colpetto di chiave ogni tanto che sbudellare tutto per troppo serraggio...
avevo provato subito ieri sera...si sa mai...
come hai detto tu pulire bene e ingrassare in abbondanza, che non fa mai male nei perni...poi magari preferisco stare sui 10Nm e dare un colpetto di chiave ogni tanto che sbudellare tutto per troppo serraggio...
confermo . . il perno se serrato abbastanza forte
poi da svitare è difficile
il mio esagono ancora tiene
e ammetto di stringere forte
dopo aver subito l'esplosione di due cuscinetti del mozzo
(non so se a causa di un serraggio non sufficiente
ma da quando stringo non mi è più successo)
intanto devo purtroppo comunicare
che a 3 mesi dall'intervento in teutonia
il cric croc è tornato ad allietare le mie uscite
più discreto di prima ma c'è
ammetto di essere in po stufo . . .
la bici è bella e va bene secondo me
però pensare di andare in giro
con i cuscienetti piantati
non mi va giù
sarò io che sono intollerante
....intanto devo purtroppo comunicare
che a 3 mesi dall'intervento in teutonia
il cric croc è tornato ad allietare le mie uscite
più discreto di prima ma c'è
ammetto di essere in po stufo . . .
la bici è bella e va bene secondo me
però pensare di andare in giro
con i cuscienetti piantati
non mi va giù
No...di nuovo il Cric croc?Che palle....Mi spiace Mauron...
sì, sì! quelle che mi hanno sostituito in garanzia.
io per la ruota dietro avevo pensato di prendere questo
http://www.dtswiss.com/Products/Components/RWS/RWS-X-12.aspx
dovrebbe essere pienamente compatibile e più comodo. voi cosa ne dite? è compatibile? almeno non bisogna avere la brugola per smontare ogni volta la ruota
Anche io ho fatto lo stesso con le gomme
...e x ora...Ieri sera ho visto il perno che dici tu montato su una Intense...credo...Temo che la battuta sia diversa ma si potrebbe provare. Di sicuro anche se sarà più facile smontare la ruota quel perno non trasmette una grande sensazione di robustezza...
. . .
intanto devo purtroppo comunicare
che a 3 mesi dall'intervento in teutonia
il cric croc è tornato ad allietare le mie uscite
più discreto di prima ma c'è
ammetto di essere in po stufo . . .
la bici è bella e va bene secondo me
però pensare di andare in giro
con i cuscienetti piantati
non mi va giù
sarò io che sono intollerante
@Canyon Italia
ma su questo nessun commento
il mio perno è perfetto ma uso delle chiavi a brugola di qualità (USAG e LUX di OBI che si comperano singole e non nelle confezioni 2 Euro per 4000 chiavi).
Anch'io uso sempre grasso al litio a Blu per nautica . Il motivo per cui è difficile svitarlo è causato del fatto che dal lato freno la capsula che sembra rotta ma ha semplicemente un taglio longitudinale ha la funzionme di autocentrare e bloccare il perno evitanfo possibili gioghi.
Riguardo al perno DT RWS lo avevo visto anch'io ma non sono sicuro che vada bene su tutti i carri e poi comunque se da un lato ha il vantaggio delle leva incorporata dall'altro la stessa può aggangiarsi o taccare da qualceh parte (occorrerebbe analizzare tutte le misure)
io avevo visto anche questo http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=51&products_id=361 ma come per il DT non so se è compatibile
Anch'io uso sempre grasso al litio a Blu per nautica . Il motivo per cui è difficile svitarlo è causato del fatto che dal lato freno la capsula che sembra rotta ma ha semplicemente un taglio longitudinale ha la funzionme di autocentrare e bloccare il perno evitanfo possibili gioghi.
Riguardo al perno DT RWS lo avevo visto anch'io ma non sono sicuro che vada bene su tutti i carri e poi comunque se da un lato ha il vantaggio delle leva incorporata dall'altro la stessa può aggangiarsi o taccare da qualceh parte (occorrerebbe analizzare tutte le misure)
io avevo visto anche questo http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=51&products_id=361 ma come per il DT non so se è compatibile
