[Test] Liteville 301 mk10
- Creatore Discussione marco
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@ marco e muldox
una mia curiosità (e scusate se sono OT): mi pare che di tedesche col giunto di horst ormai avete una discreta conoscenza; la 301 mk10 è quella con la maggiore vocazione discesistica o sbaglio? ovviamente mi riferisco al suo segmento, e dunque in un immaginario confronto con l'UJ e la strive...
una mia curiosità (e scusate se sono OT): mi pare che di tedesche col giunto di horst ormai avete una discreta conoscenza; la 301 mk10 è quella con la maggiore vocazione discesistica o sbaglio? ovviamente mi riferisco al suo segmento, e dunque in un immaginario confronto con l'UJ e la strive...
Io ti posso rispondere solo "parzialmente", in un certo senso, dato che la 301 con 160 mm al posteriore non l'ho provata.
Ciò detto, fra le tre io penso che la UJ sia quella con la maggiore vocazione discesistica, seguita dalla Liteville e poi dalla Strive. Più che la Strive, se si parla di discesa credo che in casa Canyon la Torque sia maggiormente paragonabile alle altre due (magari con forcella da 160 mm, come la Alpinist che provai a suo tempo).
La 301 da me provata a suo tempo aveva un carro sicuramente più fermo in pedalata e si comportava meglio sulle salite tecniche, ma non bisogna dimenticare che aveva anche 30 mm in meno di travel (cosa di cui è giusto tenere conto anche nella valutazione delle prestazioni discesistiche, ovviamente).
La Strive l'ho trovata molto veloce sulle salite scorrevoli ma, al pari della UJ, necessita maggiormente del lavoro del propedal (o simile) e non è eccezionale nel superamento di gradoni a causa della sospensione che tende ad insaccare.
Sì, sempre alla versione con 130 mm di travel (ho scritto come premessa di non aver provato la versione da 160 mm di travel).
a leggere il test e le geometrie pare insomma che liteville con la 301 da 160 abbia creato un piccolo gioiellino tuttofare; sale bene, ha geometrie da enduro, ottima per fare vert....
siamo forse di fronte alla "bici totale"???
siamo forse di fronte alla "bici totale"???
e non solo nella taglia XXl anche le ruote da 29"
Neu am 301 Mk11:
- Full Integrated "Syntace VarioSpin tapered" Steuersatz (+/- 1.5°)
- FOX Float CTP Federbein mit Kashima Beschichtung und spezieller Liteville Abstimmung
- Leitungszugang im Sitzrohr für Sattelstützen mit Zugführung im Sitzrohr
- XXL mit geänderter Geometrie für 29" Laufräder (optional 650b hinten)
Sarà anche dovuto al fatto che la strive non ha il giunto horst ma è un monocross?
Mah, quello della UJ è un giunto Horst eppure tende ugualmente ad insaccare. Lo schema da solo secondo me non fa la bici, basta scorrere i vari test per rendersene conto.
Hai ragione, penso che il grosso lo faccia la traiettoria ruota, anziché lo schema vero e proprio, ossia di come e e quanto arretri durante la sua escursione. Almeno a leggere il post del Danybiker sull'argomento.
Anche quello è solamente uno degli aspetti, non l'unico. Io non credo esistano "scappatoie" che permettono di prevedere l'esatto comportamento di una bici nelle varie situazioni, anche se l'analisi tipo Linkage può sicuramente dare delle indicazioni o magari spiegare certi comportamenti rilevati sul campo.
Però stiamo andando OT.
Lungi da me fare polemica!
Intendevo solo encomiare il lavoro di krutcor!
Mi spiace per il fraintendimento...
Lungi da me fare polemica!
Intendevo solo encomiare il lavoro di krutcor!
Mi spiace per il fraintendimento...
Mai il mio cuor intendea far polemica evero...sebbene il mio avatar evoca turbamento sono un biker dal gentil animo e ho voluto commentar solo per aver discernimento!
MAMMMA MIA CHE POVETA DANTE MI FA UN BAFFO!!!
Mai il mio cuor intendea far polemica evero...sebbene il mio avatar evoca turbamento sono un biker dal gentil animo e ho voluto commentar solo per aver discernimento!
MAMMMA MIA CHE POVETA DANTE MI FA UN BAFFO!!!
Non posso che inchinarmi di fronte a cotanta poesia...
Fantasticando un po': da qualche tempo ho l'idea di assemblare una AM con ruota 650b posteriore e 29'' anteriore. Questo telaio potrebbe essere un candidato, in taglia XL, magari in configurazione 140mm post - 140mm ant per non alzare troppo il mc. Che ne dite?
