A Vittoria. Anche se Canyon è tedesca, l'assistenza delle bici italiane viene gestita dall'importatore italiano che è vittoria.
Ok, immaginavo anche perchè sarà in garanzia.
Poi ci farai sapere sulla tempistica e trattamento
Grazie !!!
A Vittoria. Anche se Canyon è tedesca, l'assistenza delle bici italiane viene gestita dall'importatore italiano che è vittoria.
Ma dove si trovano questi kit heavy duty?? protone?
Giusto per capire, dove l'avete mandata la forca?
"cattivo utilizzo/manutenzione" = assistenza a pagamento o intervento in garanzia?è tornata la forcella dall'assistenza
"cattivo utilizzo/manutenzione" = assistenza a pagamento o intervento in garanzia?
Se non fosse una test-bike e si verificasse il problema che hai avuto tu, Canyon riconoscerebbe un difetto nel funzionamento o sarebbe considerato come "danno procurato" fuori garanzia?
(Vittoria sul mio DHX5 non aveva fatto un bel lavoro... anzi...)
Appena riesco controllo, anche se penso che il Talas non sia stato toccato...Avete provato a misurare se lo step del Talas ora abbassa a 140 oppure si ferma ancora intorno ai 150 mm ?
Io non capisco perchè Fox sulla talas 160 fa versioni abbassabili fino a 110 e sulla 180 solo fino a 140 che poi non sono 140. Con la forcella a 120 in salita sarebbe un'altra cosa...
Perchè non montate un hammer al posto della doppia?? Non mi sembra di aver visto test di lunga durata (a parte nonnocarb!!!) e visto che canyon lo monta su alcuni modelli sarebbe una bella prova per un sistema molto valido e ancora sconosciuto alla maggior parte dei biker... Guardando i pesi di una doppia con bash e guida catena non credo cambi parecchio inoltre con HS puoi montare la gabbietta corta al posteriore con NOTEVOLI vantaggi..
Si capisce che uso l'hammer vero??
Io non capisco perchè Fox sulla talas 160 fa versioni abbassabili fino a 110 e sulla 180 solo fino a 140 che poi non sono 140. Con la forcella a 120 in salita sarebbe un'altra cosa...
Perchè non montate un hammer al posto della doppia?? Non mi sembra di aver visto test di lunga durata (a parte nonnocarb!!!) e visto che canyon lo monta su alcuni modelli sarebbe una bella prova per un sistema molto valido e ancora sconosciuto alla maggior parte dei biker... Guardando i pesi di una doppia con bash e guida catena non credo cambi parecchio inoltre con HS puoi montare la gabbietta corta al posteriore con NOTEVOLI vantaggi..
Si capisce che uso l'hammer vero??
ragazzi un aiutino sto montando la mia torque ho un dubbio sul movimento centrale, monto una guarnitura race face doppia devo mettere 1 o 2 spessori da 2.5 mm ?
Io non capisco perchè Fox sulla talas 160 fa versioni abbassabili fino a 110 e sulla 180 solo fino a 140 che poi non sono 140. Con la forcella a 120 in salita sarebbe un'altra cosa...
Perchè non montate un hammer al posto della doppia?? Non mi sembra di aver visto test di lunga durata (a parte nonnocarb!!!) e visto che canyon lo monta su alcuni modelli sarebbe una bella prova per un sistema molto valido e ancora sconosciuto alla maggior parte dei biker... Guardando i pesi di una doppia con bash e guida catena non credo cambi parecchio inoltre con HS puoi montare la gabbietta corta al posteriore con NOTEVOLI vantaggi..
Si capisce che uso l'hammer vero??
Un adattatore PM to PM +23mm (se esiste), altrimenti ti prendi un PM to PM +20mm e ci metti due rondelle da 1,5mm.
Dany, anche io ho un problema di scolorimento allo stelo sinistro con striature (boccola finita?). Sembra anche che la superficie dello stelo non sia più completamente liscia ma presenti come una lieve affossatura nei punti scoloriti. La forca ha circa 2500 km, ho fatto un cambio olio preventivo a ca 1000 km (metà di quello consigliato da Fox, come ore di lavoro) e mi è stato detto che l'olio non era scurissimo e nella giusta quantità.
Avendola spesso e volentieri lubrificata con prodotti specifici per sia sopra che sotto il parapolvere la scorrevolezza è sempre molto buona anche alle mani di chi usa forche molla-olio.
Mi sto accingendo a mandarla da Pepi, ma ho paura -dopo quello che han fatto alla tua- che mi dica che c'è da cambiare tutto il blocco steli/testa/ cannotto a mie spese.
Secondo te è normale usura (uno scolorimento l'avevo avuto anche sulla mia vecchia Talas 36 rc2 MY2007) e quindi son fregato, o rientra nel discorso di garanzia che una forca con 10 mesi di vita e buona cura si rovini così in fretta?