[Test di durata] Cannondale Claymore parte due: la trasformazione
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Tirà la carèta;5060946 ha scritto:
Da un punto di vista logico e tecnico è ovvio che non abbia senso, quando però ci si mette di mezzo il marketing...
Beh non è proprio marketing ma sono i product manager che fanno i conti per rendere le vendite profittevoli e poter offrire la bici anche a chi non vuole spendere 5000 euro. Solo che se il binomio meno spesa = più peso normalmente funziona, sulla Claymore dovevano tener conto delle funzionalità dei componenti
Tutto ciò che non è tecnico per me è marketing
Scherzi a parte, a me sembra che spesso certe differenziazioni non siano dettate da motivazioni tecniche e neppure commerciali in senso stretto, ma studiate in modo da far sì che vi sia un buon motivo per comprare il top di gamma.
Nulla di nuovo sotto il sole o che altri non facciano. Basti pensare a certe forcelle con i registri interni quando costerebbe poco o niente portarli all'esterno (poi però chi spenderebbe i dindi in più per comprare i modelli superiori?).
Tutto ciò che non è tecnico per me è marketing
Scherzi a parte, a me sembra che spesso certe differenziazioni non siano dettate da motivazioni tecniche e neppure commerciali in senso stretto, ma studiate in modo da far sì che vi sia un buon motivo per comprare il top di gamma.
Nulla di nuovo sotto il sole o che altri non facciano. Basti pensare a certe forcelle con i registri interni quando costerebbe poco o niente portarli all'esterno (poi però chi spenderebbe i dindi in più per comprare i modelli superiori?).
Attento Sceriffo che rischi che ti tagliano le gomme
.... approvo la tua idea al 100%, per questo noi scegliamo altri marchio-o
Attento Sceriffo che rischi che ti tagliano le gomme
Mi fanno un baffo: c'è giusto arrivato per un test un bel kit da Effetto Mariposa comprensivo di Caffèlatex Zot
Attento Sceriffo che rischi che ti tagliano le gomme
ah, dipende... se gli mandano Danybiker a tagliargliele...diventerà imprendibile sul 'tassello di transizione'...
ah, dipende... se gli mandano Danybiker a tagliargliele...diventerà imprendibile sul 'tassello di transizione'...
mi sto ancora rotolando....
Aggiornamento 14 ottobre 2011
Purtroppo devo comunicarvi che l'ammortizzatore Dyad non funziona più come si deve. Senza carico rimane esteso di circa 5 mm e togliendo l'aria dalle camere positive e negative esce olio.
Devo mandarlo in assistenza da Fox, intanto Cannondale me ne dà uno di ricambio per continuare il test.
Purtroppo devo comunicarvi che l'ammortizzatore Dyad non funziona più come si deve. Senza carico rimane esteso di circa 5 mm e togliendo l'aria dalle camere positive e negative esce olio.
Devo mandarlo in assistenza da Fox, intanto Cannondale me ne dà uno di ricambio per continuare il test.
Non sarà facile rispondere, vorrei comunque chiederti; riesci a quantificare un utilizzatore medio (70 uscite annuali?) dopo quanto tempo avrebbe dovuto mandarlo in assistenza?
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
se l'uso è stato intenso è anche normale che si debba fare una manutenzione più approfondita
mi chiedo, però...nel caso, è possibile mettere un ammo di pari lunghezza e corsa, e tra l'altro, quali sono i dati? (se lo hai scritto non lo vedo)
L'ammo della Claymore lavora in estensione, la vedo dura trovare un muletto.
è vero
è un "dettaglio" che non ricordavo
mi sa che il muletto migliore, nel caso, è aver un altro mezzo in casa o sperare nel meccanico che possa fornirne uno (la vedo dura, però) ...diversamente, riposo
è vero
è un "dettaglio" che non ricordavo
mi sa che il muletto migliore, nel caso, è aver un altro mezzo in casa o sperare nel meccanico che possa fornirne uno (la vedo dura, però) ...diversamente, riposo
Azz, compro due ferrari nel caso una sia a fare il tagliando....
Ma l'ammo è umanamente revisionabile, o utilizza chiavette ed attrezzi speciali fatti ad hoc?
Servizio di "rotazione" vista la particolarità dell'oggetto?
Tirà la carèta;5083454 ha scritto:Azz, compro due ferrari nel caso una sia a fare il tagliando....
Ma l'ammo è umanamente revisionabile, o utilizza chiavette ed attrezzi speciali fatti ad hoc?
Servizio di "rotazione" vista la particolarità dell'oggetto?
non esageriamo su
basta anche un frontino
non esageriamo su
basta anche un frontino
Se fai gli stessi percorsi sarà dura, ma quando ritorna l'altra sai come scendi!
Devo ammettere di averla usata tanto, con tante risalite meccanizzate e quindi tante discese (qui sul tamaro ho fatto doversi pomeriggi con 5000 m di sola discesa), spesso senza contakm, quindi non so quantificare esattamente quanto ci voglia per la revisione, però occhio che una revisione si fa senza che l'ammo sia rotto, cioè non si deve rompere se uno usa tanto la bici, al max può diventare meno sensibile, legnoso.
Comunque l'ho usato anche oggi (sempre Tamaro) e l'ammo funzionava, anche se sembrava meno sensibile del solito.
Tirà la carèta;5083454 ha scritto:
Settimana prossima lo porto di persona da Vittoria e mi faccio raccontare.