C'é Rulezman a Savona che importa Banshee ora. In piu' é specializzato sulle sospensioni ( credo ami in particolare Manitou e Cane Creek, oltre alla piu' esoterica Intend ) quindi ti puo' proporre qualcosa lui e fare anche il tuning
Ho ricontrollato i pesi dei componenti che ho già più il telescopico e aggiunto telaio da 4.2kg e forcella da 2kg (entrambi da verificare) mi da 12.9kg pedali compresi, però magari mi sta sfuggendo qualcosa
la sella l'hai contata? è un pò scomodo se non la metti...Ho ricontrollato i pesi dei componenti che ho già più il telescopico e aggiunto telaio da 4.2kg e forcella da 2kg (entrambi da verificare) mi da 12.9kg pedali compresi, però magari mi sta sfuggendo qualcosa
Il peso del telaio è sotto i 4Kg con ammortizzatore a meno di non metterne uno esagerato a molla, comunque il mio Phantom è 14,5Kg mentre il Titan 16Kg, però ho evitato qualsiasi componente in carbonio e son stato abbastanza robusto con gomme e ruote (essendo oltre gli 85Kg in mutande)
E' forse l'unico in italia che fa un po' di pubblicità al marchio però non mi piace per niente come personaggio: le cose che vende lui (Manitou, cane creak, intend e banshee) van bene, tutto il resto è merda, usa telai di taglie improponibili e ha teorie tutte sue sulle ruote e gomme. E' vero la bici che ha fatto lui è sotto i 13Kg ma con gommine da XC che sbraghi alla prima discesa, senza pedali (la usi tipo monopattino ?) cerchi con canale 25 (che io non userei piuù nemmeno sulla graziella) e un montaggio da oltre 10000€, la mia phantom alla fine è costata meno della metà e pesa 1,5Kg in più con gomme robuste e sospensioni oneste (monto l'ammortizzatore di serie su entrambe e forcelle DVO: una Sapphire e una DIamod che per esempio entrambe mi son costate meno di una Intend e dubito funzionino peggio
Conosco ma non mi sembra si faccia troppa pubblicità, non compare nemmeno su google se cerchi banshee importatore italia, a parte questo quando resi il Phanto non trattavano ancora il marchio, quando ho preso il Titan si, ma dopo aver trovato il loro sito a fatica mi son comunque rivolto ad altri perche vendevano ilmodello vecchio (il V3 che comunque non avevano disponibile nella mia taglia) a un prezzo più alto di quello che ho pagato io ilmodello aggiornato (V3.2)se non sbaglio l'importatore italiano è Grafworks
se vuoi una stima verosimile guarda come era montata questaHo ricontrollato i pesi dei componenti che ho già più il telescopico e aggiunto telaio da 4.2kg e forcella da 2kg (entrambi da verificare) mi da 12.9kg pedali compresi, però magari mi sta sfuggendo qualcosa
Tra cura 2 e 4 ci sono 8g di differenza a impianto, le mie ruote sono 3 etti più leggere rispetto alle NEWMEN, 1610g le NEWMEN da sito, 1327g Racefactory AM comprese valvole sulla bilancia, per il resto credo di aver considerato tutto pure le guaine e viti dischi, non resta che aspettare di avere la bici finita se arriverò a prendere il telaiose vuoi una stima verosimile guarda come era montata questa
https://www.mtb-mag.com/test-mde-carve-29-downcountry-o-light-enduro/
rispetto ai tuoi componenti ha i cura 2 al posto dei 4.. trasmissione mi sembra paragonabile come anche le ruote.. ed è sui 13,4kg..
quella per me sarebbe veramente la bici dei sogni
p.s. pesare i componenti separati e poi fare una stima secondo me tante volte frega.. perchè magari il peso del telaio è dato senza boccole o senza perni o senza serie sterzo.. e non si sa mai bene in che taglia è il peso.. (tra S e L possono ballare anche diversi etti) poi ci sono tante piccole cose come cavi, guaine, collarino ecc.. insomma a livello spannometrico magari un idea ce l'hai.. però ti dico per esperienza che poi sballare anche di mezzo kg o 1 kg è un attimo.. e di solito è in eccesso..
La MDE dell'articolo monta le X.A.30 che pesano più o meno come le Racefactory.Tra cura 2 e 4 ci sono 8g di differenza a impianto, le mie ruote sono 3 etti più leggere rispetto alle NEWMEN, 1610g le NEWMEN da sito, 1327g Racefactory AM comprese valvole sulla bilancia, per il resto credo di aver considerato tutto pure le guaine e viti dischi, non resta che aspettare di avere la bici finita se arriverò a prendere il telaio
Da sito NEWMEN 1610g da 29",
minkia quando ho letto la risposta mi sono calpestato i maroni senza volerlo 
chromagbikes.com
e questo almeno sulla carta è un gran mezzo secondo me! e i dati non li nascondono
Assurdo. È proprio un segreto di pulcinella perche basta comprare il telaio togliere l'ammo e col calibro fare le misurazioni e ricavare la curva su un grafico. (Una volta l'ho fatto assieme a un amico su un motore da cross)Ho chiesto a Commencal se potevano mandarmi la curva del rapporto di leva del carro, essendo una bici nuova non avendo possibilità di provarla e non essendoci recensioni volevo cercare di intuire un po' il comportamento del carro, ho detto di essere interessato all'acquisto ma non alla cieca, la risposta è stata che è un segreto aziendale e non potevano divulgare questa informazione
Roba da matti da non crederci, cioè se compro il telaio la curva la posso ricavare
Per quel che mi riguarda se la possono tenere la bici e il loro segreto di pulcinella
Ho non sanno quello che fanno oppure credono di evere a che fare con un'ignorante e lo prendono per il culo, in entrambi i casi di certo non sarò io a finanziarli
Francesi... scometto che se scrivi ad una azienda tedesca o americana ti mandano tutto quello che vuoi.
Che si mettano pure su per il culo la sua torre Eiffel, anzi ora gli mando una mail per dirglielo
Mettici pure un link della Cromag che ti hanno segnalato sopra che ha le curve direttemente sulla pagina WEB in evidenza...Che si mettano pure su per il culo la sua torre Eiffel, anzi ora gli mando una mail per dirglielo
