scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Il fissaggio della cassetta o ruota libera,al mozzo,lo hai controllato????Ma non con le mani è......
è anche vero che rimango dell'idea che il carro posteriore non flettesse così prima...
per la precisione, dopo 4 prove, il carro posteriore si deforma avvicinandosi alla corona, nel punto indicato nella foto, di 3 mm. Ora fate un pò di trigonometria (se avete voglia...) e capite che alla ruota si sposta di qualche cosa di più sufficente a provocare il cambio di pignone.
Spero di essere stato chiaro.
ma li hai controllati smontando il carro?purtroppo ho già controllato sia cuscinetti che boccole e sono tutti serrati da manuale, girano liberi, ma senza gioco laterale.
La flessione del carro è abbastanza notevole, ma questa per quanto ne so è cosa nota sui telai 9.X, la trigonometria però non c'entra affatto dato che a guidare la catena sui pignoni è la puleggia superiore del cambio e non l'allineamento con la corona di guarnitura, è per quello che pensavo alle guaine. .....
Si, è vero, però se con la catena in tiro il carro "si sposta lateralmente" la catena si comporta (essendo in tiro) come un pezzo rigido, per cui si sposta mantenendo l'allineamento con la corona, cioè verso i pignoni più grandi......