abbiamo dei valori confrontabili, classifiche, per dire che un telaio brandizzato scott è meglio del cinese ?
e poi migliore per cosa ?
me lo son sempre chiesto e continuerò a chiedermelo, altrimenti continuiamo a parlare di aria fritta !
ma perchè i migliori marchi non si coalizzano per fare dei test con i contromaroni stillando una benedetta classifica sui migliori telai ? come fanno con i benchmark dei processori o delle schede grafiche ? valori di flessione, rigidità carro, sollecitazioni, efficienza in frenata, che caspita cose simili le fanno anche le riviste sui telai da strada.
così anche iaco70 potrà dire, ecco il mio scott è tanto migliore del tuo cinese, e non ci sarà nulla da ridire e il prezzo sarà supergiustificato.
che sia fatto meglio il telaio s works che costa il quadruplo mi pare ovvio e vorrei ben vedere ! ma alla fine son rifiniti bene anche gli altri cinesi da 350€ e il peso è allineato, ad oggi ci sono telai cinesi da 1050gr. con bb30 o press fit e forcellini posteriori da 142*12.
non è come un amplificatore audio dove sappiamo che un nad, rotel o compagnia bella da 1000€ suonerà sempre meglio di un denon entry level da 250€
ci fosse un ampli da 250€ che suona come un NAD da 1000€ pensate che il cliente medio continui ad acquistare quello da 1000€ ? io penso di no.
inoltre la situazione non è più quella degli anni 90 dove più spendevi più avevi un prodotto curato, leggero ed esclusivo e prestazionale, oggi non è più così.
sinceramente plasticone per plasticone io preferisco spendere le 400€ o 500€ che sono invece che 1500€ per avere un telaio dallo stesso peso e dello stesso materiale che non mi farà andare più veloce, però posso tranquillamente spendermene 900€ per un colnago master o che so io per un prodotto veramente esclusivo.
