Guarda non ci siamo proprio.
Un conto è la sensazione personale, e su quello non discuto: uno può essersi trovato bene con gomme da 1,9, ci mancherebbe, però aggiungo che con gomme da 2,5 si sarebbe trovato meglio... è matematico.
Fissato un certo peso di bike+biker se i punti di appoggio sono maggiori (leggi
ruote più larghe), minore è la pressione esercitata a terra (avete presenti le racchette da neve, appunto?). Nel nostro caso, siccome la neve è un fondo viscido per definizione, avere minor pressione al suolo significa di fatto gestire meglio il mezzo e far affondare di meno le gomme.
Il tuo esempio è fuori luogo perchè paragoni due mezzi che hanno pesi completamente diversi... se metti le ruote della panda sul SUV quello si pianta ;)
) col bicione e faccio una fatica immane a far avanzare i 18kg nelle neve fresca, soprattutto in virtù delle gommazze da 2,50" che facevano un attrito micidiale. Come tenuta, la michelin dh 16 da 2,50" e la panaracer consumatissima da 2" erano ugualmente penose in curva sulla neve con sotto un fondo duro come l'asfalto o il selciato, mentre su ghiaia e prato la ruota stretta riusciva a penetrare la coltre nevosa e limitare la derapata, ma cmq era meglio andare solo dritto eheheh 
