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Pensavo ...
"eh , ma per fare il manual serve un telaio piccolo in modo che il sedere caschi dietro il punto d'appoggio della gomma e sia facile sollevare l'anteriore " .
Macchè ,
è solo colpa mia che non sono capace ...
o-o
"eh , ma per fare il manual serve un telaio piccolo in modo che il sedere caschi dietro il punto d'appoggio della gomma e sia facile sollevare l'anteriore " .
Macchè ,
è solo colpa mia che non sono capace ...
o-o
magari una traduzione in italiano sarebbe comprensibile per chi non lo mastica molto, una cosa è leggerlo, un'altra ascoltarlo!
La teoria è questa:
- scegli un piano leggermente inclinato in discesa e con fondo scorrevole
- mentre vai a velocità moderata cerchi di lanciare (letteralmente) la bici in avanti con braccia e gambe in modo da alzare l'anteriore e trovare un punto di equilibrio
- correggi gli errori col freno posteriore
In pratica per più di due metri non riesco a farlo..
Bisogna provare provare provare provare provare provare...
- scegli un piano leggermente inclinato in discesa e con fondo scorrevole
- mentre vai a velocità moderata cerchi di lanciare (letteralmente) la bici in avanti con braccia e gambe in modo da alzare l'anteriore e trovare un punto di equilibrio
- correggi gli errori col freno posteriore
In pratica per più di due metri non riesco a farlo..
Bisogna provare provare provare provare provare provare...
io sto trovando difficile imparare entrambi, quanto mi pento di non aver imparato a fare le pinne in bici da bambino quando l'incoscienza la faceva da padrone....
per assurdo ho imparato prima a fare un bunnyhop che non a girare in manual o wheelie
Credo che per quanto riguarda lo stacco della ruota da terra sia più difficile il manual, anche perchè è meno comune..
Per viaggiare mantenendola alta hanno più o meno pari difficoltà..
Però a me sembra che con la penna la bici sia più verticale, cioè più al limite del cappottamento... sbaglio? Io provo e riprovo con il manual, ma ogni volta che va su, ho sempre il terrore di dare il giro, terrore che non mi assale quando impenno...
Forse perché con la penna è più facile mettere i piedi a terra, essendo seduti?...io nn sono capace a fare il maual ma le impennate mi vengono bene nelle stradine di campagna con delle curve anke un paio di km me li faccio
la cosa che non è molto chiara è se oltre alle braccia che tirano verso il corpo, c'è anche una forte azione delle gambe che scalciano in avanti la bici
Io da bambino scorrazzavo con la Saltafoss (del mio amico ricco) tutto in monoruota, curve comprese (beh... non curve strette, delle semplici svolte a 90°).
Ora non riesco neppure ad alzare di 10 cm la ruota della mia Mtb...
Ora non riesco neppure ad alzare di 10 cm la ruota della mia Mtb...
da profano: in teoria tenendo i piedi piu in punta sui pedali e spingendo sui talloni ti dovrebbe aiutare a tenere in equilibrio la bici e a tirare su l'anteriore...
Fili86RaceFace
Biker marathonensis
- 25/7/08
- 4.050
- 40
- 0
- 37
- Bike
- Ride life. Ride GIANT - Ride on 26 rims
Mi ispira di più questo video dettagliato di Ryan Leech:
YouTube - manuals
A mio avviso, l'impennata padalata è assai più facile da praticare rispetto al manual.
All'inizio, la parte difficle del manual è capire il movimento giusto che senza uno sforzo eccessivo ti fa tirare su l'anteriore, e si impara provando e riprovando, sfondandosi appunto..
Una volta che lo "becchi" allora piano piano il rischio diventa più quello di arribaltarsi che altro.
Ma anche riguardo a quest'ultima cosa, non ho mai riscotrato problemi di sorta, perchè col freno dietro sempre "in mano" non si rischia di arribaltarsi.
Una cosa che aiuta a "sostenere" il manual è provarlo in discesa, visto che si ha anche l'ausilio dell'accelerazione della discesa appunto.
In piano invece bisogna saperlo fare con la M maiuscola, soprattutto se a bassa velocità!
YouTube - manuals
A mio avviso, l'impennata padalata è assai più facile da praticare rispetto al manual.
All'inizio, la parte difficle del manual è capire il movimento giusto che senza uno sforzo eccessivo ti fa tirare su l'anteriore, e si impara provando e riprovando, sfondandosi appunto..
Una volta che lo "becchi" allora piano piano il rischio diventa più quello di arribaltarsi che altro.
Ma anche riguardo a quest'ultima cosa, non ho mai riscotrato problemi di sorta, perchè col freno dietro sempre "in mano" non si rischia di arribaltarsi.
Una cosa che aiuta a "sostenere" il manual è provarlo in discesa, visto che si ha anche l'ausilio dell'accelerazione della discesa appunto.
In piano invece bisogna saperlo fare con la M maiuscola, soprattutto se a bassa velocità!