TechTest Formula Cura

[Railspike]

203 ???
Miiiiiiiinchia

Ma sì, giusto per provare. Ho preso due dischi da 180 per anteriore e posteriore ed un 203 per curiosità.

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Ma sì, giusto per provare. Ho preso due dischi da 180 per anteriore e posteriore ed un 203 per curiosità.

Ah vai vai,, te la levi la sete

 

[Railspike]

Ah vai vai,, te la levi la sete

Pensavo di assemblari una enduro.
Se è troppo so già dove destinarlo
...magari con i Cura4

 

[tunerz]

Ho girato a Morzine con 203-180..ok che avevo delle pastiglie oscene che ho buttato (ashima organiche) ma non mi è sembrata una potenza così impressionante..

 

[scr1]

Ho girato a Morzine con 203-180..ok che avevo delle pastiglie oscene che ho buttato (ashima organiche) ma non mi è sembrata una potenza così impressionante..

Le pastiglie contano con i 203 andrebbero le sintered

 

[scr1]

Pensavo di assemblari una enduro.
Se è troppo so già dove destinarlo
...magari con i Cura4

Li la potenza è alla 4

 

[cowboykite80]

Ciao, e grazie. Ho letto ora il tuo messaggio, ma li ho ordinati stamattina da un sito web.
Aspetto che arrivino: preso i due da 180 e un 203 per provare la frenata "incazzosa". Vediamo se migliorano l'impianto.

Che sito, please? [emoji6]

 

[fafnir]

Se non vi basta il 180 davanti il freno non sta funzionando bene. O pastiglie o altro. Perché io con 180 mi rabalto e non peso proprio poco

 

[tunerz]

Li la potenza è alla 4

Ecco..tema interessante..montare una pinza cura4 su un pimpante cura2?..ritrovarai quindi con un 4pistoni ant e 2 post?..come la vedi?

 

[scr1]

Ecco..tema interessante..montare una pinza cura4 su un pimpante cura2?..ritrovarai quindi con un 4pistoni ant e 2 post?..come la vedi?

Pompante ok
Potenza aumenta 30 %

 

[Kilo]

Domanda estemporanea e bislacca per @scr1
Un pompante sarebbe in grado di muovere abbastanza olio per due pinze contemporaneamente?
Ho una cargo-bike con impianto Tektro Twin sull’asse anteriore con doppio disco da 160, che, devo ammetterlo, per ora funziona molto meglio di quanto mi sarei mai aspettato. Ma visto che il peso complessivo quando sono in giro arriva quasi a 300 kg e su alcuni tratti in discesa arrivo oltre i 50 orari stavo pensando a un rinforzo del comparto freni.
Un aumento del diametro dei dischi devo verificarlo bene perché potrebbe interferire con i leveraggi dello sterzo, quindi fantasticavo sull’impianto.


Inviato dal citofonino con Tapatalk

 

[scr1]

Domanda estemporanea e bislacca per @scr1
Un pompante sarebbe in grado di muovere abbastanza olio per due pinze contemporaneamente?
Ho una cargo-bike con impianto Tektro Twin sull’asse anteriore con doppio disco da 160, che, devo ammetterlo, per ora funziona molto meglio di quanto mi sarei mai aspettato. Ma visto che il peso complessivo quando sono in giro arriva quasi a 300 kg e su alcuni tratti in discesa arrivo oltre i 50 orari stavo pensando a un rinforzo del comparto freni.
Un aumento del diametro dei dischi devo verificarlo bene perché potrebbe interferire con i leveraggi dello sterzo, quindi fantasticavo sull’impianto.


Inviato dal citofonino con Tapatalk

Ciao
Beh andrebbe provato ma direi di no.
Rischieresti di avere un qualcosa di spugnoso ed inefficace.
Ora la Formula usa la medesima pompa sia per la 2 che per la 4 pistoni dove la superficie di ingaggio della pastiglia aumenta di un 30%
Si tratta però di un singolo freno, alimentare 2 pinze con le relative perdite di carico, direi che occorre una pompa ben calcolata, che sopporti una quantità di olio maggiore, fosse solamente per il fatto del riscaldamento che il sistema può avere

 

[gargasecca]

Io non freno tanto e soprattutto non peso tanto, per me è più importante che siano silenziose, pronte subito e soprattutto costanti e omogenee e le nukeproof lo sono. Non metto in dubbio che le originali da calde siano più potenti, ma 9 mesi su 12 giro in collina dove la discesa più lunga è di 250-300 m di dislivello consecutivi con rilanci in mezzo, quindi non le porto mai in temperatura in queste condizioni.

Comunque i cura a me sembrano molto più potenti degli xt + metalliche anche con le nukeproof

Da notare che io uso le semimetalliche non le sintered, che ho usato però sui guide e mi erano piaciute.

@CLD

se posso consigliarvi, ordinerei queste CFA470HH:

https://ebcbrakesdirect.com/mountain-bike/formula/cura/10000106

Secondo me potreste trovare la pace dei sensi...

 

[Kilo]

Ciao
Beh andrebbe provato ma direi di no.
Rischieresti di avere un qualcosa di spugnoso ed inefficace.
Ora la Formula usa la medesima pompa sia per la 2 che per la 4 pistoni dove la superficie di ingaggio della pastiglia aumenta di un 30%
Si tratta però di un singolo freno, alimentare 2 pinze con le relative perdite di carico, direi che occorre una pompa ben calcolata, che sopporti una quantità di olio maggiore, fosse solamente per il fatto del riscaldamento che il sistema può avere

Immaginavo.... il volume di olio da spostare é doppio, ma il fatto che per 2 e 4 pistoncini si usasse la stessa pompa mi aveva acceso un minimo barlume di speranza.
Non mi rimane che provare un aumento di diametro dei dischi.
Grazie.


Inviato dal citofonino con Tapatalk

 

[CLD]

@CLD

se posso consigliarvi, ordinerei queste CFA470HH:

https://ebcbrakesdirect.com/mountain-bike/formula/cura/10000106

Secondo me potreste trovare la pace dei sensi...

Proveremo anche queste. In realtà le avevo provate 5 anni fa con Impianto R1 ma non ricordo le prestazioni.

 

[gargasecca]

Proveremo anche queste. In realtà le avevo provate 5 anni fa con Impianto R1 ma non ricordo le prestazioni.

Le HH metalliche?
Per me le migliori...le ho avute su tutti i miei impianti tranne che sui Saint.

Sent from my SM-A530F using MTB-Forum mobile app

 

[CLD]

Le HH metalliche?
Per me le migliori...le ho avute su tutti i miei impianti tranne che sui Saint.

Sent from my SM-A530F using MTB-Forum mobile app

Bo non ricordo ma non mi sembra che erano le metalliche.

 

[scr1]

Bo non ricordo ma non mi sembra che erano le metalliche.

Occhio però il disegno è alla vecchia maniera, una parte di pistone rimane fuori

 

[baffo82]

No caro, le organiche pure verranno fatte adesso insieme ai nuovi dischi
Il 160 si scalda anche bene deve andare.
Guarda se hai segni o macchie o striature nere

sei sicuro, nel test 2017 dei cura si fanno riferimento alle organiche, con opzione della mescola sinterizzata
"I Cura montano di serie pastiglie organiche ma sono disponibili come ricambio anche le pastiglie con ferodo in mescola sinterizzata. Si tratta del medesimo modello di pastiglie adottate anche sul resto della gamma, quindi i ricambi sono reperibili molto facilmente"
https://www.mtb-mag.com/test-freni-formula-cura/
"Le pasticche organiche non danno alcuna vibrazione mentre le metalliche che ho iniziato ad usare nella seconda parte del test sono inizialmente più rumorose, ma dopo le prime 3 frenate di riscaldamento sparisce completamente qualsiasi tipo di fastidio “sonoro”."
https://www.mtbcult.it/tests/test-freni-formula-cura-scende-prezzo-non-la-qualita/

 

[baffo82]

Presentazione del 15 aprile 2016
https://www.mtbcult.it/tecnica/video-freno-formula-cura/
nelle specifiche tecniche viene indicato Organic Compound
16 aprile 2016
http://www.4actionsport.it/nuovi-freni-formula-cura/
Specifiche tecniche
Pinza: PM6 con due pistoni contrapposti da 24 mm, finitura superficiale nero opaco/spazzolato, pastiglie organiche