TechTest Formula Cura

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Può darsi non siano centrate bene perché strusciano un po', ma nonostante i tentativi non sono riuscito a centrarle. Mi sono arreso e ho lasciato così

No no non ci arrendiamo.
Dunque le cose vanno fatte bene, il freno racing abbisogna dei propri settaggi
Te lo hanno consegnato con il distanziale grigio giusto?
Bene inseriscilo bene tra le due pasticche, PULITO, mi raccomando, e ricentra i due pistoni.
Poi ti metti con il tuo occhio di falco e centri quasi perfettamente la pinza al disco, il distanziale crea uno spazio maggiore, rispetto al roll back nativo.
Una volta fatto questo, lasciando le viti non lenti ma frizionate, fai aderire i due inserti al disco, noti se fletta e correggi leggermente.
Ricorda che certe volte dove il disco entra non flette , ma flette da dove esce, i due punti debbono essere perfettamente, paralleli , e non è così scontato che lo siano.
La mancanza di parallelismo mette in torsione il disco creando vibrazione e rumore, oltre che a surriscaldamento.
Per cui tenendo prima una vite chiusa e l'altra lenta e viceversa spingi con il pollice fino a centrare esattamente le due parti
Fai così e vedrai che dopo ti ribalti

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[Dumpweed]

Ok provo a fare così e vediamo

 

[scr1]

Ok provo a fare così e vediamo

Posto una foto di come sono distanti dal disco le pastiglie, in maniera che tutti possano confrontare.
Molto difficile .da fotografare, ma insomma si capisce
Naturalmente la distanza è simmetrica, il difficile e vederlo appunto in foto

 

[Dumpweed]

Ho provato pazientemente e finalmente sono riuscito ad allineare. Ho dovuto anche raddrizzare il disco con le mani ma adesso non sfrega più e provandolo in garage dopo varie frenate non squittisce più.

 

[scr1]

Ho provato pazientemente e finalmente sono riuscito ad allineare. Ho dovuto anche raddrizzare il disco con le mani ma adesso non sfrega più e provandolo in garage dopo varie frenate non squittisce più.

Ecco hai visto avevi imbarcato anche un topo
Assestati poi vanno meglio
Chiaramente occorre che tutto sia ortogonale

 

[Dumpweed]

Ecco hai visto avevi imbarcato anche un topo
Assestati poi vanno meglio
Chiaramente occorre che tutto sia ortogonale

Si adesso sembra andare bene devo solo provarlo su strada. Comunque è ancora tutto da rodare, perché se ffreno fortemente arriva al bloccaggio della ruota un po' a fatica

 

[scr1]

Si adesso sembra andare bene devo solo provarlo su strada. Comunque è ancora tutto da rodare, perché se freno forte non arriva mai al bloccaggio della ruota

Devi rodarlo , adesso la pasticca probabilmente non tocca in toto, occorre fare una bella discesa a tutta , anche su asfalto, in maniera che tutto si scaldi ripulisca e prenda una sembianza di planarità.
Poi attento al ribaltamento

 

[tunerz]

Io invece ho rimesso le pastiglie organiche su dischi formula..eppure ho già fatto un paio di uscite,davanti inizia a prendere mordente,dietro meno di zero..proprio non frena..prima bloccava solo a pensarci..mah

 

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Io invece ho rimesso le pastiglie organiche su dischi formula..eppure ho già fatto un paio di uscite,davanti inizia a prendere mordente,dietro meno di zero..proprio non frena..prima bloccava solo a pensarci..mah

Rimesso in che senso , perchè native sono semimetalliche
Diametro del disco posteriore?

 

[tunerz]

Rimesso in che senso , perchè native sono semimetalliche
Diametro del disco posteriore?

Cooooooooooooooooosa???..le pastiglie di primo equipaggiamento non sono organiche???
Disco post 160,formula 2pz..uso trail/AM

 

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Cooooooooooooooooosa???..le pastiglie di primo equipaggiamento non sono organiche???
Disco post 160,formula 2pz..uso trail/AM

No caro, le organiche pure verranno fatte adesso insieme ai nuovi dischi
Il 160 si scalda anche bene deve andare.
Guarda se hai segni o macchie o striature nere

 

[tunerz]

No caro, le organiche pure verranno fatte adesso insieme ai nuovi dischi
Il 160 si scalda anche bene deve andare.
Guarda se hai segni o macchie o striature nere

Cacchio..bike24 le da come organiche
https://www.bike24.com/1.php?menu=1000,2,15,117;search=cura;content=8;product=223169

Cmq no segni e striature..per quello mi pare strano..missà che metterò le metalliche direttamente

 

[scr1]

Cacchio..bike24 le da come organiche
https://www.bike24.com/1.php?menu=1000,2,15,117;search=cura;content=8;product=223169

Cmq no segni e striature..per quello mi pare strano..missà che metterò le metalliche direttamente

No aspetta a mettere le metaliche
Prima smonta le tue posteriori e osserva bene come siano messe, puliscile e cartale leggermente portandole planari
Le metalliche sono dure davvero

 

[tunerz]

No aspetta a mettere le metaliche
Prima smonta le tue posteriori e osserva bene come siano messe
Le metalliche sono dure davvero

Messe bene..sono nuove nuove..ma mi sembra strano che davanti già inizino a frenare e dietro zero..e io sono uno che frena con entrambi,o forse un pelo più col posteriore

 

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Messe bene..sono nuove nuove..ma mi sembra strano che davanti già inizino a frenare e dietro zero..e io sono uno che frena con entrambi,o forse un pelo più col posteriore

Appunto ti dicevo smontale e controlla facendo un segno sopra con un pennarello come copiano sul disco, anzi il segno puoi farlo anche sul disco così vedi dove toccano.
fallo su entrambi i lati

 

[tunerz]

Appunto ti dicevo smontale e controlla facendo un segno sopra con un pennarello come copiano sul disco, anzi il segno puoi farlo anche sul disco così vedi dove toccano.
fallo su entrambi i lati

Ah scusa..avevo frainteso..alla prossima uscita cerco di ricordarmi e provare..ma scusa l'ignoranza..a che serve segnare??..sicuramente toccano per he rallentano,ma dici che magari non toccano in sento per esempio e si devono adattare alla forma del disco?

 

[scr1]

Ah scusa..avevo frainteso..alla prossima uscita cerco di ricordarmi e provare..ma scusa l'ignoranza..a che serve segnare??..sicuramente toccano per he rallentano,ma dici che magari non toccano in sento per esempio e si devono adattare alla forma del disco?

Beh non devi potentemente frenare ma solamente accostando la leva, verificare che le pasticche lavorino planari.
La cosa va fatta su un piazzale appena toccando i freni e vedere se il pennarello venga sbiadito per tutta la lunghezza oppure più in un punto.
Puoi farlo anche sul cavalletto di manutenzione

 

[tunerz]

Beh non devi potentemente frenare ma solamente accostando la leva, verificare che le pasticche lavorino planari.
La cosa va fatta su un piazzale appena toccando i freni e vedere se il pennarello venga sbiadito per tutta la lunghezza oppure più in un punto.
Puoi farlo anche sul cavalletto di manutenzione

Capito,grazie..appena riesco provo..grazie mille

 

[Railspike]

Si, se ti interessa in privato ti do il contatto


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Ciao, e grazie. Ho letto ora il tuo messaggio, ma li ho ordinati stamattina da un sito web.
Aspetto che arrivino: preso i due da 180 e un 203 per provare la frenata "incazzosa". Vediamo se migliorano l'impianto.

 

[scr1]

Ciao, e grazie. Ho letto ora il tuo messaggio, ma li ho ordinati stamattina da un sito web.
Aspetto che arrivino: preso i due da 180 e un 203 per provare la frenata "incazzosa". Vediamo se migliorano l'impianto.

203 ???
Miiiiiiiinchia