TechTest Formula Cura

[quinsi]

Ho notato che il tubo del freno anteriore è spellato, avevo fissato male il cavo alla forcella e probabilmente ha fatto dei movimenti slittando nell'alloggio.
La gomma nera superficiale è andata in un piccolo punto e si intravede la parte più chiara sottostante.
Il freno funziona benissimo, devo cambiarlo o posso continuare ad usarlo così? Fissandolo bene ovviamente.

E' successo anche a me e ho messo anch'io un po' di nastro. Sono mesi che lo uso così e nessun problema.

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[chill91]

Ho notato che il tubo del freno anteriore è spellato, avevo fissato male il cavo alla forcella e probabilmente ha fatto dei movimenti slittando nell'alloggio.
La gomma nera superficiale è andata in un piccolo punto e si intravede la parte più chiara sottostante.
Il freno funziona benissimo, devo cambiarlo o posso continuare ad usarlo così? Fissandolo bene ovviamente.

Se interessa, fra non molto mi ritroverò con un tubo accorciato per via di un foro, troppo corto per il posteriore, ma decisamente abbondante per un anteriore.

 

[yayayaya]

X accorciare i tubi si procede come sugli Shimano?
I miei formula sono arrivati ieri e freno dal montarli visto che i miei Schifani pure oggi senza apparente motivo hanno allungato la leva a impianto quasi freddo e sputato da poco

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[scr1]

X accorciare i tubi si procede come sugli Shimano?
I miei formula sono arrivati ieri e freno dal montarli visto che i miei Schifani pure oggi senza apparente motivo hanno allungato la leva a impianto quasi freddo e sputato da poco

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Taglia il tubo ortogonale, Inserisci lo spillo, tenendo ben saldo il tubo.
Inserisci gomma nipplo e ogiva e poi serra il nipplo a 7 Nm
Con le apposite siringhe spurga

 

[tony985]

approfittando del cambio pastiglie, vorrei dare una pulita alla pinza.
formula nel manuale consiglia alcool etilico, che se non sbaglio è quello classico rosa che si compera al supermercato, va bene anche alcool isopropilico?
grazie

 

[Giocody]

approfittando del cambio pastiglie, vorrei dare una pulita alla pinza.
formula nel manuale consiglia alcool etilico, che se non sbaglio è quello classico rosa che si compera al supermercato, va bene anche alcool isopropilico?
grazie

Sì.

 

[tony985]

Nel resettare i pistoncini per la pulizia mi trovo questo problema, uno è lento ed esce poco. Come posso risolvere?

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[yayayaya]

Appena montati , che dire ero incerto sullo speed lock invece è troppo comodo.
La leva rispetto agli Schifano sembra più dura all'inizio ma sembra muovere prima le pastiglie, anche se dopo 1km non frenano un granché, devo rodarli.
Purtroppo ero convinto che la pike fosse nativa x il 180mm e invece...ho dovuto rimontare l'adattatore e disco 203mm.
Lunedì passo in negozio
Se mi cappotto....Scr1 me lo ave a detto[emoji41]
La leva rimane più lunga di 1,5 cm degli xt8000 e forse potrei montare il comando del cambio e del reverb all'esterno subito dopo la manopola, soprattutto x il reverb non dovrei allungare il pollice

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[scr1]

Nel resettare i pistoncini per la pulizia mi trovo questo problema, uno è lento ed esce poco. Come posso risolvere? Vedi l'allegato 258424

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Ciao Tony
Devi pulire e far rientrare il pistone che euscito maggiormente
Poi tenendolo ferma con un caccia gomme o un chiave flat, Pompi e fai uscire l'altro.
Lo pulisci e lo lubrifichi e fai questo esercizio a entrambi.
Occorrerebbe il krytech, ma va bene una goccia di olio minerale Formula

 

[scr1]

Appena montati , che dire ero incerto sullo speed lock invece è troppo comodo.
La leva rispetto agli Schifano sembra più dura all'inizio ma sembra muovere prima le pastiglie, anche se dopo 1km non frenano un granché, devo rodarli.
Purtroppo ero convinto che la pike fosse nativa x il 180mm e invece...ho dovuto rimontare l'adattatore e disco 203mm.
Lunedì passo in negozio
Se mi cappotto....Scr1 me lo ave a detto[emoji41] Vedi l'allegato 258427 Vedi l'allegato 258428
La leva rimane più lunga di 1,5 cm degli xt8000 e forse potrei montare il comando del cambio e del reverb all'esterno subito dopo la manopola, soprattutto x il reverb non dovrei allungare il pollice

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Tu inizia a usarli e poi mi dirai.
Attento al 203

 

[tony985]

Non ti cappotti [emoji16]
Il mio amico li usa con disco da 200mm con pads metal e vorrebbe più potenza frenante

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[tony985]

Ciao Tony
Devi pulire e far rientrare il pistone che euscito maggiormente
Poi tenendolo ferma con un caccia gomme o un chiave flat, Pompi e fai uscire l'altro.
Lo pulisci e lo lubrifichi e fai questo esercizio a entrambi.
Occorrerebbe il krytech, ma va bene una goccia di olio minerale Formula

pulito con alcool e eseguito la manovra un paio di volte, non è migliorato molto. visto che son del mio amico e non li ho sempre sottomano vedro di fare più volte la manovra e sperare di risolvere.
non pensavo di trovare questo problema su freni ad olio minerale, per giunta con 1 mese di vita; con i miei elixir è un problema noto ma ormai non ci do più peso

 

[yayayaya]

credo dipenda pure dal peso, io faccio 72kg nudo e fino ad ora con gli shimano xt8000 ho sempre usato il 203mm, mentre per i cura ho ordinato due dischi da 180, purtroppo scoperto l'errore non mi rimane che aspettare lunedi per comprare l'adattatore giusto

 

[fafnir]

pulito con alcool e eseguito la manovra un paio di volte, non è migliorato molto. visto che son del mio amico e non li ho sempre sottomano vedro di fare più volte la manovra e sperare di risolvere.
non pensavo di trovare questo problema su freni ad olio minerale, per giunta con 1 mese di vita; con i miei elixir è un problema noto ma ormai non ci do più peso

Prova a passare qualche goccia di olio di vaselina ai lati del pistoncino dopo averlo forzato fuori tenendo l'altro schiacciato dentro, poi lo fai rientrare e vedi se migliora.

 

[yayayaya]

montati i cura.
speedlock fantastico e se smonti un xt8000 da un telaio con passaggio interno, dopo 10 minuti a "smadonnare" riesci pure a rimettere il sorriso.
come avevo notato la leva è decisamente più lunga degli shimano xt 8000 , circa 1,5cm e sono riuscito a posizionare le leve all'interno dopo il comando del telescopico e del cambio, al contrario gli xt8000 sui comandi ruotanti sram sono troppo corti!!
ho montato l'adattatore 180 mm anteriore sempre formula che ha due soli bulloni lunghi, ma trovo il centraggio delle pinza più difficile , si muove tutto mentre serro

 

[scr1]

montati i cura.
speedlock fantastico e se smonti un xt8000 da un telaio con passaggio interno, dopo 10 minuti a "smadonnare" riesci pure a rimettere il sorriso.
come avevo notato la leva è decisamente più lunga degli shimano xt 8000 , circa 1,5cm e sono riuscito a posizionare le leve all'interno dopo il comando del telescopico e del cambio, al contrario gli xt8000 sui comandi ruotanti sram sono troppo corti!!
ho montato l'adattatore 180 mm anteriore sempre formula che ha due soli bulloni lunghi, ma trovo il centraggio delle pinza più difficile , si muove tutto mentre serro

Planarità
Controlla le viti, che non siano fuori centro tra piano appoggio testa e filettatura

 

[Offroad93]

Ma è normale un certo gioco delle leve? Ho provato a tirare le viti ma erano già strette.

 

[scr1]

Ma è normale un certo gioco delle leve? Ho provato a tirare le viti ma erano già strette.

Le viti vengono bloccate con frena filetti hard.
Normale un pelo di gioco

 

[Offroad93]

Le viti vengono bloccate con frena filetti hard.
Normale un pelo di gioco

Il fatto è che le viti sono strette ma c'è lo stesso gioco. Le tue leve sono completamente ferme?

 

[scr1]

Il fatto è che le viti sono strette ma c'è lo stesso gioco. Le tue leve sono completamente ferme?

No non debbono essere completamente ferme, devono leggermente giocare