Se tu volessi un anteriore che blocchi forse le sintered o le organiche andrebbero meglio perché le metal hanno bisogno di più tempo per andare in temperature così d'avere il massimo mordente.Per i dischi non so ,in teoria il 180 davanti dovrebbe essere più che sufficiente considerando sia il tuo peso che la destinazione d'uso. Ma ora che impianto monti e con che dischi ?
Non sei l'unico ,mi risulta ,che non è soddisfatto dei Guide e secondo quanto si dice puoi mettere le pastiglie che vuoi ma tanto alla fine ti viene comunque il mal di dita . Se provasi i Cura saresti impressionato dalla potenza. Ti vengono consegnati con le organiche e ,secondo me abbinato ad una coppia di dischi da 180 ,potranno soddisfare al 100% le tue aspettative.
Con i cura le sintered sono quasi un sur plus, forse per il DH, ma con le attuali chiamiamole organiche Formula , al ribaltamento ci arrivi ugualmente senza problemi, così per l'immediatezza della frenata
Ciao, non ho ancora fatto la guida per lo spurgo, la farò ad inizio stagione, ottobre 2017.
Tanto lì non serve frenare[emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
Ecco perché tu scendi forte,perché hai i Guide!!Dai,scherzi parte ,continuo ad apprezzare sti Cura.Ormai sono quasi vicino al primo cambio di pastiglie.Davanti ho le Resin e dietro le Sintered. Sicuro che le sintered sono un poco rumorose nelle discese Vert e consentono una frenata più aggressiva ma anche meno modulabile mentre le Resin sono molto silenziose pur mantenendo una frenata molto potente ma più modulabile. Io sui vecchi impianti Formula Dot ho sempre usato le Sintered dopo le prime uscite con le Resin ora invece mi sa che finite la scorta di Sintered monterò le Resin.
Azz che raffica di domande. Allora vediamo se ti posso aiutare un poco . Devi sicuramente comprare olio minerale formula e kit formula per spurgo minerale e procurarti un bel cutter con lama nuovissima. Nella confezione dei freni sono già presenti ogiva e finale filettato per l'accorciamento dei tubi. Dischi ed adattatore dovrebbero essere compatibili. Nel tech corner tempo fa c'era proprio un post su come si accorciava e spurgava un impianto Formula .Invece riguardo il problema del passaggio dei tubi interni bisognerebbe vedere esattamente come entrano e lo spazio a disposizione . Di che mtb si tratta ?
