TechTest Formula Cura

Mostro · 15/2/23

Effettivamente io non ho avuto problemi con il perno principale, come è uscito è entrato.
Però con la vite di registro anch’io se non innaffiavo bene con dello Svitol difficilmente si avvitava.
A parte l’incognita iniziale di qualche secondo di come togliere il nottolino della vite di registro, per il resto l’installazione mi è sembrata una sciocchezza.

Nitros · 15/2/23

..ecco qui il produttore!dato che formula non ci ha pensato a feeling ed estetica, c e chi si e ingeniato a produrre un qualcosa che a livello estetico alza l astina (direi anche come feeling ma non ho ancor avuto modo di toccar con mano..)

Nitros · 15/2/23

RG Components ha scritto:
Qualche precisazione riguardo al montaggio: il difetto del perno allargato da limare è presente solo su una piccola parte. Comunque si tratta di pochi centesimi di millimetro. Sembra che l'altra metà del perno (il maschio) abbia una raggiatura troppo grande e serrando il perno va in battuta sul raggio e tende ad allargarsi.

Per quanto riguarda il frenafiletti sull'asta del pompante, è la prima volta che lo sento... se va bene col perno originale va bene anche col mio. Anzi togliendolo c'è il rischio che poi non tenga la posizione.

..il post precedente riguardava questo post ..

Barons · 15/2/23

Mostro ha scritto:
Effettivamente io non ho avuto problemi con il perno principale, come è uscito è entrato.
Però con la vite di registro anch’io se non innaffiavo bene con dello Svitol difficilmente si avvitava.
A parte l’incognita iniziale di qualche secondo di come togliere il nottolino della vite di registro, per il resto l’installazione mi è sembrata una sciocchezza.

Concordo che è una sciocchezza ma basta poco per fare casino e spanate quel perno, per me almeno

Barons · 15/2/23

Nitros ha scritto:
..ecco qui il produttore!dato che formula non ci ha pensato a feeling ed estetica, c e chi si e ingeniato a produrre un qualcosa che a livello estetico alza l astina (direi anche come feeling ma non ho ancor avuto modo di toccar con mano..)

Dal mio punto di vista avendo usato solo una leva al post sabato e domenica il feeling è migliorato moltissimo e sono molto contento dell acquisto

mariaci73 · 16/2/23

Nei prossimi giorni devo sostituire le pastiglie e ne approfitto per una pulizia accurata della pinza.
Una volta effettuata la pulizia va messo un filo di olio prima di far rientrare i pistoncini?
se si che tipo di olio?
GRAZIE

Nitros · 16/2/23

mariaci73 ha scritto:
Nei prossimi giorni devo sostituire le pastiglie e ne approfitto per una pulizia accurata della pinza.
Una volta effettuata la pulizia va messo un filo di olio prima di far rientrare i pistoncini?
se si che tipo di olio?
GRAZIE

..su shimano(dato che su formula nn l ho ancor dovuto fare)pulivo i pistoncini prima di ritirarli con lo sgrassante freni,poi con un cottonfioc imbevuto del medesimo olio dell impianto andavo a lubrificare\frizionare sulla superficie cilindrica dei pistoncini per pulirli prima di farli rientrare..una volta rientrati li facevo uscire uno ad uno e rivedevo l azione di pulizia con l olio fino ad ottenere i pistoncini che scorrevano costanti lineari e simmetrici..ottenuto cio prima di rientrarli un ultima volta,una bella sgrassata con sgrassante.La presenza d olio,oltre a dar il rischio di contaminare le pastiglie,trattiene e fa impastare la polvere del ferodo freni..

Pietro.68 · 16/2/23

mariaci73 ha scritto:
Nei prossimi giorni devo sostituire le pastiglie e ne approfitto per una pulizia accurata della pinza.
Una volta effettuata la pulizia va messo un filo di olio prima di far rientrare i pistoncini?
se si che tipo di olio?
GRAZIE

Finalmente un argomento nuovo...
Shimano prevede di pulire i pistoncini con acqua saponata e basta. Niente lubrificazione.

Nitros · 16/2/23

Pietro.68 ha scritto:
Finalmente un argomento nuovo...
Shimano prevede di pulire i pistoncini con acqua saponata e basta. Niente lubrificazione.

..sforse..
quando i pistoncini diventano pigri,il primo tentativo e di pulirli lubrificandoli con l olio del suo impianto..dato che e cosa che puo capitare a qualsiasi impianto freni,nel tempo ho optato per utilizzarlo come metodo per default inquanto va ad inumidire gli oring di tenuta senza rischiare di contaminarli con prodotti inadeguati o che possono aggredire la gomma andandola a rovinare.
cio e una mia idea personale legata ad esperienze vissute in altri campi lavorativi.

Barons · 17/2/23

Anche io sono del parere con non vadano imbrattati con niente ma puliti e basta.

Pietro.68 · 17/2/23

Nitros ha scritto:
..sforse..
quando i pistoncini diventano pigri,il primo tentativo e di pulirli lubrificandoli con l olio del suo impianto..dato che e cosa che puo capitare a qualsiasi impianto freni,nel tempo ho optato per utilizzarlo come metodo per default inquanto va ad inumidire gli oring di tenuta senza rischiare di contaminarli con prodotti inadeguati o che possono aggredire la gomma andandola a rovinare.
cio e una mia idea personale legata ad esperienze vissute in altri campi lavorativi.

Forse non hai ben chiaro come funzionano i freni da MTB. Quando freni i pistoncini non scorrono avanti e indietro all'interno del quadring e il loro movimento è dato solo dalla deformazione del quadring stesso. Quindi lubrificare i pistoncini non serve a nulla. L'unica cosa da fare prima di farli rientrare è pulirli bene. Il motivo è ovvio e non te lo spiego. Di discussioni sui freni ce ne sono anche troppe.

fr@nky · 17/2/23

Pietro.68 ha scritto:
Forse non hai ben chiaro come funzionano i freni da MTB. Quando freni i pistoncini non scorrono avanti e indietro all'interno del quadring. Il lotto movimento è dato solo dalla deformazione del quadring stesso. Quindi lubrificare i pistoncini non serve nulla. L'unica cosa da fare prima di farli rientrare è pulirli bene. Il motivo è ovvio e non te lo spiego. Di discussioni sui freni ce ne sono anche troppe.

e quando si smette di frenare, lo stesso quadring "riallontana" i pistoncini, altrimenti il sistema rimarrebbe frenato

fr@nky · 17/2/23

Pietro.68 ha scritto:
Forse non hai ben chiaro come funzionano i freni da MTB. Quando freni i pistoncini non scorrono avanti e indietro all'interno del quadring. Il lotto movimento è dato solo dalla deformazione del quadring stesso. Quindi lubrificare i pistoncini non serve nulla. L'unica cosa da fare prima di farli rientrare è pulirli bene. Il motivo è ovvio e non te lo spiego. Di discussioni sui freni ce ne sono anche troppe.

io li pulisco con alcool isopropilico

Nitros · 17/2/23

...il mio metodo viene fuori dal fatto che con degli 8020 ci son diventato scemo quando mi son diventati pigri i pistoncini cosicche ho iniziato a farlo per default cosi da evitar problemi di accumulo di sporco

Nitros · 17/2/23

fr@nky ha scritto:
e quando si smette di frenare, lo stesso quadring "riallontana" i pistoncini, altrimenti il sistema rimarrebbe frenato

..il quadring,che poi e un oring a sezione quadrata,non tira indietro i pistoncini...e l olio richiamato dal pompante che fa rientrare i pistoni..

Pietro.68 · 17/2/23

Nitros ha scritto:
..il quadring,che poi e un oring a sezione quadrata,non tira indietro i pistoncini...e l olio richiamato dal pompante che fa rientrare i pistoni..

Ma non dire baggianate.
Studiati il funzionamento dei freni da bici.

Nitros · 17/2/23

Pietro.68 ha scritto:
Ma non dire baggianate.
Studiati il funzionamento dei freni da bici.

ok,va bene!

miscia · 17/2/23

Pietro.68 ha scritto:
Ma non dire baggianate.
Studiati il funzionamento dei freni da bici.

Hai qualche libro da consigliare?

Pietro.68 · 17/2/23

miscia ha scritto:
Hai qualche libro da consigliare?

addirittura? non stiamo mica parlando ci componenti per lo shuttle.
visita il sito shimano.
si possono scaricare tutti i manuali tecnici.

Barons · 22/3/23

Ma è possibile usare l olio shimano minerale nei cura 4 ?

TechTest Formula Cura

Biker tremendus

..more Up..wonderful Down!

..more Up..wonderful Down!

+ ! NCLT ! +

+ ! NCLT ! +

Biker infernalis

..more Up..wonderful Down!

...estiqaatsi...

..more Up..wonderful Down!

+ ! NCLT ! +

...estiqaatsi...

Biker marathonensis

Biker marathonensis

..more Up..wonderful Down!

..more Up..wonderful Down!

...estiqaatsi...

..more Up..wonderful Down!

Biker extra

...estiqaatsi...

+ ! NCLT ! +

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency