Si ho visto.. e in certi casi aggiungerei un purtroppo..
Si ho visto.. e in certi casi aggiungerei un purtroppo..Non hanno niente a che vedere con i brand da te menzionati, sono completamente diversi sia nella risposta che nel modo di funzionamento
Non credi che potrei risolvere togliendo un peletto di olio dalla pinza come i ragazzi mi han detto? Dici che per forza di cose hanno problemi?vanno mandati in formula, potresti avere delle guarnizioni che non vanno bene, oppure ripeto, non sono ortogonali al disco e non lo vedi.
Fai una cosa, allarga le pastiglie e non pinzare monta la pinza e osserva se la luce si esattamente uguale da tutte le parti, naturalmente a pinza chiusa come se fosse in assetto di marcia. Dai una lubrificata anche ai pistoni, se hai il krytox meglio altrimenti un goccio di olio formula. Fallo su un pistone alla volta
Per me lo puoi anche vuotare, corretto comunque togliere olio, solitamente con siringa collegata alla pompa si resettano i pistoni a zero a e l'olio fa il livello in automatico.Non credi che potrei risolvere togliendo un peletto di olio dalla pinza come i ragazzi mi han detto? Dici che per forza di cose hanno problemi?
Ma guarda.. un cliente che con due impianti e due kit spurgo non riceve nemmeno un distanziale, e che dopo neanche 1km “non ha il roll back giusto” è purtroppo.. molto purtroppo.Per me lo puoi anche vuotare, corretto comunque togliere olio, solitamente con siringa collegata alla pompa si resettano i pistoni a zero a e l'olio fa il livello in automatico.
Il problema è che se le guarnizioni non hanno il rool back giusto, non ci fai niente.
Prova a lasciarli almeno una notte tutti aperti, e l'indomani frena appoggiando al disco e guarda se sono migliorati
Se sono migliorati penso vadano cambiate le guarnizioni, naturalmente in granzia.
Il fatto del tuo purtroppo , mi fa sorridere, tu prova i freni e poi ci dici
Potresti descrivermi questa procedura passo a passo. Intendo quella della siringa bella pompa. Io farei:” metto la siringa, poi porto i pistoni dentro con il distanziale, lo tolgo,controllo che tutto sia a filo. Ma con la siringa che faccio? Pompo fuori olio o lascio che l’olio entri da solo per spostamento a mano dei pistoncini. Poi estraggo?Per me lo puoi anche vuotare, corretto comunque togliere olio, solitamente con siringa collegata alla pompa si resettano i pistoni a zero a e l'olio fa il livello in automatico.
Il problema è che se le guarnizioni non hanno il rool back giusto, non ci fai niente.
Prova a lasciarli almeno una notte tutti aperti, e l'indomani frena appoggiando al disco e guarda se sono migliorati
Se sono migliorati penso vadano cambiate le guarnizioni, naturalmente in granzia.
Il fatto del tuo purtroppo , mi fa sorridere, tu prova i freni e poi ci dici
Ecco perchè fregano , perchè sono in battuta da una parte e fuori dall'altra vanno centrati, in quella maniera il rool back si dimezzaVedi l'allegato 274634 Pastiglie appena tolte.. come si vede dalla foto i pistoncini lavorano ad cazzum
Ho visto la sequenza a rallentatore. Da appena spurgata la pinza, tutti i pistoncini a filo, a quando do la prima pompata.. escono prima quelli di sx.. poi quelli di destra. Dopo qualche pompata sembrano uguali.. ma sfrega.. per favore. Ora che abbiamo trovato l’arcano, che tutti i possessori di Formula Cura possano leggere passo dopo passo (scritto con termini de borgata non da fisico nucleare del CERN di Ginevra) come fare. Esprimi ti in vari punti. Ogni punto, un passaggio da fare, chiaro semplice e con termini alla portata anche dei non addetti ai lavori. Vai Scr1, illuminami e spacca tutto.Ecco perchè fregano , perchè sono in battuta da una parte e fuori dall'altra vanno centrati, in quella maniera il rool back si dimezza
Devi tenere la parte ferma che è uscita e fare uscire gli altri 2,, devi lubrificarli.
Se riesci e se hai un disco, dovresti creare due spessori in loco degli intagli , con della plastica , anche con nastro adesivo, inserire il disco negli intagli della pinza preciso e pompare, si centrano in automatico, ma prima vanno puliti e lubrifcati
Si va bene , ne basta una goccia, per i pistoni pulisci con un cotton fioc , ma sono nuovi dovrebbero esssere già puliti.Vedi l'allegato 274640 Ho questo per lubrificare i pistoncini, ce l’ho dagli Hope.. va bene? Se si, faccio uscire i pistoni dal lato che non escono, e per pulirli ho solo alcool al 99%, va bene (in caso di necessita) ? Poi appena asciuga gli metto un po’ di questo lubrificante nei lati?
i freni hanno 1km fatto su asfalto, non credo necessitino lubrificazione extra, penso solo una centrata. Non comprendo il passaggio cruciale e cioè lo spessorare . Dove? Dal lato dove i pistoni son più fuori credo. Per far sì che quelli più compressi escano. Quindi dovrei farli fuoriuscire pompando sulla leva freno, finché vedo che sono usciti pari agli altri e sono centrati così? Nel senso che poi ci rimangono?Si va bene , ne basta una goccia, per i pistoni pulisci con un cotton fioc , ma sono nuovi dovrebbero esssere già puliti.
Te l'ho detto devi creare un tool che autocentri le pastiglie, il che esiste per il cura 2 ma non per il cura 4
Allora prendi un disco o una lamina da 2 mm di metallo ai bordi della pinza dove ci sono gli intagli lo/la spessori, lo cacci dentro a forza e pompi. I pistoni che muovono prima vanno in battuta e gli altri poi si muovono di conseguenza,, centrandosi.
Togli il disco e centri sull bici
Spessorare il disco perchè gli intagli sono più larghi e se vuoi tenerlo fermo devi creare uno spessore maggiore per poterlo incastrareLa cosa che non capisco è perché non si autocentrano semplicemente frenando, sul disco. Quindi a logica proverei a lasciare bloccati quelli più fuori e pinzando sulla leva a far fuoriuscire in egual misura quelli più dentro. Ma così facendo avrei ambo le parti dei pistoni fuori. Se le rimetto dentro a mano, non si riscentrano?
Comunque viviamo in un epoca strana, dove la gente si saluta su facebook come parenti, poi per strada non si guardano neanche. 3 giorni a farmi consigliare da @scr1 . Ore perse. Gli dici “chiamami 2 minuti che risolviamo”, gli dai il numero e niente.. piuttosto ti ririempie di foto e di concetti difficili da realizzare se prima hai ancora cose da capire. Tutto perché viviamo in un epoca di terrore, di altereghi digitali, dove poi alla fine ce la facciamo sotto nel fare una telefonata. Paura, paura che leggano il nostro numero e chissà mai cosa possa succedere. Paura di far ascoltare la nostra vera voce.. pietà. Dai, sono nato in un epoca sbagliata. Ma che schifo che è diventato il mondo. Grazie comunque dell’aiuto. Ma abbi meno paura e fatti meno pare sulle persone @scr1 . Non volevo farti nulla. Dato che stai perdendo il tuo tempo da giorni, credevo che per evitare ulteriori pippe, bastasse sentirci n’attimo. Le tue risposte, i tuoi disegni non servono a nulla se non si hanno tutte le risposte. Grazie lo stesso. Ma dopo 3 giorni passati in cantina ad aspettare risposte ogni qualche ora, non ce la faccio più. Tutto per sti freni di merda.
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