Taglia Radon Cragger 7.0

Papo79

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Mondraker Crafty R / Radon Cragger 7.0
Primi 30km e 600 di dislivello positivo devo dire molto contento. Ancora qualche sul freno davanti e sul cambio ma in complesso molto contento.
ancora qualche? (dubbio?). Io sono stato giù a sistemarla per un paio d'ore... Posizione manettini, tagliato cavo e guaina del telescopico perché il mio è infilato tutto e avanzava molto cavo fronte manubrio, tagliato manubrio a 760, messo parafango, luce, campanello, cestino col cane (hahaha no scherzo). Ho girato nel corsello box... per quanto riguarda i freni tutto molto "plasticoso", pompanti, leve e collarini. La forcella l'ho pompata secondo tabella e messo il ritorno molto veloce, perché altrimenti mi sembra vada quasi a scatti, e comunque direi malaccio... sulla ebike da enduro ho una fox36 grip con molla marzocchi che è tutt'altra cosa... Il telescopico non è così reattivo ne la leva per azionarlo. Il guidacatena non ho ancora capito a cosa possa servire, se mi darà impedimento per sporcizia, foglie e rami lo toglierò. I copertoni sono molto buoni invece, forse esagerati (ma trattasi da hartail da enduro quindi necessari). Perfortuna ho un set di cerchi con gomme più da xc per percorsi più blandi. Domani giro "borghese", in settimana sterrato in piano con qualche single track divertente e speriamo pure bello umido e poi vi dirò...
P.s. taglia M perfetta per me, 170 cavallo 78
 
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Papo79

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Mondraker Crafty R / Radon Cragger 7.0
Strano che una forcella da 300€ non vada bene quanto una da 1300 o poco meno.
hahaha... era più un pensiero a voce alta, nel senso che pensavo di non essere minimamente sensibile a certe cose, e se ho notato differenze io che sono 15 mesi che vado in bici, vuol dire che è proprio tanto differente! Però cacchio al posto di certe forcelle ad aria che faticano, piazzare una bella molla che parte da subito e finisce sempre con la stessa sensibilità, con l'opzione di cambiare molla in base al peso ovviamente, non comporterebbero grosse spese. Cacchio era quasi meglio la forcella a molla della suntour da 100mm che avevo sulla Scott da 500€.
 

Diego 83

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SAVE_20210516_125500.jpg qualcuno sa se la vite in questione regola una specie di rsc? Avvitandola la pompante si comprime e sono arrivati non completamente avvitatate
 

Danilo7912

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Radon Cragger 7
Ciao, c'è una discussione in merito qui sul forum, a quanto pare il problema è la ridotta pista frenante dei dischi.


Le pasticche pinzano leggermente sulle razze, dando in frenata (soprattutto a bassa velocità) una vibrazione o comunque una frenata a scatti. Ci sono comunque uscito una volta sola quindi voglio provare a regolarlo meglio. Ho letto che la soluzione definitiva è sostituire le pastiglie con altre o direttamente i dischi.

Per le gomme, al momento ho lasciato le camere ma ho ordinato il necessario per renderle tubeless. Non ho esperienza in merito quindi mi sono affidato anche io ai vari consigli in rete.
Matteo hai qualche novità per il freno ant.re? a me vibra tanto... sei riuscito a regolarlo ?...
 

MatteoG88

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Matteo hai qualche novità per il freno ant.re? a me vibra tanto... sei riuscito a regolarlo ?...
Regolato ma non ho risolto, ho provato invece a limare un po' la parte in eccesso delle pasticche (a pinza montata si vede bene la parte che prende fuori dalla pista frenante) ed in effetti è migliorato molto, appena ho tempo gli do un'altra passata. Poi più avanti sostituirò i dischi con degli altri a pista maggiore.
In ogni caso ho intenzione di scrivere alla radon, non si può vendere una bici che fa tutto quel casino in frenata.
 

Papo79

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Regolato ma non ho risolto, ho provato invece a limare un po' la parte in eccesso delle pasticche (a pinza montata si vede bene la parte che prende fuori dalla pista frenante) ed in effetti è migliorato molto, appena ho tempo gli do un'altra passata. Poi più avanti sostituirò i dischi con degli altri a pista maggiore.
In ogni caso ho intenzione di scrivere alla radon, non si può vendere una bici che fa tutto quel casino in frenata.
La mia non lo fa, cigola un po’ perché poco centrato, consigliano di mettere le pastiglie singole con la vite di fissaggio e non quelle a coppie.
 

Diego 83

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IMG_20210521_112923.jpg Screenshot_2021-05-21-15-10-29-388_com.strava.jpg
Venerdì mattina provata bene, con radici, drop, step up, doppi, ecc.. la bici è veramente ottima sul flow, ovviamente risente dello scassato (radici e sassi) soprattutto alle alte velocità, sui salti comportamento perfettamente neutro, negli atterraggi la forca dissipa bene ma sento proprio la necessità dei token. I freni e il cambio ( per me punti deboli) devo dire che si sono comportati egregiamente non ci speravo, anche se le pastiglie per i miei gusti sono troppo soft nelle frenate.
 
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Vedi l'allegato 457184 Vedi l'allegato 457185
Venerdì mattina provata bene, con radici, drop, step up, doppi, ecc.. la bici è veramente ottima sul flow, ovviamente risente dello scassato (radici e sassi) soprattutto alle alte velocità, sui salti comportamento perfettamente neutro, negli atterraggi la forca dissipa bene ma sento proprio la necessità dei token. I freni e il cambio ( per me punti deboli) devo dire che si sono comportati egregiamente non ci speravo, anche se le pastiglie per i miei gusti sono troppo soft nelle frenate.
Confermo, per tutti coloro che vorranno prendere una bici del genere farò una recensione anche io (sono a 100km fatti per ora) e magari anche un video. Io ho messo il 203 davanti, qualcosa è migliorato, peso 65 kg, ho preso anche le magura sport singole, ma non le ho ancora messe perché, per la prima volta dopo 2 anni, ho centrato perfettamente disco e pinza/pastiglie, quindi lascio così per ora…
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P.S. Se qualcuno di voi trova delle manopole sabbia o verde oliva in tinta con la scritta, posti il link che sarebbe utile. Grazie.
 

Papo79

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Volevo informarvi, di un possibile "problema" legato al cavo del cambio. I due tappi che fanno passare la guaina all'interno del telaio non erano messi bene, sporgevano da un lato, così ho provato a stringerli tramite la loro vite. Probabilmente stringendoli troppo (però era il minimo per farli rimanere bene aderenti al telaio), il bullone che tiene il pezzo interno si è sfilato, facendomelo "cadere" (ma sempre trattenuto dal cavo) all'interno del telaio. Il risultato è che non mi funzionava più il cambio, perché all'interno del telaio non cè la guaina, quindi, il filo scorreva senza quel fermo. Menomale che non ero molto lontano da casa ed in piano, perché mi è toccato ritornare con l'11. A casa ero intenzionato a sfilare i due pezzi di guaina e metterne una intera così da risolvere completamente il problema del "tiraggio" del cavo, ma alla fine ho provato a sistemare con una piattina al posto del bullone così sicuramente tiene il pezzo interno, ma non sono convinto che sia una soluzione permanente e soprattutto sicura, come lo sarebbe con una guaina intera, invece che a pezzi.

P.S. Non toccate nulla che va bene così comè alla fine dei conti, io ho voluto trovare il pelo nell’uovo e ho fatto danno…

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Aggiorno: smontando il manubrio per abbassarlo e tagliare il canotto, ho visto che gli spessori sono di plastica...
 
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Diego 83

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Prima caduta e primo danno. Pompante del freno dietro andata, esternamente perfetta ma non tiene più la pressione per più di 10 secondi. Ordinata la pompa del mt5 sperando sia più resistente.
 

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Prima caduta e primo danno. Pompante del freno dietro andata, esternamente perfetta ma non tiene più la pressione per più di 10 secondi. Ordinata la pompa del mt5 sperando sia più resistente.
Beh sarà sicuramente in alluminio e non più in plastica, qualcosa in più dovrebbe resistere…
 

MatteoG88

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Matteo hai qualche novità per il freno ant.re? a me vibra tanto... sei riuscito a regolarlo ?...
Giusto per lasciare un feedback, alla fine dopo aver provato anche le pasticche separate e varie regolazioni, centraggi etc senza aver risolto il problema, ho preso due dischi galfer. Dopo un breve rodaggio confermo che il problema erano proprio i dischi, ora non c'è nessuna vibrazione o rumore anomalo, anche la frenata è leggermente migliorata, è più secca e decisa.
 

Papo79

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Giusto per lasciare un feedback, alla fine dopo aver provato anche le pasticche separate e varie regolazioni, centraggi etc senza aver risolto il problema, ho preso due dischi galfer. Dopo un breve rodaggio confermo che il problema erano proprio i dischi, ora non c'è nessuna vibrazione o rumore anomalo, anche la frenata è leggermente migliorata, è più secca e decisa.
Sempre 180 o 203?
 

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