Comunque sia 1500 km sono troppo pochi per usurare un pignone,. potrei capire un allungamento della catena , ma onestamente sono davvero pochi per un pignone , poi così piccolo che ruota anche a bassa velocità periferica
Grazie dei consigli,comunque opto per questa soluzione quí per ora ,11-46 10v ,per limitare la spesa ,grazie ancora ,Lorenzo
Prego
Non avevo visto questo particolare particolare, allora sicuramente prenderò quella tutta in acciaio per un fattore di durata ,il peso è irrilevante se piú o meno,graziePrego
Se pensi di utilizzare molto il 46 prendi la MS3 che ha tutti i pignoni in acciaio, dura di più, costa di meno ma pesa di più.
Se invece pensi ad un uso limitato del 46 certamente la MX3 che pesa di meno avendolo in alluminio ma che si consuma più velocemente.
Comunque 1500km son davvero pochi per consumare un pignone in acciaio. Ma che catena usavi? Magari si cerca di evitare l'accoppiata che hai usato tu.
Credo ci sia bisogno di cambiare guaina e filo. Alla linea catena ho aggiunto altri 3 mm oltre agli spessori forniti con la corona da oneup, e montata su guarnitura x doppia xt. Spessori aggiunti x avere una linea corretta sul sesto pignone. Il regolaggio è ok, infatti con frizione off funziona perfettamente.Li è questione di regolata cambio e o manettino...il pp c'entra poco e nemmeno la catena,sempre che la tua linea catena sia giusta
ciPrego
Se pensi di utilizzare molto il 46 prendi la MS3 che ha tutti i pignoni in acciaio, dura di più, costa di meno ma pesa di più.
Se invece pensi ad un uso limitato del 46 certamente la MX3 che pesa di meno avendolo in alluminio ma che si consuma più velocemente.
salve, allora ho preso la cassetta 11-46 10 v , una catena kmc 114 maglie,e una corona da 34 , dopo vari tentativi , l'ho regolato più o meno bene , ovvero, ho messo una vite più lunga per la molla,che però è al limite massimo , quasi oltre il dente sul forcellino, alla fine i primi pignoni funzionano ed anche il 46 e il precedente ,quelli centrali non molto bene , il manettino a volte fa due scatti per rimanere sullo stesso pignone ,la linea catena è circa sul 6° pignone, l'ho messa sullo spider con una rondella di 2 mm, potrebbe influire anche il cavo vecchio?ho ordinato ora una prolunga per il forcellino, magari così la vite della molla lavora non così al limite , ma non capisco il fatto che i primi ed ultimi pignoni vadino bene al contrario degli altri, dove si sente la catena che sfrega sul pignone successivo come per scalare , ovviamente nonappena ho più tempo rivedo bene , attendo quel forcellino, avete qualche idea?LorenzoNon avevo visto questo particolare particolare, allora sicuramente prenderò quella tutta in acciaio per un fattore di durata ,il peso è irrilevante se piú o meno,grazie
Arrivato il forcellino,montato,e dopo due regolazioni dei fine corsa,funziona perfettamente ,ora si vedrá la durata ,per ora ottimo compromesso per trasformare una tripla in mono ,Lorenzo[emoji111] [emoji111] [emoji111]
