SunRace cs mx80 -- 11/50 11velocità

[206paco]

Ciao a tutti ragazzi ho montato l'11-50 sull'xt m8000 con corona ovale 32 oneup e catena kmc 118 maglie.... Il problema che ho incontrato e che la catena sembrava leggermente lenta e '' credo '' di aver tolto una maglia. Il cambio regolato sale senza incertezze ma dal 13 all'11 quando scende sembra che da una frustata. Se giro di un quarto il tirantino il registro mi da problemi in salita. Ora mi confermate che ho tolto una maglia?

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[gargasecca]

Ciao a tutti ragazzi ho montato l'11-50 sull'xt m8000 con corona ovale 32 oneup e catena kmc 118 maglie.... Il problema che ho incontrato e che la catena sembrava leggermente lenta e '' credo '' di aver tolto una maglia. Il cambio regolato sale senza incertezze ma dal 13 all'11 quando scende sembra che da una frustata. Se giro di un quarto il tirantino il registro mi da problemi in salita. Ora mi confermate che ho tolto una maglia?

Corretto, verifica che sia oliata bene la catena...e la vite di registro tensione catena sul cambio.

 

[Pietro.68]

In realtà hai tolto una maglia esterna ed una interna. E non puoi fare diversamente se vuoi che la catena sia nuovamente richiudibile.

 

[206paco]

In realtà hai tolto una maglia esterna ed una interna. E non puoi fare diversamente se vuoi che la catena sia nuovamente richiudibile.

Ecco..... Quindi non si possono avere catene dispari.

 

[206paco]

Corretto, verifica che sia oliata bene la catena...e la vite di registro tensione catena sul cambio.

Grazie ho risolto, ci voleva una bella oleata e un bel giretto di rodaggio, ora funziona a dovere

 

[Sangrea]

Buonasera,
avrei intenzione di fare l’Upgrade della mia CUBE ACID da 2X10 (22-36) con cassetta 10v (11-36) a monocorona 11V con il Sunrace CSMX8 (o CSMX80) 11V.
Attualmente la MTB ha il seguente gruppo:
- Cassetta pignoni: Shimano CS-HG50, 11-36
- Deragliatore Posteriore: Shimano XT, RD-M781-DSGSL, Shadow 10 Velocità, Montaggio Diretto
- Catena: Shimano CN-HG54 10V;
- Leva Cambio: Shimano Deore SL-M610-I, Direct Attach
Sono indirizzato verso il seguente UPGRADE:
- Cassetta Pignoni: SunRace CSMX8 (o CSMX80) 11 velocità 11-50
- Deragliatore Posteriore: Shimano SLX 11-speed Rear Derailleur RD-M7000 Shadow RD+ GS
- Catena: Shimano HG-X 11-speed Chain CN-HG 601 116 links
- Leva Cambio: Shimano SLX 11 velocità SL-M7000 I-Spec B
- Monocorona: 30 o 32 Denti
Tale configurazione (con l’unica differenza della leva cambio di tipo I-Spec B) è quella proposta nel KIT di CLCBIKE:
https://www.clcbike.com/it/gruppi-completi-mtb/50714-upgrade-kit-shimano-slx-1x11-mx8-11-50-4-pezzi.html
Leggo però di alcuni dubbi sulla perfetta funzionalità del deragliatore SLX M7000 con gabbia media e di consigli di utilizzare catena con 118 Links.
Allego foto dell’attuale deragliatore con Direct Mount (stesso sistema credo dell’SLX M7000) per vostri consigli ed esperienze al riguardo.
Grazie in anticipo per le vostre info.

 

[gargasecca]

Allora...mi trovo in una situazione simile, ma alla fine ho ordinato il 30denti e 11/46, catena da 118 maglie...anche io ho lo Shimano direct mount, ho scelto XTR a gabbia media, vediamo se riesco a montare il tutto.
Se dovesse essere duretto il 46, per l'altro set di ruote opterò per il 11/50d

 

[wilduca]

i uso da tempo xtr gabbia media, corona doppia camma 34 denti e pacco 11-50 sunrace
mai avuto anomalie

 

[Sangrea]

i uso da tempo xtr gabbia media, corona doppia camma 34 denti e pacco 11-50 sunrace
mai avuto anomalie

Potresti allegare foto del deragliatore e pacco pignoni?
Grazie

 

[wilduca]

Potresti allegare foto del deragliatore e pacco pignoni?
Grazie

ecco la foto

 

[gargasecca]

Eccomi, ieri pomeriggio ho migrato tutta la trasmissione.
Ho dato una regolazione di massima, la catena mi pare abbastanza tesa, ho accorciata a 114 maglie ma la cambiata pigra, meglio a salire che a scendere.
Ho messo corona da 30d e pacco 11/50, cambio XTR directmount a gabbia media, allego qualche foto.
Allego un paio di fotine

 

[gargasecca]

Un'altra angolazione

 

[gargasecca]

Domandina
@scr1
@franz_quattro

C' è una regola per tendere e quindi avvitare o svitare il registro di tensione catena sullo Shimano e quindi sull' XTR?
Sale agevolmente sempre e cmq sul 50 denti...ma fatica a scendere dal 42 al 36d...

 

[franz_quattro]

@gargasecca

Regolazione SIS - pag. 18

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0004-09-ITA.pdf

 

[pavlinko80]

Domandina
@scr1
@franz_quattro

C' è una regola per tendere e quindi avvitare o svitare il registro di tensione catena sullo Shimano e quindi sull' XTR?
Sale agevolmente sempre e cmq sul 50 denti...ma fatica a scendere dal 42 al 36d...

io ho sia il il sun race 11 50 11v che il 12v, l 11v ,io ho quello nero mx80 light, con il 42 e 50 in allu montati su spider, come il tuo cambia solo il colore del trattamento, il problema sta che dal 42 in allu al 36 in acciaio non scende agevolemente e velocemente o per lo spazio eccessivo che hanno messo tra lo spider dei due pignoni e il t36, o per la smussatura dei denti non proprio agevolata,comunque con cambio xt m8000 gabbia lunga con frizione inserita ero arrivato ad un buon compromesso, poi l ho divelto e ho messo un economico nx 11v , tutt ora gira ancora col nx, ormai avrà 2k km sto paco pignoni, ancora se la cava bene, io ho sempre adoperato catene sram x1 o xx1, e trigger x1 sram, comunque la distanza puleggia sup. cambio e t50 è sui 12mm non di meno altrimenti sulle cambiate multiple rischi che la puleggia alta interferisce con i pignoni e si danneggiano, fai un po di prove , comunque tra le due preferisco tenere la tensione del cavo trigger un minimo piu molle in modo da agevolare la discesa dei pignoni e non il rovescio

 

[gargasecca]

io ho sia il il sun race 11 50 11v che il 12v, l 11v ,io ho quello nero mx80 light, con il 42 e 50 in allu montati su spider, come il tuo cambia solo il colore del trattamento, il problema sta che dal 42 in allu al 36 in acciaio non scende agevolemente e velocemente o per lo spazio eccessivo che hanno messo tra lo spider dei due pignoni e il t36, o per la smussatura dei denti non proprio agevolata,comunque con cambio xt m8000 gabbia lunga con frizione inserita ero arrivato ad un buon compromesso, poi l ho divelto e ho messo un economico nx 11v , tutt ora gira ancora col nx, ormai avrà 2k km sto paco pignoni, ancora se la cava bene, io ho sempre adoperato catene sram x1 o xx1, e trigger x1 sram, comunque la distanza puleggia sup. cambio e t50 è sui 12mm non di meno altrimenti sulle cambiate multiple rischi che la puleggia alta interferisce con i pignoni e si danneggiano, fai un po di prove , comunque tra le due preferisco tenere la tensione del cavo trigger un minimo piu molle in modo da agevolare la discesa dei pignoni e non il rovescio

Ok, io preferisco che salga bene invece...che scenda mi interessa meno.
Cmq...ci rismanetto oggi pomeriggio, sul manuale che ha linkato @franz_quattro dice che sul 46d 8/9mm...adesso ho sotto il set con l' 11/50...mentre sul set Maxxis che monterò penso tra 1 mesetto ho l' 11/46d...quindi manterrei questo valore, 8/9/10mm al massimo.
Grazie dell' intervento...sabato vorrei provare il tutto a Tornimparte e vedere come va il nuovo assetto.

 

[scr1]

Domandina
@scr1
@franz_quattro

C' è una regola per tendere e quindi avvitare o svitare il registro di tensione catena sullo Shimano e quindi sull' XTR?
Sale agevolmente sempre e cmq sul 50 denti...ma fatica a scendere dal 42 al 36d...

Si ci ho anche le misure precise
Oltretutto ci sono i marker sul cambio
Parlo del 12 V per l'11 è diverso
Stasera ti posto le misure

 

[gargasecca]

io ho sia il il sun race 11 50 11v che il 12v, l 11v ,io ho quello nero mx80 light, con il 42 e 50 in allu montati su spider, come il tuo cambia solo il colore del trattamento, il problema sta che dal 42 in allu al 36 in acciaio non scende agevolemente e velocemente o per lo spazio eccessivo che hanno messo tra lo spider dei due pignoni e il t36, o per la smussatura dei denti non proprio agevolata,comunque con cambio xt m8000 gabbia lunga con frizione inserita ero arrivato ad un buon compromesso, poi l ho divelto e ho messo un economico nx 11v , tutt ora gira ancora col nx, ormai avrà 2k km sto paco pignoni, ancora se la cava bene, io ho sempre adoperato catene sram x1 o xx1, e trigger x1 sram, comunque la distanza puleggia sup. cambio e t50 è sui 12mm non di meno altrimenti sulle cambiate multiple rischi che la puleggia alta interferisce con i pignoni e si danneggiano, fai un po di prove , comunque tra le due preferisco tenere la tensione del cavo trigger un minimo piu molle in modo da agevolare la discesa dei pignoni e non il rovescio

Allora...regolato adesso, ho lasciato una "luce" tra puleggia e pignone da 50d di circa 10mm
Per intenderci...il doppio dello spessore della catena, mi pare scenda e salga agevolmente senza forzare.
Ho regolato per bene i registri e la tensione del cavo, la cambiata multipla funziona sia a salire che a scendere...la catena sale bene su ogni pignone senza rumori metallici...scende bene tranne dal 42d al 36d...il cambio si muove ma la catena resta ferma come "catturata" dal 42d...devo scendere di 2 e salire di 1...è l'unico modo.
Su tutti gli altri pignoni nessun problema.
Quindi a questo punto penso sia fisiologico della cassetta 11/50d.
Domani battezzo il tutto.
Riproverò più avanti senza toccare nulla, solo cambiando la ruota posteriore con quella equipaggiata Maxxis, dove ho l'11/46d e vediamo come va.
Grazie anche a @franz_quattro e a @scr1

 

[feliceinsella]

Allora...regolato adesso, ho lasciato una "luce" tra puleggia e pignone da 50d di circa 10mm
Per intenderci...il doppio dello spessore della catena, mi pare scenda e salga agevolmente senza forzare.
Ho regolato per bene i registri e la tensione del cavo, la cambiata multipla funziona sia a salire che a scendere...la catena sale bene su ogni pignone senza rumori metallici...scende bene tranne dal 42d al 36d...il cambio si muove ma la catena resta ferma come "catturata" dal 42d...devo scendere di 2 e salire di 1...è l'unico modo.
Su tutti gli altri pignoni nessun problema.
Quindi a questo punto penso sia fisiologico della cassetta 11/50d.
Domani battezzo il tutto.
Riproverò più avanti senza toccare nulla, solo cambiando la ruota posteriore con quella equipaggiata Maxxis, dove ho l'11/46d e vediamo come va.
Grazie anche a @franz_quattro e a @scr1

Io avevo qualche problemino appena regolato, ma col passare del tempo s'è stabilizzata la trasmissione e ora va molto bene.
Tieni sempre conto che uso un XT M8000 11v col manettino da 12 ;)

 

[scr1]

Allora...regolato adesso, ho lasciato una "luce" tra puleggia e pignone da 50d di circa 10mm
Per intenderci...il doppio dello spessore della catena, mi pare scenda e salga agevolmente senza forzare.
Ho regolato per bene i registri e la tensione del cavo, la cambiata multipla funziona sia a salire che a scendere...la catena sale bene su ogni pignone senza rumori metallici...scende bene tranne dal 42d al 36d...il cambio si muove ma la catena resta ferma come "catturata" dal 42d...devo scendere di 2 e salire di 1...è l'unico modo.
Su tutti gli altri pignoni nessun problema.
Quindi a questo punto penso sia fisiologico della cassetta 11/50d.
Domani battezzo il tutto.
Riproverò più avanti senza toccare nulla, solo cambiando la ruota posteriore con quella equipaggiata Maxxis, dove ho l'11/46d e vediamo come va.
Grazie anche a @franz_quattro e a @scr1

@gargasecca


La misura dovrebbe essere intorno ai 52 53 mm