SunRace cs mx80 -- 11/50 11velocità
- Creatore Discussione monux
- Data di inizio
Allora guarda questo mio post una pagina indietro per la spiegazione del calcolo.
In linea teorica la lunghezza catena esatta per la tua bike e trasmissione dovrebbe essere 114.5 link, che va arrotondata all'intero pari superiore, quindi 116 link.
Questo però è il calcolo teorico esatto, devi poi verificare che sgonfiando e comprimendo tutto l'ammortizzatore, e quindi ruotando il carro verso l'alto, la gabbia del cambio abbia ancora margine di oscillazione, perchè in caso contrario bisogna aggiungere una maglia intera (2 link).
In linea teorica la lunghezza catena esatta per la tua bike e trasmissione dovrebbe essere 114.5 link, che va arrotondata all'intero pari superiore, quindi 116 link.
Questo però è il calcolo teorico esatto, devi poi verificare che sgonfiando e comprimendo tutto l'ammortizzatore, e quindi ruotando il carro verso l'alto, la gabbia del cambio abbia ancora margine di oscillazione, perchè in caso contrario bisogna aggiungere una maglia intera (2 link).
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Se hai una front, allora puoi provare anche con 114 link.
Su una full si consiglia il percorso corona grande-pignone grande più i due tratti rettilinei più due maglie (4 link) per tenere conto dell'escursione del carro (da verificare comunque), mentre per una front può bastare una sola maglia in più.
Il fatto che la corona sia ovale non cambia rispetto ad una tonda: una ovale da 34T ha sempre 34 denti, e in qualunque posizione si trovi, la catena appoggia sempre su metà corona.
Su una full si consiglia il percorso corona grande-pignone grande più i due tratti rettilinei più due maglie (4 link) per tenere conto dell'escursione del carro (da verificare comunque), mentre per una front può bastare una sola maglia in più.
Il fatto che la corona sia ovale non cambia rispetto ad una tonda: una ovale da 34T ha sempre 34 denti, e in qualunque posizione si trovi, la catena appoggia sempre su metà corona.
Come mi accorgo se una volta montato la catena è della giusta dimensione?
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Ad occhio: quando la catena è sul pignone più piccolo non dev'essere lasca, mentre quando è sul pignone più grande non dev'essere troppo tesa (la gabbia deve avere ancora margine di oscillazione).
Comunque adesso 34t e 46 ho 114 maglie
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Sembra coerente: trattandosi di una front i link da aggiungere al percorso 2*chainstay+1/2 n. denti corona+1/2 n.denti pignone grande sono 2, in quanto non c'è escursione del carro, che fa (con arrotondamento) per l'appunto 114 link.
Se si fosse trattato di una full i link da aggiungere sarebbero stati 2, e quindi la lunghezza teorica della catena avrebbe dovuto essere 116 link.
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Quindi con con pignone da 50 arrivo a 116? Che dici? Grazie
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Direi di si: passando da un 34T con pignone più grande 46 and un 34T con pignone 50 l'aumento di denti della tua trasmissione è pari a 4, di cui solo la metà viene effettivamente ingaggiata dalla catena, per cui aggiungendo 2 link alla lunghezza attuale della catena copri i due denti in più.
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Qui però "https://www.mtb-mag.com/tech-corner-la-giusta-lunghezza-della-catena/amp/" direbbe che:
- 2 maglie (4 semimaglie) per le 1×11, 1×7 e nelle front con l’1×12
- 1 maglia (2 semimaglie) per le 2×11, 2×10, 2×9, 2×8, 2×7 e nelle full con l’1×12
Qui però "https://www.mtb-mag.com/tech-corner-la-giusta-lunghezza-della-catena/amp/" direbbe che:
- 2 maglie (4 semimaglie) per le 1×11, 1×7 e nelle front con l’1×12
- 1 maglia (2 semimaglie) per le 2×11, 2×10, 2×9, 2×8, 2×7 e nelle full con l’1×12
Dipende (per me) molto da quanto "arrotondamento" devi fare per arrivare alla lunghezza finale corretta della catena.
Mi spiego: la lunghezza esatta della catena, derivante dal calcolo che ho esposto prima, nel caso di Alermini, risultava essere 114,5 link o semimaglie comprensivo di 2 link di gioco; dovendo arrotondare all'intero divisibile per 2 immediatamente superiore per ovvie ragioni, si arriva a 116 link, che è quasi una maglia in più, quindi in questo caso il risultato finale è la lunghezza catena teorica più due maglie.
Il discorso fatto nell'articolo del Mag dice che per le full si aggiunge una sola maglia dopo aver sgonfiato e compresso l'ammo, e quindi "nella configurazione in cui il pacco pignoni è quanto più lontano possibile dalla guarnitura", che alla fine è come dire aggiungere due semimaglie e poi verificare che comprimendo l'ammo la catena non si tenda eccessivamente per via dell'ulteriore allontanamento del pacco pignoni dalla guarnitura.
Ricorda che c'è sempre di mezzo l'arrotondamento all'intero divisibile per 2 immediatamente superiore che ti lascia un po' di gioco di margine, per cui il calcolo è teorico, poi bisogna valutare sitazione per situazione.
con quale Catena Shimano XT ? kmc ? sram ? ----> o alla fine sono tutte uguali ?
vorrei montare il tutto anche io - guarnitura xt monocorona ( possibilmente 34 ) cambio xt gabbia lunga - comando xt
avete consigli su catena o accorgimenti particolari ?
sono indeciso se usare il sunrace 11-46 o 11-50 da quello che ho letto con l'11-46 ci sono meno noie o sbaglio ?
grazie
Io vengo da un 34 46 tutto xt gabbia lunga , nessun problema, solo se su l'ultimo pignone pedalavi indietro cadeva la catena di 3 pignoni. Adesso passato a 50 catena kmc frizione su off, su on non sale bene. Sempre presente il problema del pedalare indietro.
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ed il problema della caduta catena pedalando all'indietro, secondo il tuo meccanico è dovuto a cosa ?
La caduta è dovuta alla linea catena e credo anche alla lunghezza del carro posteriore
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