Ho avuto il pc fuori uso x un bel po' e nn sono riuscito a rispondere prima...
corrado71 ha scritto:
Si può trovare anche il solo telaio (circa 1400).
Solo il telaio nn si trova e x il telaio + forka devi aggiungere un migliaio di euro....
Con 1400 trovi un S-Works 2008 nn 2009.
Piccola parentesi sui prezzi, mi sembra che siano risaliti, ma in uk si fanno affari notevoli, la mia poco prima di capodanno veniva sui 2200 euro...
simotrent81 ha scritto:
Forse mettendoti daccordo con qualche sivende, perche' nel catalogo specialized l'unico telaio in carbonio venduto singolarmente e' l's-works
L'unico telaio venduto singolarmente è quello in alluminio M5
simotrent81 ha scritto:
Beh sicuramente no, ma ho visto qualche rivenditore vendere i vari componeneti su internet.
Probabilmente sono i pezzi che il cliente ha lasciato al momento dell'acquisto. Voglio dire, io ho cambiato sella, reggisella e gomme, ma ho visto uno lasciare forka, guarnitura e cambio...
Poi il sivende mi dava la possibilità di scambiare alla pari il reggisella di serie con un thomson, ma se volevo mettere una fox dovevo pagarla in aftermarket con la sid stra svalutata...
Alla fine dipende da quanto si è disposti a spendere x un determinato montaggio, la biga ideale è difficile da trovare, specialmente se nn si accettano compromessi.
mirage12345 ha scritto:
A questo punto fatemi capire BENE una cosa: sul telaio della S-Works si può montare solo la forcella Specialized Future Shock (mi pareva di aver capito che il telaio ha una serie sterzo tutta particolare e quindi va abbinato solo con una forcella dedicata) oppure qualsiasi altra forcella?
Grazie
Nn saprei risponderti in maniera certa. La zona della serie sterzo è conica, sotto è + larga (mi sembra 1-1/8 e 1-1/2), nell'S-Works anche il canotto della forcella segue questo profilo e questo porta ad un aumento della rigidità della zona. Credo cmq che montando sotto un adattatore, puoi mettere anche una forka standard e nella mia dovrebbe funzionare proprio in questo modo.
Anche la zona del movimento centrale è particolare, essendo oversize, e mi è stato detto che può montare esclusivamente
xt o xtr (oltre alla nuova di specy).
Mxdamage ha scritto:
1- Sono curiosissimo di sapere quanto pesano le
ruote, la mia idea è quella di sostituirle con delle ZTR Olympic con mozzi DT240S e raggi Sapim X Ray (in totale siamo attorno ai 1300g)
2- Il reggisella WCS Carbon quanto l'hai pagato? Ho notato che per la misura 30,9 c'è da sborsare parecchio
Le ruote di serie dovrebbero essere le prime
di questo post.
Con le dt 240 e gli olympic secondo me sei + verso i 1400. Considera anche eventuali limitazioni (peso biker, pressione di gonfiaggio). Ultimamente sento parlare molto bene delle roval.
Il ritchey era disponibile in negozio (altrimenti avrei preso un syntace). Xò ho cambiato anche sella e gomme e quindi nn riesco a dirti solo il prezzo del reggisella.
Di listino ha una cifra improponibile, ma su ebay si trova a prezzi ridotti.
federicovth ha scritto:
sul mio modello monta una Fox e parlando con il meccanico diel negozio di bici dove l'ho presa, mi ha consigliato 1000 volte la rockshock che monta il modello 09..
A me il meccanico (che fa pure assistenza
rock shox) ha consigliato esattamente il contrario
Ho provato anche una fox del 2007 e secondo me andava davvero bene, poi entrano in gioco tanti fattori, peso, rigidità, alla fine va provata. Quello che dico e che se potevo decidere, prendevo una
magura
federicovth ha scritto:
avrei una curiosità: dalle foto mi sembra che hai su i Cranck... ma da catalogo mi pare monti i shimano.. ho visto male???
No no, sono shimano, quelli di serie :)
federicovth ha scritto:
poi discorso ruote: onestamente la capisco poco questa corsa al peso... tanto o ne hai, o non ne hai e 100 grammi in piu non ti cambiano realmente la vita.... per le ruote queste che monta stock sono otttime per un uso abbastanza aggressivo... io con la mia le ho usate su percorsi incazzati parecchio, han preso stecche di brutto ecc ecc e tanti foravano o rompevano, le mie ruote nessun problema.. e so che su questo modello (09) le hanno pure rinforzate sulla (oddio scusate non so proprio come chiamarla ^^) "spalla" cosi da prevenir ancor di piu le forature....
Be le gomme si cambiano facilmente, le ruote invece costano molto di +, dipende da quello che cerchi (e da quanto sei disposto a spendere).
Mxdamage ha scritto:
Certo, quei 300 - 400g in + o - non ti fanno diventare Sauser oppure un chiodo ma semplicemente ti fanno essere contento di pedalare una bici al top che ti sei personalizzato secondo il tuo gusto.....
Perfettamente in linea con il discorso personalizzazione, ma sul fatto di avere 400g in meno sulle ruote e nn sentirli, lo trovo strano. Poi dipende se fai solo pianura, tanto tanto, ma come incominci ad andare in salita.... Io nn sono un agonista, anzi sono una schiappa e pure pesante, ma ho il brutto vizio di voler andare in salita e a quel punto diventa + una questione di sopravvivenza che di performance.
Ci tenevo a scrivere due righe anche su come va questa Expert Carbon.
La parola migliore x descriverla è neutra. Rispetto un alluminio M5 è un po' meno rigida, ma con il pregio di smorzare le vibrazioni. Diciamo una biga meno nervosa, ma cmq veloce... La trazione è un filo migliore, ma il vero vantaggio è in affaticamento. A parità di prestazioni, con il carbonio ti stanchi di meno e quindi hai + energie da sfruttare.
La consiglio a chi nn vuole vibrazioni, a quelli con problemi che nn vogliono passare ad una full, a chi trova un limite nella stanchezza causata da una biga troppo rigida o semplicemente a chi gli piace fare uscite lunghe senza sfinirsi.
Nn la consiglio invece a chi si diverte a guidare un mezzo nervoso, o estremamente rigido.
Rimane cmq il consiglio di provarle, xchè il comportamento cambia sensibilmente e quello che piace ad uno, può facilmente essere un difetto x un altro.
Ciao.
