DT SWISS 350 se vuoi risparmiare o 240 che oltre al peso inferiore è anche più rigido l'anteriore
Club Stumpjumper 2021
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Buona a tutti.
Stumpjumper 2021 Expert.
Del mio amico.
Se si passa la forka da 140 a 130 si sconvolgono le geo della bici?
Sapete specialized in merito se da delle info?
Verrebbe un 130/130, ma poi ho paura che potrebbe picchiare in terra con i pedali.
Grazie
Stumpjumper 2021 Expert.
Del mio amico.
Se si passa la forka da 140 a 130 si sconvolgono le geo della bici?
Sapete specialized in merito se da delle info?
Verrebbe un 130/130, ma poi ho paura che potrebbe picchiare in terra con i pedali.
Grazie
ciao
è sicuramente previsto il passaggio a 150 ma la riduzione a 130 non saprei
penso comunque si possa fare senza grandi stravolgimenti : angolo sterzo si chiuderà un po ( 0,5° circa ) e il movimento centrale si abbassa , ma non di tanto da creare problemi soprattutto se la userai solo in configurazione high
è sicuramente previsto il passaggio a 150 ma la riduzione a 130 non saprei
penso comunque si possa fare senza grandi stravolgimenti : angolo sterzo si chiuderà un po ( 0,5° circa ) e il movimento centrale si abbassa , ma non di tanto da creare problemi soprattutto se la userai solo in configurazione high
Il movimento si abbassa di circa 3/4 mm a parità di percentuale di sag, le geometrie non si stravolgono e se a 140 non è mai capitato di arrivare a pacco potrebbe anche trovare benefici un po' su tutto a parte il fatto che diventa più "peso" alzare l'anteriore
Chiedo ai possessori, c’è qualcuno che usa la stumpy in maniera “gravity” ? Inteso come trail abbastanza enduro, quindi scassati, con qualche salto ecc…? O che magari è andato in park…
come vi trovate con i 130mm al posteriore? È un’escursione un po’ limitante per questo uso?
magari si può fare a patto di gonfiare di più l’ammo, andando però a perdere abbastanza comfort?
come vi trovate con i 130mm al posteriore? È un’escursione un po’ limitante per questo uso?
magari si può fare a patto di gonfiare di più l’ammo, andando però a perdere abbastanza comfort?
Qui in Liguria ripido scassato e radici quante ne vuoi....
Ho l amico con la stumpjumper Expert ,ieri andava alla.grande, ma è anche uno con un discreto manico.....
Si, immagino che si riesca a sopperire molto alla “bassa escursione” con il manico e conseguente scelta ottimale delle linee
chissà in una situazione di rider medio, che qualche passaggio con radici belle grosse, ci passa sopra alla enduro style.
io per dire ho una stumpy con 140 dietro, e su situazioni del genere, noto che la bici se la cava bene, pur non essendo un’endurona.
Cioè non ti fa palesare il fatto che abbia “poca” escursione dietro…. Chissà con 130mm, nonostante ci sia poca differenza con i 140mm
Chiedo anche se qualcuno Sà il peso della comp alloy… online si legge 14.5kg in taglia s3, senza pedali…. È reale? Qualche possessore l’ha pesata forse?
Io ho la comp montata originale.. l anno corso ci ho fatto 5 6 uscite in park e devo dire che me la sono divertito alla grande e lanciando per bene.
Poi chiaro che sentivo i limiti rispetto ad una bici piu enduro su sconnessioni ravvicinate o su certe compressioni, e magari ho evitato certi salti al limite per non fare crepare il carro.. pero con la tecnica di guida e magari tirando un pelo indietro su certe situazioni me la godo alla stragrande lo stesso. Anche il peso è un fattore , io non arrivo a 70kg.
Ovviamente con una bici piu enduro va meglio e hai anche meno pensieri di danni strutturali ecc .. o almeno io ci penso a non desfare su la bici.
Pero ho solo questa e di conseguenza cerco di farmela bastare.
Ciao, sapete dove si applicano queste protezioni? Esiste una guida? Mi hanno consegnato la bicicletta con due fogl8 di questi frame protectors.
Allegati
buongiorno a tutti... ripropongo qui la mia domanda ... forse nella sezione/post più adatta ..
vorrei rendere più leggera la mia stump alloy 2022 .. per provare a perdere (tempo e salute) di meno in salita ... su dove iniziereste considerando i rapporti costi/benefici?
grazie in anticipo
vorrei rendere più leggera la mia stump alloy 2022 .. per provare a perdere (tempo e salute) di meno in salita ... su dove iniziereste considerando i rapporti costi/benefici?
grazie in anticipo
Ruote e pp senza dubbio le masse in movimento sono le più sensibili e le roval base sono dei macigni, se poi hai un po’ tipo nx ecco lo un’altro per pezzo di roccia dove poter alleggerire, la spesa non é la più bassa, ma é il posto dove puoi limare di piu… sul mercatino ad esempio ho visto un paio di newmen evolution sl a 30 che sono 1,78 kg e sono delle gran ruote (ne ho 4 coppie) con un pp gx e meno di 600 euri Levi 5/700 grammi nel posto dove si sente di piu… altre cose spendi meno ma lo avverti anche di meno.. manubrio, cambio, freni, telescopico..
Dalla gomma posteriore investi poco e metti una gomma più scorrevole e leggera
Se al posteriore hai ancora il purcatorio t7 metti un fast trak control t5 e con una spesa minima dovresti già sentire dei miglioramenti in salita
Su salite scorrevoli si magari su salite tecniche lente si avverte meno la scorrevolezza ma rimane comunque il peso inferiore