Club Stumpjumper 2021
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Traverse sl o anche traverse carbon normali non sbagli
Io ho intenzione di cambiare le ruote nel prossimo futuro: vorrei un set custom con i nuovi mozzi DT 240 EXP e cerchi in alluminio da 30 mm di canale interno, pensavo i DT XM481
Ero tentato da mozzi industry Nine ma bho, in realtà vorrei più precisione e soprattuto più scorrevolezza in salita...
Allora, secondo me andare ad apprezzare la scorrevolezza dei mozzi su una bici da trail su sterrato è quasi impossibile...
Detto questo, io farei l'upgrade per avere delle ruote più leggere e di qualità, non penso però di stravolgere in meglio le già buone qualità della bici, è più uno sfizio.
Industry Nine dovrebbero essere ottimi mozzi, io punto su DT SWISS perché ho altre ruote con gli stessi mozzi, anche assemblate da me e mai un problema in migliaia di km, non ho neanche mai cambiato i cuscinetti, non c'è precarico da regolare, ogni tanto li apro per ingrassarli e girano perfettamente.
Nell’attesa di capire che ruote acquistare si pedala...
Allegati
Alla fine ho ordinato le ruote da Actionsports.de: mozzi DT240 EXP, cerchi FUN WORKS AM RIDE 30 e raggi DT Competition Race, il peso dovrebbe essere 1730 g. Sono curioso di vedere il peso delle ruote stock. Ho scelto corpetto XD e gli monto una cassetta GX 10-50, così elimino il macigno NX 11-50. Secondo me potrei risparmiare un mezzo chilo...
Io stessa bici....con i freni mi molto bene...non li cambierei ...schimano per me è sempre top....la forcella pur essendo fox è molto basilare....volevo aggiungere anche io gli spessori ma mi hanno consigliato il kit proimpact di Andreani che lavora in modo diverso, l'ho montato e devo dire che sono molto soddisfatto: adesso la forcella è sensibilissima all'inizio sostenuta a metà e negli impatti più violenti sfrutta quasi tutta la corsa
A me gli SLX piacciono molto, hanno un’attacco abbastanza “grezzo” come piace a me... e hanno potenza in avanzo...
sulla forcella io ho messo 3 spacer nella camera aria e portato la prezzo è giù di quasi 10 PSI, per l’utilizzo che faccio io e per i miei gusti la forcella è migliorata decisamente. Sicuramente il grosso della differenza si percepisce ad inizio corsa, dove la sensibilità migliora senza far urlare al miracolo, mentre la parte centrale della corsa la trovo solo più scorrevole... in fondo “mura” prima, e adesso uso tutta la corsa ad esclusione degli ultimi millimetri... hanno proposto anche a me il pro impasto, temo però non possa compensare la mancanza di idraulica... riprovando la performance élite che avevo prima mi è scesa una lacrimuccia
sulla forcella io ho messo 3 spacer nella camera aria e portato la prezzo è giù di quasi 10 PSI, per l’utilizzo che faccio io e per i miei gusti la forcella è migliorata decisamente. Sicuramente il grosso della differenza si percepisce ad inizio corsa, dove la sensibilità migliora senza far urlare al miracolo, mentre la parte centrale della corsa la trovo solo più scorrevole... in fondo “mura” prima, e adesso uso tutta la corsa ad esclusione degli ultimi millimetri... hanno proposto anche a me il pro impasto, temo però non possa compensare la mancanza di idraulica... riprovando la performance élite che avevo prima mi è scesa una lacrimuccia
Complimenti, io non ho tutta questa sensibilità nel sentire il comportamento delle sospensioni!
Nella 2019 le ruote di serie (roval traverse) nude pesavano attorno a 2,2 kg.. 2 macigni se poi pensate che montava gomme da 2,6 da oltre 1 kg l’una, con 2 gomme normali, tubeless e 2 bei cerchi ho tolto 1 kg senza grossi patemi
In realtà vedo dove ho sensazioni negative nella guida e cerco di capire cosa le provochi... mi trovo molto male sul molto spaccato senza grossi sassi dove sono tutti urti ad alta velocità, finisco quei tratti con le mani che mi fanno male nonostante io non sia uno che si aggrappa al manubrio!
Quindi il problema è il circuito ad alta velocità che permette il passaggio di piccole quantità di olio da una camera all’altra in maniera molto più rapida, e questa è la parte dell’idraulica di una sospensione più delicata. È anche quella che costa di più far funzionare bene...
il circuito a bassa velocità invece non va male, in atterraggio da piccoli salti droppettini o quando c’è da sorpassare un’ostacolo più grande la rithm non è male!
comunque ci si accorge di queste differenze provando molte forcelle diverse e molte bici e stando attenti alle sensazioni che ognuna ci procura e cercando di capire cosa sia che ti provoca una sensazione...
Oggi ho fatto un percorso con curve spondate e ho provato ad alzare la pressione di 5 Psi... un bagno di sangue, la forcella lavorava solo sui primi 5 cm e con la sensibilità 0 di questa fox sembrava di guidare una rigida
sono andato oggi in un negozio di Brescia a vedere se trovavo una forcella... ho trovato una 36 Factory 150 mm a 1250 euri... sono tentato...
Quindi il problema è il circuito ad alta velocità che permette il passaggio di piccole quantità di olio da una camera all’altra in maniera molto più rapida, e questa è la parte dell’idraulica di una sospensione più delicata. È anche quella che costa di più far funzionare bene...
il circuito a bassa velocità invece non va male, in atterraggio da piccoli salti droppettini o quando c’è da sorpassare un’ostacolo più grande la rithm non è male!
comunque ci si accorge di queste differenze provando molte forcelle diverse e molte bici e stando attenti alle sensazioni che ognuna ci procura e cercando di capire cosa sia che ti provoca una sensazione...
Oggi ho fatto un percorso con curve spondate e ho provato ad alzare la pressione di 5 Psi... un bagno di sangue, la forcella lavorava solo sui primi 5 cm e con la sensibilità 0 di questa fox sembrava di guidare una rigida
sono andato oggi in un negozio di Brescia a vedere se trovavo una forcella... ho trovato una 36 Factory 150 mm a 1250 euri... sono tentato...
Se posso darti un consiglio prima di spendere tanti soldi prova a montare il proimpact di andreani....lo consigliano proprio per quelle forcelle che hanno un idraulica di base...io sono veramente contento ...è impressionante come la forcella cambia in meglio....poi vedi tu...
Ciao ragazzi stavo vedendo la alloy 2021 "la entry level" vedo che monta i freni tektro gemini comp volevo sapere qualche info su come sono... in rete non ho trovato nulla, ho gli shimano xt M8000 ( nuovi 2 mesi ) che dite li potrei sostituire o hanno attacchi diversi?
Sarebbe la mia prima full adesso ho una front, che sconto vi hanno applicato?
Se qualcuno ha questa bici mi piacerebbe sentire qualche parere
Sarebbe la mia prima full adesso ho una front, che sconto vi hanno applicato?
Se qualcuno ha questa bici mi piacerebbe sentire qualche parere