hanno risposto al venditore che mi ha girato la risposta... comunque non accetto uno sbaglio su una bici da 2K... certo non saranno i 3mm che mi cambiano la vita... però serve più precisione
Sono d'accordo, è una svista non banale...hanno risposto al venditore che mi ha girato la risposta... comunque non accetto uno sbaglio su una bici da 2K... certo non saranno i 3mm che mi cambiano la vita... però serve più precisione
Secondo me si: su tracciati abbastanza scorrevoli è inutile avere la gommazza cattivaBuongiorno, farò a breve dei giri poco tecnici e con lunghe salite sterrate (colle delle Finestre, Assietta e simili). Pensavo di montare delle gomme più leggere: fast trak posteriore e ground control all'anteriore. Potrebbero andare bene sulla SJ?
Hai ragione, ho dato per scontato l'assieme guarnitura più corona...in teoria non esistono guarniture bosst e non boost. sono tutte uguali. quello che cambi a è l'offset della corona. con quello rendi qualsiasi guarnitura con la linea catenba giusta per boost e non boost...
offset corona 3 mm per guarniture su mozzo boost
offset corona 6 mm per guarnitura su mozzo non boost
ci sta... in molti credono che le case abbiano costruito guarniture boost e non boost. ma costa molto meno fare delle corone che delle guarniture... quindi volendo uno potrebbe trovare una vecchia XX1 undici velocità a buon prezzo e farla boost con la corona giusta...Hai ragione, ho dato per scontato l'assieme guarnitura più corona...
più che altro è solo una questione di abitudine, ho sempre utilizzato shimano, solo su questa ho sram e mi sarebbe piaciuto avere questa opzione anche quino. ma io l'indice non l'ho mai usato. vabbeh che ho guidato sempre sram al 90% delle mie bici...
l'inidice lo tengo sul freno...
no sram non l'ha mai prevista...più che altro è solo una questione di abitudine, ho sempre utilizzato shimano, solo su questa ho sram e mi sarebbe piaciuto avere questa opzione anche qui
dal sito specialized sono sparite tutte le SJ volevo vedere le specifiche di un componente e non c'è più!