Esatto, bravo!!
Purtroppo, per chi monta triangolini corti e "vuol fare il furbo" montando quelli lunghi per compensare i 6mm persi da 228 a 222 (sarebbe perfetto!), c'è il problema che la minchia di valvola sbatte contro il telaio...
Tante case tipo fox, manitou o marzocchi (le ultime due anche ad aria) fanno ammo da 8.75" x 2.75" contro il 9.0" x 2.75" dell'sx trail. Quindi a prezzo di diminuire un pochino l'angolo di sterzo non si perde corsa. La cosa da verificare è che l'eventuale piggy back non interferisca col telaio.
Esatto, bravo!!
Purtroppo, per chi monta triangolini corti e "vuol fare il furbo" montando quelli lunghi per compensare i 6mm persi da 228 a 222 (sarebbe perfetto!), c'è il problema che la minchia di valvola sbatte contro il telaio...
Io per ora ho le stesse tue ruote e direi che sono le più robuste di casa mavic insieme ai deemax.
Rispetto alle sx io mi azzarderei a montare le xt...su un enduro vecchia (montata svuotando il portafogli) stanno così:
cambia il colore a una SX ed è uguale esteticamente.Bellerrima !!!!!
ORa dico una cosa nel thread sbagliato... a me piace più dell'SX... Shhhhhhhh
Siamo al livello di "se ce l'avessi più lungo e/o più grosso sc....ei meglio".... ma pensate a usare al meglio quello che avete!
ORa, non per dire...ma di là ci sono i nomadisti che montano il DHX a molla (ne ho montata una giusto in questi giorni anche io), di qua ci siete voi che volete la SX ad aria...ma se vi scambiaste le bici ???
ORa, non per dire...ma di là ci sono i nomadisti che montano il DHX a molla (ne ho montata una giusto in questi giorni anche io), di qua ci siete voi che volete la SX ad aria...ma se vi scambiaste le bici ???
A dir la verità ho visto tirare un tabletop one-hand su un doppio con una ransom limited in carbonio...
Vabbeh...
A mio parere credo sia più cautelativo usare una SX per fare enduro come con una Nomad, piuttosto che usare una Nomad per droppare assatanati come con una SX.
Il DHX5.0 ad aria rimane costruito per DH, come dice il nome, per cui la robustezza dichiarata dovrebbe essere pari a quello a molla. Ma a parte questo, alleggerire l'SX per poter pedalare di più non credo sia strano né pericoloso.
Boh, forse è questione di marketing, ma i salti di Berrecloth con l'SX sono noti, mentre con la Nomad sono più famose le foto endurose. Questo mi fa pensare, forse ingiustamente, che la Nomad non sia solida e cattiva come una SX, percui montarla con componenti più massicci per far cose grosse come con l'SX, potrebbe rivelarsi una scelta perigliosa, sollecitando il telaio più di quanto sia stato previsto in fase di progetto.
Dubito che si rompa... Soprattutto perché credo che la maggior parte delle persone non sia in grado di portare al limite la nomad (tantomeno l'SX), quindi montare un ammo a molla credo significhi soltanto aumentare la sensibilità della sospensione e il comfort.
io credo che monterei un DHX5 ad aria giusto solo per provarlo, anche se me lo regalssero, ma poi (scettico) tornerei alla mia dolcissima molla.
DY, tu che hai provato la differenza sull'Enduro, cosa ne pensi di un cambio opposto sulla SX, interasse e piggyback permettendo?
Ed Il Polso, che aveva l'SX e ora ha la Nomad, dice che le sensazioni di guida che gli dava l'SX non hanno confronti, "una meraviglia", però la Nomad è molto più pedalabile, e per quello che fa ora ha fatto la scelta giusta.
Poi chi decide come pubblicizare un bici, e quindi come e dove fare foto e video, a chi dare le bici e a che utilizzo farne sono le case. Marketing.
Beato marketing...La nomad ha geometrie lievemente più pedalabili e poco meno da Dh, certo, ma è una bici da freeride della stessa identica categoria dell'sx trail e con lo stesso potenziale d'uso.
Poi chi decide come pubblicizare un bici, e quindi come e dove fare foto e video, a chi dare le bici e a che utilizzo farne sono le case. Marketing.
Se non vedi la nomad sui saltoni guarda kirt voreis o jamie goldman sponsorizzati Santa Cruz.
Il divino marketing!
Io non avrei alcuna remora a mettere un dhx air sulla mia sx, anzi, visto che il mio a molla è mezzo sputtanato se pepi vuole troppi soldi ci faccio un serio pensiero, provando a modificare i triangolini.
@Simone: ma cosa succede oggi? Hai finito il dottorato e non lavori più?
Hai colto nel segno...mica c'è tanta differenza tra sx e nomad...Quello che conta in larga misura è il modo in cui una casa propone i suoi prodotti..Io credo siano entrambe bici da freeride.
Non credevo di animare tanto la discussione sulle differenze SX-Nomad, ho buttato giù una provocazioncina come spesso mi piace fare...
Io l'SX non l'ho mai provata, quindi me ne sto zitto, ho però provato la nomad e, anche in montaggio medio-leggero, mi era parsa abbastanza duretta da pedalare, ovviamente dall'altra parte in discesa era tutta un'altra storia...
Le geometrie d'altronde parlano chiaro, come dici appunto tu, e i miracoli non si fanno...
La nomad che ho montato in questi giorni con DHX coil fa 3990gr, telaio nudo taglia M + ammo, quindi non credo possano esserci dubbi sulla robustezza, alla fine ci sono telai DH poco più pesanti oggi...il fatto poi che abbiano messo 1.5 e "scorciato" il top tube indica a mio parere un ulteriore allontanamento dalla "pedalosità" del progetto verso un utilizzo più cattivo...
Io credo che sia nata in america come bici per chi pedala ma vuole farsi anceh qualche giornatina nel bike park di turno (senza considerare il fatto che, si dice, i sentieri in america sono spesso molto filanti e veloci, cosa che si addice alla nomad...), poi in europa la collocazione in gamma è cambiata, ma mi sembra azzeccata, dal momento che è la bici più desiderata del momento, quindi non me la sento di criticare gli esperti di marketing SC...certo è che lo sbilanciamento verso la discesa è molto molto marcato...
Alla fine quando sento parlare di nomad pedalabile sento sempre discorsi tipo "tarantola ci fa 20000 m di dislivello", "il tomb la pedala come una bici da XC...", si, ma questa è gente che, a detta di tutti, pedalerebbe anceh una bici senza pedali, con grande fondo, allenamento etc...
Chi ha gambe pedala anche le bici da dh, basta che abbiano la doppia corona.
Ps: l'sx trail in taglia M con il dhx 5.0 pesa 4 kg esatti.
DY, tu che hai provato la differenza sull'Enduro, cosa ne pensi di un cambio opposto sulla SX, interasse e piggyback permettendo?
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