QUalcuno ha mai fatto esperimenti con una ruota da 24" dietro? Vorrei provare a chiudere un pelo l'angolo di sterzo senza alzare ulteriormente l'avantreno..
stregato dalla specialized sx trail
- Creatore Discussione maxlublues
- Data di inizio
-
Clicca qui per iscriverti al canale Whatsapp di MTB Mag per rimanere aggiornato a tutto quello che succede nel mondo della mountain bike!
- Stato
non sono certo nemmeno io, cercavo solo di spiegarmi in qualche modo il perchè la molla che si comprime 3" è 1cm + corta di quella che si comprime 2,75"....
E' una manitou... ho preso quella perche' costava un bel po' di meno su chainreaction...
Allora...
BOBbing: solo cantanto No Woman No Cry mentre si pedala in piedi sognando due bocce mozzafiato l'ammo affonda col propedal inserito... ma devi scivolare sulla neve con i 4 Jamaicani della Panda.
Molla-peso: molla di serie dell'XL (mi pare 500) per 83kg+armatura e zaino.
Molla di Maik: boh.. ci sono gli enciclopedici... attendiamo il responso...
"comprimibilità"... non è un fluido... cmq di una molla governa la K elastica.. se è 400... o 350... sul peso influisce non solo la sezione della spirale, ma anche il materiale, che non è solo acciaio o titanio, ma l'acciaio può variare a seconda delle quantità di altri elementi oltre al ferro+carbonio.
Inoltre può influire la distanza tra le spire. A parità di lunghezza complessiva, un minor numero di avvitamenti (tipo foes) ne consente un maggiore accorciamento e un'ipotetico risparmio di peso.
Posta le foto delle due molle.
Attenzione cmq! se la molla è più "accorciabile", dovrebbe anche aumentarti la corsa dell'ammo (e della ruota). Se è di soli pochi mm più accorciabile, allora montando i triangolini alti eviteresti di andare a compromettere le geometrie, facendo grattare la ruota sul telaio/sella.
ruota fa 24"? ma io metterei la 29" davanti! :-?
PS: ieri ho ritirato la mia SX dal suo papà: 45€ di sola manodopera (che ora ho imparato a fare, spiegandomi che ha fatto e la prox volta faccio da me)... ma, oh, è PERFETTA! Mi ha rettificato i dischi, stretto i mozzi, dopo averli smontati sgrassate le sfere, pulite e reingrassate, idem per la serie sterzo. Le boccole dell'ammo erano solo da serrare e mi ha dato una controllatina alla forca. Bella la mia bimba!!!
Mi ha dato anche una ottima dritta: quando cambierò l'olio della Marza, metterò l'olio della Fox, con l'additivo con le microsfere ceramiche, che dovrebbe rendere più fluido e viscoso l'olio rispetto a quello marzocchi, con un risultato che assicurano "sorprendente". E senza modificare lamelle o cartucce!!!
BOBbing: solo cantanto No Woman No Cry mentre si pedala in piedi sognando due bocce mozzafiato l'ammo affonda col propedal inserito... ma devi scivolare sulla neve con i 4 Jamaicani della Panda.
Molla-peso: molla di serie dell'XL (mi pare 500) per 83kg+armatura e zaino.
Molla di Maik: boh.. ci sono gli enciclopedici... attendiamo il responso...
"comprimibilità"... non è un fluido... cmq di una molla governa la K elastica.. se è 400... o 350... sul peso influisce non solo la sezione della spirale, ma anche il materiale, che non è solo acciaio o titanio, ma l'acciaio può variare a seconda delle quantità di altri elementi oltre al ferro+carbonio.
Inoltre può influire la distanza tra le spire. A parità di lunghezza complessiva, un minor numero di avvitamenti (tipo foes) ne consente un maggiore accorciamento e un'ipotetico risparmio di peso.
Posta le foto delle due molle.
Attenzione cmq! se la molla è più "accorciabile", dovrebbe anche aumentarti la corsa dell'ammo (e della ruota). Se è di soli pochi mm più accorciabile, allora montando i triangolini alti eviteresti di andare a compromettere le geometrie, facendo grattare la ruota sul telaio/sella.
ruota fa 24"? ma io metterei la 29" davanti! :-?
PS: ieri ho ritirato la mia SX dal suo papà: 45€ di sola manodopera (che ora ho imparato a fare, spiegandomi che ha fatto e la prox volta faccio da me)... ma, oh, è PERFETTA! Mi ha rettificato i dischi, stretto i mozzi, dopo averli smontati sgrassate le sfere, pulite e reingrassate, idem per la serie sterzo. Le boccole dell'ammo erano solo da serrare e mi ha dato una controllatina alla forca. Bella la mia bimba!!!
Mi ha dato anche una ottima dritta: quando cambierò l'olio della Marza, metterò l'olio della Fox, con l'additivo con le microsfere ceramiche, che dovrebbe rendere più fluido e viscoso l'olio rispetto a quello marzocchi, con un risultato che assicurano "sorprendente". E senza modificare lamelle o cartucce!!!
bravo happy!
anche io ho l'additivo ceramico nella 66 e si sente, soprattutto alla lunga...
Mi piacerebbe metterlo nella 36 che è un pò pigra rispetto alla 66, anche se sull'enduro è una pigrizia che ha senso...
sul 24" sono d'accordo anche io, l'ho avuto sul Big Hit, ma ritengo che il diametro inferiore dia solo menate aggiuntive e non vantaggi reali, a parte la maggior robustezza della ruota a parità di materiali impiegati, che però è compensata negativamente (almeno in parte) da una maggior difficoltà a superare gli ostacoli che in pratica è come se fossero "più grossi" con tutte le conseguenze negative del caso. per non non parlare delle gomme e camere differenziate... insomma, l'ho avuta, ma me ne sto felice a 26"...
anche io ho l'additivo ceramico nella 66 e si sente, soprattutto alla lunga...
Mi piacerebbe metterlo nella 36 che è un pò pigra rispetto alla 66, anche se sull'enduro è una pigrizia che ha senso...
sul 24" sono d'accordo anche io, l'ho avuto sul Big Hit, ma ritengo che il diametro inferiore dia solo menate aggiuntive e non vantaggi reali, a parte la maggior robustezza della ruota a parità di materiali impiegati, che però è compensata negativamente (almeno in parte) da una maggior difficoltà a superare gli ostacoli che in pratica è come se fossero "più grossi" con tutte le conseguenze negative del caso. per non non parlare delle gomme e camere differenziate... insomma, l'ho avuta, ma me ne sto felice a 26"...
Si, so come funziona il discorso, ho avuti un bih hit anca mi.. volevo solo cercare di rebderla più simile a una demo7 senza alleggerire ulteriormente l'avantreno, ammesso che possa funzionare.
boh, tentar non nuoce eh. credo che sul mercatino ci siano buone occasioni, al limite se non fa per te la rivendi. Sperimentare è bello....
SAPETE DIRMI CHE MOLA DEVO PRENDERE DA 450 ???il numero vicino alle libre deve essere sempre 450 x2.75" o puo essere anche diverso...
il diametro dei dhx 5 è lo stesso per tutti cambia solo l'interasse ,non il diametro
AVETE UNA MOLLA DA 450 DA VENDERE ???
il diametro dei dhx 5 è lo stesso per tutti cambia solo l'interasse ,non il diametro
AVETE UNA MOLLA DA 450 DA VENDERE ???
prendi una molla da totx2,80". 2,80" indica di quanto si può schiacciare la molla prima che le spire vadano a pacco. Infatti il dhx montato di serie sull'sx fa 2,75" di corsa. non andare sotto 2,80", mentre sopra (ad es 3") va bene ma ti metti su del ferraccio inutile...
Ma che te ne fai di una molla così dura? Poi si che non bobba, però va a finire che usi si e no 100 mmm di corsa..
Non è che magari sei un po' sporco nel pedalare? Sei l'unico che lamenta questo difetto.. se si, basta che curi un po' il gesto atletico e noterai subito grossi miglioramenti.
Non è che magari sei un po' sporco nel pedalare? Sei l'unico che lamenta questo difetto.. se si, basta che curi un po' il gesto atletico e noterai subito grossi miglioramenti.
Guarda che non è una presa per il culo.. se pedali come uno dei tanti che si vedono in giro, saltando sulla sella invece che ricercare una pedalata rotonda e composta, avrai sempre il ferro che bobba come una gondola... Non so che bici avevi prima, ma non esistono bici dalle grandi escursioni esenti da questo difetto..
Riquoto micro. Sulla sella non ci si può ballare il tango pretendendo che la bici sotto stia ferma. E maggiore è l'escursione della biga, maggiore è la sua sensibilità al movimento del biker. Ad es la mia enduro '03 si muove leggermente meno in pedalata della '05 (la quale si muove un ciccin più ora che ha su il dhx da170mm piuttosto di quando aveva il 5thair da 152mm)... io però sopra pedalo sempre allo stesso modo....
Con ciò non intendo dire che erik saltelli come un grillo (non lo posso sapere), però è probabile che un pò del movimento che denuncia abbia la sua sx in pedalata sia anche dovuto ad un gesto da perfezionare, dato che pare che il problema non affligga in modo così marcato anche noi altri.
W l'sx:-?
Con ciò non intendo dire che erik saltelli come un grillo (non lo posso sapere), però è probabile che un pò del movimento che denuncia abbia la sua sx in pedalata sia anche dovuto ad un gesto da perfezionare, dato che pare che il problema non affligga in modo così marcato anche noi altri.
W l'sx:-?
Guarda che non è una presa per il culo..QUOTE]
E chi si sente preso per il culo,ringrazio per il consiglio e starò attento alla pedalata.
Comunque posso garantire che la stinky 2006(escursione 178 cm X quasi 20 kg) e forcella 66 vf2 eta,pur essendo più pesante e molto più ferma in pedalata,direi immobile....
Molto è anche dato dal fatto di avere l'ETA (abbassandosi di 4 cm e più) che favorisce molto la padalta,devo dire che pedalarci a 170 diventa ugualmente bobbante ...
Comunque dato che adesso l' SX è NUOVA E MI PIACE COMUNQUE TANTO PER LA MANOVRABILITA' E LA VELOCITA' CHE HA,la voglio studiare e tarare per i miei gusti..
PROVERO' A MONTARE LA 66 vf2 eta sulla SX,vendo la fox van r 36, e la stinky la faccio cattiva da discesa con doppia piastra incazzata e monocorona(una bella 888 da 200 mm)
- Stato