Nick storico,non me lo sono dato io...
Ma non andiamo troppo
che ci sculacciano...
stregato dalla specialized sx trail - TERZA parte [Non quotare foto]
- Creatore Discussione LEPUS
- Data di inizio
Ma non andiamo troppo
che ci sculacciano...
Salve a tutti sono passato dalla Pitch alla Sx (mod2010)
e qundi passo umilmente da qel forum a questo.
A detta del negoziante ho preso l'ultima disponibile in tutta italia!
La trovo Grandiosa!
Per ora la sto pimpando solo esteticamente.
Volevo sapere se qualcuno mi può indicare dove trovare istruzioni e consigli su come tarare gli ammortizzatori. Ma non come si fà perchè le istruzioni della fox sono + che chiare. Io per ora sto viaggiando con il sag consigliato e il resto delle regolazioni a metà. Vorrei delle dritte terra-terra per un novus sxman
e qundi passo umilmente da qel forum a questo.
A detta del negoziante ho preso l'ultima disponibile in tutta italia!
La trovo Grandiosa!
Per ora la sto pimpando solo esteticamente.
Volevo sapere se qualcuno mi può indicare dove trovare istruzioni e consigli su come tarare gli ammortizzatori. Ma non come si fà perchè le istruzioni della fox sono + che chiare. Io per ora sto viaggiando con il sag consigliato e il resto delle regolazioni a metà. Vorrei delle dritte terra-terra per un novus sxman
io le prime uscite le ho fatte con le regolazioni abbastanza aperte (specie sulla forcella) in modo che le sospensioni si rodassero un pò più in fretta. Anche se non devi sperare troppo che la forcella diventi scorrevolissima, la mia a tutt'oggi sotto quest'aspetto non è paragonabile a una marzocchi. Un po credo sia a causa delle boccole, un pò per via dei parapolvere davero stretti. E difatti di tanto in tanto mi tocca sollevarli e ingrassare perchè sennò la forcella diventa troppo gnucca per i miei gusti. Domani vedo di postare le mie regolazioni comunque sperando ti siano d'aiuto
Si, infatti, quelli sono i dati di Specialized.
Comunque sono in arrivo la molla da 400 per il mono e una bella Fox Talas 36 per l'anteriore....... vi farò sapere!
Dunque, questi sono i miei settaggi (peso circa 74kg, diciamo sui 78/80 in assetto da guerra)
forcella:
sag 25% circa come da manuale
ritorno 6 click
alte velocità 6 click
basse velocità 10 click
ammortizzatore (con molla da 500lbs al posto dell'originale da 550)
sag 19mm come da manuale
pressione 140 psi
bottom out regolato a metà (2 giri su 4)
ritorno 10 click
alte velocità 6 click
basse velocità 4 click
le regolazioni di ritorno e compressione sono da intendersi dal tutto aperto
Io per adesso mi ci trovo bene, ci faccio tutto dal sentiero stra scassato a quello bello liscio ai drop nel bikepark alle salite lunghe...di sicuro qualcosa da affinare ci sarà ancora perchè la bici ce l'ho da poco e sto imparando a conoscerla
Spero di esserti stato utile!
ieri primi "droppetti" con la SX..... mi sembra di essere tornato bambino...... troppo divertente..... mitica SX!!!!
Ciao, chi di voi ha un'SX TRAIL del 2009 2010 o 2011 taglia L (ovviamente) ed è alto più di 1.90m?
Ci si sta e si pedala, non dico comodi ma senza mal di schiena oppure la si deve usare solo ed esclusivamente per la discesa?
Grazie
Ci si sta e si pedala, non dico comodi ma senza mal di schiena oppure la si deve usare solo ed esclusivamente per la discesa?
Grazie
Un quesito per i possessori della Sx 09 o 10 per chi fra di voi ha fatto la modifica alla serie sterzo portando la parte inferiore dal diametro di 1-1/2 a 1-1/8 per adattarci forche con tubo sterzo di quel diametro (es doppia piastra) e recuperare 1cm circa di altezza in modo da non modificare troppo la geometria (vista la maggior lunghezza di tale forcella)
So che siete ricorsi a serie sterzo semi-integrate che modificano il diametro ma vi chiedo: sono tutte uguali? O meglio hanno tutte un diametro esterno standard o devo prima smontare quella di serie sulla SX e vedere il diametro interno?
Qualcuno potrebbe postarmi un link di una che va bene?
Grazie!
So che siete ricorsi a serie sterzo semi-integrate che modificano il diametro ma vi chiedo: sono tutte uguali? O meglio hanno tutte un diametro esterno standard o devo prima smontare quella di serie sulla SX e vedere il diametro interno?
Qualcuno potrebbe postarmi un link di una che va bene?
Grazie!
La calotta che ti serve deve avere ø 49,70-75mm, essendo l'alloggiamento da 49.57 - 49.61mm.
Posso dirti che questo modello va bene: http://www.canecreek.com/component-headsets?browse=name&name=XX&product=XXcFlushII , naturalmente solo la parte inferiore. Mi pare che la stessa CaneCreek venda le ss con la possibilità di "assortimento" diverso, così come Gravity.
Se sei in possesso della ss originale tapered, il mio consiglio è di cercare una usata 1,1/2-1,1/8" come quella indicata (sui 30euro le trovi), sfruttarne le parti inferiori (calotta che è uguale a quella superiore, quindi ne avresti 2; ralla; cuscinetti) e utilizzare la originale per la parte superiore.
1000 Grazie Giuio10 in effetti aspettavo proprio una risposta da te visto che hai fatto una cosa simile sulla tua la splendida "creatura"
Hai azzardato l'upgrade con la marza doppia?E con la geometria come la metti?(anche se poi l'altezza della marza mi sembra uguale se non erro alla totem)
se parli di questa appena postata è una boxxer non una marza.....comunque stupenda sta sx trail...PS le viti rosse dove le hai prese?mandami mp se vuoi ciao!col prezzo x favore
si scusa ,intendevo forka e m'e' scappato marza,pardon , lo so che ' una boxer,mi riferivo alla risposta geometrica,anche se qui si vedono montare doppie anche su telai che non lo permettono,l'sx che io sappia non puo' montarla.
Non so se decada o meno la garanzia montando una doppia piastra, dovrei informarmi. Certo che così mi sa che perda un pò di poliedricità e di carattere...per curiosità, quanto è alta la boxxer dall'asse ruota alla base della serie sterzo?
C'è da dire che quest'anno alla sea otter Hill ha girato con una sx montata con boxxer (abbassata a 180mm)
C'è da dire che quest'anno alla sea otter Hill ha girato con una sx montata con boxxer (abbassata a 180mm)
La forcella ci stà bene, non snatura niente e andrà pure benissimo.
Che poi le case si attacchino a tutto per non passare la garanzia per eventuali problemi è un altro discorso....
Che poi le case si attacchino a tutto per non passare la garanzia per eventuali problemi è un altro discorso....