stregato dalla specialized sx trail - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
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- Tag
- 2009 specialized sx trail
- Stato
ohhh di nuovo a casa!!!
per entrare in topic mi pare che il montaggio di serie della 2009 sia un pò scadente.
A pare mio ben fa chi si monta il telaio come meglio gli garba...
per entrare in topic mi pare che il montaggio di serie della 2009 sia un pò scadente.
A pare mio ben fa chi si monta il telaio come meglio gli garba...
Si stanno adottando così tanti standard diversi che quasi sembra che non ci sia più una codificazione. E' una gran furbata di marketing che ci costringe a comprare per lo più componenti nuovi, perché cambiare solo il telaio è diventato quasi impossibile.
Che sia il cambio, che sia la serie sterzo, che sia il movimento centrale, o il mozzo, nel caso dell'enduro... insomma, a suon di elementi "dedicati" vien meno l'intercambiabilità facile che c'era fino a poco tempo fa.
E' un casino! il montaggio custom, non solo mirava a personalizzare la bici facendosela ad hoc, ma anche puntava spesso a recuperare qualche elemento già in proprio possesso, semplicemente spostandolo da una bici all'altra.
Diventa sempre più problematico togliersi certi sfizi. Sembra che la crisi vada in un senso e il mercato della mtb vada nell'altro, assolutamente disinteressandosi della situazione. Non so se questo porterà vantaggi a qualcuno.
Se all'inizio poteva venirmi il desiderio di prendere la SX 2009 (il telaio), ora, pensando di dover cambiare varie cose, mi è passata la voglia di soddisfare questo capriccio.
Questi problemi di compatibilità non vi indispettiscono?
Che sia il cambio, che sia la serie sterzo, che sia il movimento centrale, o il mozzo, nel caso dell'enduro... insomma, a suon di elementi "dedicati" vien meno l'intercambiabilità facile che c'era fino a poco tempo fa.
E' un casino! il montaggio custom, non solo mirava a personalizzare la bici facendosela ad hoc, ma anche puntava spesso a recuperare qualche elemento già in proprio possesso, semplicemente spostandolo da una bici all'altra.
Diventa sempre più problematico togliersi certi sfizi. Sembra che la crisi vada in un senso e il mercato della mtb vada nell'altro, assolutamente disinteressandosi della situazione. Non so se questo porterà vantaggi a qualcuno.
Se all'inizio poteva venirmi il desiderio di prendere la SX 2009 (il telaio), ora, pensando di dover cambiare varie cose, mi è passata la voglia di soddisfare questo capriccio.
Questi problemi di compatibilità non vi indispettiscono?
forca, serie sterzo e deragliatore ant.
- Forca perché gli angoli sono già troppo aperti per i miei gusti e io avrei 555mm vs 547mm. Con i triangolini da 67.5° che uso e forca + lunga ho un angolo di sterzo di circa 67° (tg. XL, minore variazione del rapporto lunghezza forca/interasse ruote). Mentre con la nuova i 66° fissi già mi stanno un pelino sul culo; se dovessi mettere la mia 66rc2x avrei pasticci di serie sterzo (nuova), lunghezza maggiore e angolo ancora più aperto, verso i 65°.
- Serie sterzo perché è conica
- Deragliatore anteriore, perché non "a collarino" come il mio.
Ma questo non ha nulla a che vedere con la componentistica... è solo un mio limite dimensionale... sono troppo grande per la nuova Sx-Trail.
Seat Tube Length, Center to Top:
533mm XL '06
483mm L '06
470mm L '09
63mm in meno per me sono troppi. Finché non ho l'opportunità di provare una Sx 09 tg L, rimango dell'idea che non ci sto con le ginocchia e mi vien mal di schiena in salita.
PS: che cosa significa "actual vs effective"? uno è l'angolo reale del tubo sella mentre l'altro è l'angolo formato con l'orizzontale dall'asse passante per sella e BB?
cmq è aumentato il già lungo wheelbase! il cosiddetto autotreno è ancora maggiore, pur accorciando l'orizzontale virtuale. L'orizzontale si è accorciato di 13mm e il passo è aumentato di 8mm. L'è un bel mestie'?
concordo però sul ragionamento angoli. Inoltre non ho guardato le misure sul passo, ma casso ancora più lunga della precedente? E allora perchè una "forcellina"?
Le mie perplessità non si dipanano, al momento. Forse, kikko, il nostro maggior problema è che abbiamo il mod. precedente, sappiamo come funziona e ci soddisfa troppo... O sbaglio?
Le mie perplessità non si dipanano, al momento. Forse, kikko, il nostro maggior problema è che abbiamo il mod. precedente, sappiamo come funziona e ci soddisfa troppo... O sbaglio?
per me principalmente le questioni sono tre:
costo
fox 36
63mm in meno di virtuale orizzontale
è nata per le autostrade, non per i tornanti.
quello, oppure la distribuzione dei pesi è trimmata sull'anteriore (e tutti quei mm in meno di top tube sembrano confermarlo) e una volta in sella gli angoli si sistemano.
la niu scul vuole manubri bassi e peso sull'anteriore per una guida molto aggressiva.
@ hk: un'adattatore per la serie sterzo no?
quello, oppure la distribuzione dei pesi è trimmata sull'anteriore (e tutti quei mm in meno di top tube sembrano confermarlo) e una volta in sella gli angoli si sistemano.
la niu scul vuole manubri bassi e peso sull'anteriore per una guida molto aggressiva.
@ hk: un'adattatore per la serie sterzo no?
ps...sò di essere off topic..cmq x tutti i possessori di sx-trail vecchio modello...questa settimana ho mandato il revisione è personalizzazione il mio dhx 4.0, alla protone...mi aggiungono la valvolina piggy, e volendo trasformano il dhx 4 in dhx 5...era solo x informare tutti gli sx-man!!!!!
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traduzione:
appena vado in america mi accatto il telaio.
ma non ci penso neanche!!!! Mi è bastata una volta...
Se mi viene la scimmia vado a Sestri Levante e me la compero li... perchè sbattermi tanto?
ps...sò di essere off topic..cmq x tutti i possessori di sx-trail vecchio modello...questa settimana ho mandato il revisione è personalizzazione il mio dhx 4.0, alla protone...mi aggiungono la valvolina piggy, e volendo trasformano il dhx 4 in dhx 5...era solo x informare tutti gli sx-man!!!!!
bhe ....ma poi non ti tocca sul telaio ?
Fili86RaceFace
Biker marathonensis
- 25/7/08
- 4.065
- 42
- 0
- 38
- Bike
- Ride life. Ride GIANT - Ride on 26 rims
ps...sò di essere off topic..cmq x tutti i possessori di sx-trail vecchio modello...questa settimana ho mandato il revisione è personalizzazione il mio dhx 4.0, alla protone...mi aggiungono la valvolina piggy, e volendo trasformano il dhx 4 in dhx 5...era solo x informare tutti gli sx-man!!!!!
cavolo... sarebbe una cosa interessantissima
...tienici aggiornati...
protone santo subito!
...Comunque ad un vero "stregato dalla specy sx trail" non può piacergli quella nuova, è una demo 8 in miniatura, niente a che vedere con la vera sx trail...
Più che altro mi sta venendo l'allergia a questa moda del tubo spiegazzato. Mi son sempre piaciute le santacruz V10 e Nomad, ma poi questa fissazione di stortare i tubi è dilagata in modo incontrollato, spesso con poco gusto. L'SX '09 invece sembra aver recuperato un po' di grazia e la colorazione tra il tribale e il liberty non ci sta male.
Il "problema" sono gli angoli più aperti, passo più lungo e conseguentemente destinazione d'uso più limitata. Se la vecchia SX era "totale", quella nuova non può avere le stesse ambizioni. Di fatto suppongo che la SX '09 sia una Demo7 con carro meno rigido, niente di più.
Ma finché nessuno la recensisce seriamente, stiamo facendo solo prendere aria alla bocca.
A proposito.... BUUURP! :-P
Il "problema" sono gli angoli più aperti, passo più lungo e conseguentemente destinazione d'uso più limitata. Se la vecchia SX era "totale", quella nuova non può avere le stesse ambizioni. Di fatto suppongo che la SX '09 sia una Demo7 con carro meno rigido, niente di più.
Ma finché nessuno la recensisce seriamente, stiamo facendo solo prendere aria alla bocca.
A proposito.... BUUURP! :-P
- Stato