Scusa, non è che ho capito proprio bene bene bene cosa vuoi dire, limite mio. Per quanto riguarda la differenza, vite senza dubbio più rigido di qr, 10 più di 9 e 12 ancora di più. A mio avviso è abbastanza anacronistico che su bici con questa destinazione su utilizzi un qr da 9 mm.anche io avevo pensato di mettere il maxle dietro (lasciando da parte il costo)...
ora sul sxtrail 2006 e crosmax sx 2008 (quelli tutti grigi)... h o perno da 12 (interno mozzo) sfinato alle estremità per diventare da 10...
per mettere il maxle dovrei cambiare mozzo o esiste un maxle con questo sistema 12 interno 10 alle estremità?...
ma si sente tanto la differenza con il qr???
Scusa, non è che ho capito proprio bene bene bene cosa vuoi dire, limite mio. Per quanto riguarda la differenza, vite senza dubbio più rigido di qr, 10 più di 9 e 12 ancora di più. A mio avviso è abbastanza anacronistico che su bici con questa destinazione su utilizzi un qr da 9 mm.
da qui la domanda, c'è un maxle con la stessa idea (10-12-10)?
teoricamente so che 12 è meglio di 10 e meglio di 9, ma io chiedevo da comune mortale : si sente la differenza ?
grazieee
meno il carro è rigido, maggiore sarà l'importanza della dimensione del perno.se viaggi forte, credo proprio di si, ma anche qui la mia conoscenza, o meglio la mia velocità, è limitata
sorry sono un pò casinaro.
allora:
il telaio sxtrail 2006 acceta perni da 10
il mozzo post delle crossmax sx 2008 è da 12
per non dovere cambiare il mozzo ho un perno QR che al centro è 12mm (per non ballare nel mozzo) mentre alle estremità è 10mm (per entrare nel telaio).
è originale mavic quindi probabilmente l'hanno previsto loro per non complicare la vita a chi vuole un mozzo robusto ma ha un telaio da 135x10.
da qui la domanda, c'è un maxle con la stessa idea (10-12-10)?
teoricamente so che 12 è meglio di 10 e meglio di 9, ma io chiedevo da comune mortale : si sente la differenza ?
grazieee
sorry sono un pò casinaro.
allora:
il telaio sxtrail 2006 acceta perni da 10
il mozzo post delle crossmax sx 2008 è da 12
per non dovere cambiare il mozzo ho un perno QR che al centro è 12mm (per non ballare nel mozzo) mentre alle estremità è 10mm (per entrare nel telaio).
è originale mavic quindi probabilmente l'hanno previsto loro per non complicare la vita a chi vuole un mozzo robusto ma ha un telaio da 135x10.
beh, purché gli spessori siano solo quelli previsti. Cioé, nel mio mov XT ho 3 spessori e metterli tutti da una parte, tutti dall'altra o un po' di qua e un po' di là cambia poco.secondo voi se ci metto un altro spessore lavora male il blocco Mov centrale?
oila! sulla mia beneamata SX 2007 continuo ad avere il problemuccio che se monto il 2,5 al posteriore, la gabbia del deragliatore (sul 22) tocca la spalla del copertone...(ho una shimano hone)
un consiglio vecchio che mi fu dato era di spessorare la calotta lato guarnitura(che ha gia lo spessore per mettere su il blackspire e stare in battuta (come mamma specy monta il tutto).
secondo voi se ci metto un altro spessore lavora male il blocco Mov centrale?
del fattore q me ne infischio... sono tutto storto io!
ciao maurino,secondo me la cosa da fare è provarci. con gli attrezzi giusti ci metti 5 min e ti levi il dubbio.
oila! sulla mia beneamata SX 2007 continuo ad avere il problemuccio che se monto il 2,5 al posteriore, la gabbia del deragliatore (sul 22) tocca la spalla del copertone
prima di tutto io monto la gomma da 2,35 Maxxis, quindi molto stretta (ERTRO 52mm). Con la guarnitura XT2008 ho montato due spessori dal lato corone e uno dall'altra parte (avendone 3 con cui giocare).si li atrezzi li ho.... e che il perno deve avere una quota di accoppiamento con la pedivella....
più spessori = meno superficie di accoppiamento meccanico (dove c'è il mille righe).
sul telaio ho trovato un deore xt con un solo spessore lato guarnitura....
cmq farò l'esperimento.....alla disperata ho una scusa per cambiare guarnitura.....
ma voi old-sxmen avete il mov plurispessorato?
solo la mia è un refuso di mamma specy col fox 4,5-- senza i triangolini high BB?
si li atrezzi li ho.... e che il perno deve avere una quota di accoppiamento con la pedivella....
più spessori = meno superficie di accoppiamento meccanico (dove c'è il mille righe).
sul telaio ho trovato un deore xt con un solo spessore lato guarnitura....
cmq farò l'esperimento.....alla disperata ho una scusa per cambiare guarnitura.....
ma voi old-sxmen avete il mov plurispessorato?
solo la mia è un refuso di mamma specy col fox 4,5-- senza i triangolini high BB?
allora.... il perno 10-12-10 che ho ora non sembra artigianale ma sembra "mavicmade" ... appena ho 10 minuti tolgo la ruota, sfilo il perno e CI faccio una foto.
l'idea di farmi fare un asse passante imbullonato ci sta... ma per una questione peso-sbatti ... o trovo una cosa simile già raceready (magari mavic o dtswiss) oppure mi tengo il mio bel QR e la pianto di farmi delle menate psicopatiche!
Sarà per questo che sulla sx, in salita, sembro un novantenne con l'asma?!?!@mauro: checccifai con una gomma così dietro??? non dirmi che ci pedali anche?!?!
puoi dirlo forte!ps: sto topic è sempre una bomba ...!!!
L'SX ti consente tutto...@mauro: checccifai con una gomma così dietro??? non dirmi che ci pedali anche?!?!
L'SX ti consente tutto...
Ho fatto il vertraduno sul Garda con una Highroller 2,50" supertacky al post mezza liscia, che non voleva venir sù...
allora.... il perno 10-12-10 che ho ora non sembra artigianale ma sembra "mavicmade" ... appena ho 10 minuti tolgo la ruota, sfilo il perno e CI faccio una foto.
l'idea di farmi fare un asse passante imbullonato ci sta... ma per una questione peso-sbatti ... o trovo una cosa simile già raceready (magari mavic o dtswiss) oppure mi tengo il mio bel QR e la pianto di farmi delle menate psicopatiche!
@mauro: checccifai con una gomma così dietro??? non dirmi che ci pedali anche?!?!
ps: sto topic è sempre una bomba ...!!!
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