Non faccio più trekking né alpinismo, non giro quasi mai in bici, se non due mezze giornate al mese, neanche ciulo in 'sto periodo... e faccio cose più pesanti del solito! non me lo spiego.
Ieri 1500m di dislivello con la mia leggerisssssima SX, con le mie tipiche
ruote da DH, gomme 2-ply antirotolamento con camere neanche tanto gonfie,
protezioni, casco integrale (1,4kg), ricambio, pranzo abbondante e mezzo kg di macchina fotografica, per non farmi mancare proprio niente.
28°C alla partenza e in cima, ma con 30-33°C per la maggior parte del tempo, afa appiccicosa... ma 1500m di dislivello x una quarantina di km.
Questa mia bici da crosscountry è fenomenale, sale come un trattore. La sellona da DH mi ha un po' macinato gli zebedei... e ho fastidio ancora oggi! :-P
Però niente crampi, niente mal di schiena... Alla faccia di chi insiste perché io la cambi per una bici taglia L...
La discesa è stata portentosa. A parte i primi 500m di dislivello su sterratone, fatti più per il panorama e l'allenamento che per altro, i
1000m di dislivello continuativi su singletrack mi han fatto davvero emozionare. Tratti scorrevoli e tanti tratti scassati di brutto, alcuni ripidi, gradonate, saltini, supervelocità su mulatiera, sana violenza e qualche tornante in nosepress.
La mia bici da XC si è trasformata in una belva assatanata, macinando ogni cosa con una sicurezza aliena.
I love her!
Rispondo a Dy dall'altro topic (dove avevo sbagliato a scrivere...
):
"her", perché è personificata. Solo lei chiamo "amore mio"... la mia morosa no. Ahahah
Protone? a parer mio una fuffa totale. Il mio ammo andava benone prima di spedirglielo. Per un cambio d'
olio me l'ha tenuto un mese, poi ha fatto il lavoro in un giorno... e senza sbloccarmi una delle boccole impiantate (intervento esplicitamente richiesto, ma ignorato). L'ammo andava benissimo prima. Dopo ho solo dovuto smanettare parecchio per ritararlo, ma è normale ogni volta che cambi l'olio, immagino.
In ogni caso, visti i malfunzionamenti delle cartucce air per le forche e altri disservizi e prezzi in rialzo, direi che la prossima volta che ho bisogno un qualche intervento alle sospensioni, mando tutto a TFT.
Protone prima faceva tutto in casa, e lavoravano molto bene. Poi ha cominciato ad avere troppo lavoro e subappaltare, diciamo, quindi perdendo molto in termini di qualità ed efficienza.
Chiudendo la parentesi OT, posso consigliare nuovamente l'eta artigianale su ammo a molla, che mi ha facilitato notevolmente la salita, azzerando il bobbing anteriore (quello post col propedal e pedalata rotonda è irrilevante).
)
credo sia meglio "I love it"!!
