La funzione trail mi interessa poco. Il carro si siede cmq troppo per i miei gusti
Non è una bicicletta da xc...tantomeno da strada! Non è che hai sbagliato tipologia di mtb?!
La funzione trail mi interessa poco. Il carro si siede cmq troppo per i miei gusti
Mi pare 4 click da tutto aperto
Non è una bicicletta da xc...tantomeno da strada! Non è che hai sbagliato tipologia di mtb?!
Chiudilo tutto, e aprilo di 6/7 clik, (se hai ancora 180psi)
L'fsr e' parecchio vivace , quindi tende a rimbalzare molto , facendo perdere aderenza e consumare corsa
Se usi pressioni alte, (io idem) la miglior cosa e' usare una frenatura intermedia
Io sulla evo avevo : 130psi (in entrambe le camere ) sulla revelation con 4 clik(da tutto chiuso)
E sull'ammo 220psi. Con 5 clik ..,perfetta, più davo gas , e più ne chiedeva
Raul non so se ricordi ma 2 o 3 bici ne ho provate. So riconoscere la differenza tra un carro sostenuto e uno che si siede.
Ma non lo reputo un problema anzi... Semplicemente va chiuso un po di più in salita e poterlo fare con il remoto mi permette di non staccare di continuo la mano dalmanubrio.
Confermi la mia affermazione...non hai nemmeno il tempo di spostare la mano per chiudere un ammo.
Ma non è un problema, tranquillo
Non esistono solo percorsi tutta salita e poi tutta discesa... Cmq ti ringrazio molto per i tuoi interventi sempre molto utili :-/
Mi fa piacere sapere che reputi i miei interventi utili. Anch'io fino ad un paio d'anni fa (quando ero ancora un xcista sfegatato e facevo 40 gare l'anno) pedalavo per diletto un enduro sl e mi dava fastidio il bobbing del carro. E come te avrei gradito volentieri un ammo bloccabile col remoto, ma ti dico con certezza che quella non era la bici per me, almeno in quel periodo della mia vita ciclistica. Non per le caratteristiche dell'enduro sl, ma per il modo in cui vivevo la mtb. Se cerchi la prestazione in salita, non vuoi spostare la mano per bloccare/sbloccare le sospensioni, cerchi percorsi nervosi e magari frequenti compagnie un po' più xc, secondo me ti ci voleva una bici diversa...considerato il fatto che hai solo quella. Ma sei sempre in tempo a cambiare mentalità!
Poi se mi dici che vuoi venire a fare qualche gara di SE, allora il bloccaggio remoto dell'ammo può avere un senso...
le tue idee sono giuste solo ad una condizione...Ecco! questo è un intervento con delle argomentazioni! Possono essere condivise o no, ma almeno hai spiegato.
Non mi piacciono invece gli interventi in cui scrivi frasi lapidarie senza alcun commento o spiegazione, come se la verità assoluta albergasse solo nella tua persona!
Condivido in pieno il tuo discorso e infatti ti dico:
1- quando potrò mi ricomprerò una seconda bici, questo era già nei programmi. Forse una 29 front più race possibile, forse una bdc... vedremo...
2- io vedo il remoto utile per percorsi con tanti saliscendi... magari con tante rampe da fare in piedi... con l'ammo aperto andare fuorisella ti mangia il 50% dell'energia e togliere la mano dal manubrio quando vai fortino o il percorso è tecnico non è il massimo. Questa è la mia idea.
allora mi sono studiato un po' la cosa...
vedere link fox degli ammo cdt:
[URL]http://www.foxracingshox.com/filter.php?m=bike&t=shocks&f1=model&v1=FLOAT&ref=shbadge[/URL]
la evo comp ha cdt normale. l'ultimo in fondo. questo non ha le regolazioni della posizione trail. TRAIL ADJUST TUNING.
quelli kashima NON remoti ce le hanno. quando sono in modalità remoto, perdono questo setting. perchè la rotella che gira la leva va al posto della ghiera nera del stting.
non avendo questa possibilità di regolazione, credo che il comendo remoto non si possa montare sull'ammo della EVO COMP...
La regolazione trail setting tuning , non e 'altro che una regolazione delle alte /basse velocita, solo sulla funzione trail, diciamo per sensibilizzare o meno l'impostazione trail, detto alla spicciola, regoli la compressione come con il pp dell'rp23...
con il remoto, si perde tutta l'impostazione trail, cioe', non si avra' piu' le 3 posizioni, ma solo ''open/descend'', stesso discorso per le forche ctd...
A__R__R__I__V__A__T__A