potrebbe essere che se chiudi molto il ritorno l'ammo è così pigro a riestedersi che il carro/ammo ti sembrano molto frenati.
per me la regolazione ottimale del rebound è quando su un tratto scassato pedalato, affrontando le rocce labici dietro non scalcia ma neanche si blocca sui sassi erchè il carro non reagisce e ti aiuta a venir fuori.
più difficile a scrivere che a sentirlo in bici.
poi oh molro sulle tarature è una questione di gusti personali...
No è che non affonda proprio.....