hai provato a frenare un po' di piu' con il rebound?....
essendo progressivo, una frenatura maggiore in estensione aiuta a far ''consumare '' un po' piu' di corsa....prova , tanto non spendi nulla...
Effettivamente come abitudine si, io ho sempre usato tarature piuttosto soft e mi sono quindi
abituato ad avere ammo che fanno tutta la corsa, naturalmente senza battere il bottom out,
in quanto questo sarebbe un errore di taratura.
Sulla evo noto che il carro posteriore è molto progressivo, nel senso che tarato alla pressione
considerata corretta per il proprio peso, fatica molto a fare tutta la corsa. All'ammo restano
5-6mm (a occhio sinceramente non ho mai misurato, ma lo farò) di corsa da sfruttare e ti
garantisco che il metodo che uso per arrivare a questa conclusione funziona, lo uso da anni.
Mi piacerebbe sapere se fosse possibile ridurre un pò la progressività del carro, agendo sul
volume dell'ammo. Mah...
hai provato a frenare un po' di piu' con il rebound?....
essendo progressivo, una frenatura maggiore in estensione aiuta a far ''consumare '' un po' piu' di corsa....prova , tanto non spendi nulla...
Dya una prova con l'autosag fatto in mutande la potresti fare. è una cosa da 5 minuti...
guarda questo video se ti chiarisce le idee. col francese mio scolastico di 25 anni fa capisco abbastanza...
Dyna scusa se mi intrometto, non sono sicuro di quello che sto per dire: se la pressione iniziale ovvero 3x il tuo peso, è troppo bassa l'auto dag non funge e quindi si sgonfierebbe tutto come succedeva a quel ragazzo... Mi baglio?
Dyna scusa se mi intrometto, non sono sicuro di quello che sto per dire: se la pressione iniziale ovvero 3x il tuo peso, è troppo bassa l'auto dag non funge e quindi si sgonfierebbe tutto come succedeva a quel ragazzo... Mi baglio?
P.S. la settimana scorsa ho esagerato un po' con gli allenamenti... la settimana invece ke è appena finita, mi sono allenato molto meno (3 volte al posto di 6) ora non esco da domenica ma non appena mi stiracchio o assumo posizioni strane mi prendo i crampi (non solo gambe e polpacci ma stranamente anche braccia o collo) mangio quasi una banana al giorno e non ne posso più... qualcuno ha una soluzione?? non mi è mai capitato prima... mai crampi in bici...(non mi prendo niente non uso barrette non uso bustine ecc mi nutro con acqua pasta pane cocacola frutta e cibo normale)
bhè io non posso proprio aiutarti :) non lo conosco ... però provare non ti costa niente cioè un po' di tempo... almeno solo x il sag poi alla prima uscita la provi...tu parti dalla pressione ke mettevi di solito e inizia a scendere di 5psi alla volta e vedi come si comporta l'autosag... consiglio anche se sono sicuro che farai già così, di scrivere tutto quello che fai in modo ke si potrebbe capire meglio leggendo i dati riportati...
oggetti che occorrono: bilancia x pesarti prima di salire in bici.. pompa x ammortiz..un mentro, foglio di carta e una penna
Eccomi, succedeva a me, probabilmente era una questione legata alla mia pompa che arrivava a 220 psi e per fare l'autosag andavo fuori scala, ma non fungeva, ora con la pompa nuova vado direttamente a 300 coma si vede nel video specialized, se vedete il tipo non mi sembra pesare 100 kg eppure porta il manometro a 300 e fa l'autosag.
Io personalmente faccio così, e funziona perfettamente.
visto che l'autosag è alla fine un semplice foro regolato da una valvolina a spillo, secondo me il fatto di arrivare a 300 psi è per essere sicuro che il pistone arrivi sicuramente a fondo corsa (al contrario). poi quando si sgonfia appena il peso fa oltrepassare il foro, non c'è più aria e il sag è fatto.
ora bisognerebbe sapere se:
per me che peso 60 kg e quindi 60x3 180 psi dunziona bene o no
per me che peso 60 kg se lo porto a 300 psi riesco a far muovere il pistone e a fare il sag.
non avendo una stumpy non lo saprò mai...
ma se l'utosag regola al 25%. uno fa l'autosag e poi dalla valvola principale toglie 2/5/10 psi fino ad arrivare verso il 30% ???
ma se l'utosag regola al 25%. uno fa l'autosag e poi dalla valvola principale toglie 2/5/10 psi fino ad arrivare verso il 30% ???
Quanto al funzionamento in se, in non dico che "non funzioni perfettamente", sottolineo solo il fatto che
il mio ammo perde 5-6 mm di lavoro utile facendo la taratura in questo modo e ho letto che non succede
solo a me.
Infatti l'autosag dovrebbe far risparmiare il tempo che si perde a fare tutti questi tentativi e tarare il sag al 25%
Dyna, perdonami,...non riesco a capire se i 5-6 mm, sono considerando il ''salvacorsa'', o dall'occhiello dello stelo....(o biella)...nel senso, lo stelo dovrebbe essere 56mm, quindi se si considera che la corsa ''effettiva'' e' di 51, i 5mm (se presi dalla base assiale dello stelo) sono ok, ...la corsa la sfrutti tutta...
dal raschietto all'oring dovrebbero esserci 50-51mm , i restanti non li sfrutterai mai , a patto che tu non sgonfi dell'altro l'ammo,o atterri da 1mt sul pari..
p.s io x sfruttare i 51mm, devo almeno atterrare sul pari, altrimenti ne consumo 45 circa effettivi ...stesso discorso x la forca...non arrivo mai al finecorsa ( anche xche' la tengo un po' piu' duretta del normale) ma sempre quei 2-2,5 cm in meno....e anche qui, se atterro sul pari allora arrivo anche a 3-4 mm dal finecorsa....
ma se portate l'ammo a zero psi lo stelo arriva in fondo o ci sono quei 5/6 mm di margine?
è una prova molto semplice...
Specy spesso fa cose custom e non mi stupirei del salvafinecorsa...
@Dyna cmq salva corsa o no anche io mi sono accorto che non arrivo mai a fine corsa, o meglio metto l'o-ring a battuta e anche a fine giro su salti e terreni molto impervi non arrivo mai a portare l'o-ring a fine corsa ma avanzano sempre ameno 5 mm, personalmente non l'ho mai identificato come un problema, forse perchè le mie caratteristiche di guida non sono talmente aggressive da far entrare in crisi l'ammo che quei 5 mm mi salvino da situazioni al limite, non so se sono stato chiaro.
Cmq una volta fatto l'autosag si potrebbero togliere quei 5 psi e provare se si arriva a fine corsa, però a questo punto a cosa servirebbe l'autosag????Tanto valeva utilizzare un ammo tradizionale, poi, non pensate che sia stato fatto apposta per non portare troppo al limite l'ammo e non rischiare di schiattarlo???
ma se portate l'ammo a zero psi lo stelo arriva in fondo o ci sono quei 5/6 mm di margine?
è una prova molto semplice...
Specy spesso fa cose custom e non mi stupirei del salvafinecorsa...
Ok prova e facci sapere!Bella domanda, è il modo più semplice per scoprirlo.
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