stj evo specialized -parte seconda

[adellamora]

ok, vero non ci avevo pensato

Altra cosa: Dalla foto sul sito specialized pare che il tendi catena sia in posizione un po più rialzata rispetto a come si vede in foto da me e la catena un po più tesa. E' un effetto ottico oppure è un po basso il tendi? In più, se la catena è sulla corona grande allora passa correttamente nella scanalatura del tendicatena ma se la sposto sulla corona piccola la catena va sul bordo interno, quello un po rialzato del tendi e non sta nella scanalatura. Potreste controllare sulle vostre se avviane la stessa cosa?

anche sulla mia

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[GIUIO10]

...Dalla foto sul sito specialized pare che il tendi catena sia in posizione un po più rialzata rispetto a come si vede in foto da me e la catena un po più tesa. E' un effetto ottico oppure è un po basso il tendi? In più, se la catena è sulla corona grande allora passa correttamente nella scanalatura del tendicatena ma se la sposto sulla corona piccola la catena va sul bordo interno, quello un po rialzato del tendi e non sta nella scanalatura. Potreste controllare sulle vostre se avviane la stessa cosa?

La posizione del tuo tendi non è corretta, alzalo (ruotalo in senso orario) finchè la catena va a sfiorare il fodero basso del carro (lascia 3-4mm di luce): così non tende una cippa, se sali in bici, "saggandola" (che neologismo del picchio, suona peggio di "impiattare"...), la catena neanche tocca la rotellina. Devi immaginare che la catena deve essere tesa e guidata anche a sospensione compressa.
Il fatto che la catena, quando si trova sulla corona piccola, "salga" sulla parte col diametro più grande della rotella, è corretto: compensa (o quasi) la differenza di diametro delle corone. Quello che tu chiami "scanalutura" in realtà non è la cava nella quale deve stare sempre la catena, è il diametro più piccolo dei due che compongono la rotella stessa, per questo viene definita "per doppia".

 

[vsg2000]

La posizione del tuo tendi non è corretta, alzalo (ruotalo in senso orario) finchè la catena va a sfiorare il fodero basso del carro (lascia 3-4mm di luce): così non tende una cippa, se sali in bici, "saggandola" (che neologismo del picchio, suona peggio di "impiattare"...), la catena neanche tocca la rotellina. Devi immaginare che la catena deve essere tesa e guidata anche a sospensione compressa.
Il fatto che la catena, quando si trova sulla corona piccola, "salga" sulla parte col diametro più grande della rotella, è corretto: compensa (o quasi) la differenza di diametro delle corone. Quello che tu chiami "scanalutura" in realtà non è la cava nella quale deve stare sempre la catena, è il diametro più piccolo dei due che compongono la rotella stessa, per questo viene definita "per doppia".

Grazie per i chiarimenti. Anche se era così montata quando è arrivata. Come faccio a ruotare il tendi? devo smontare tutto?

 

[ironteo]

ok, vero non ci avevo pensato

Altra cosa: Dalla foto sul sito specialized pare che il tendi catena sia in posizione un po più rialzata rispetto a come si vede in foto da me e la catena un po più tesa. E' un effetto ottico oppure è un po basso il tendi? In più, se la catena è sulla corona grande allora passa correttamente nella scanalatura del tendicatena ma se la sposto sulla corona piccola la catena va sul bordo interno, quello un po rialzato del tendi e non sta nella scanalatura. Potreste controllare sulle vostre se avviane la stessa cosa?

si, il tendicatena è così anche sulla mia.

 

[wally73]

è una regolazione che va fatta credo a guarnitura smontata. non penso tu riesca a svitare le viti del tendicatena. è una regolazione che dovrebbe fare il sivende.
se il sivende vende solo BDC o bici da XC può essere che un tendicatena non sappia neanche com'è fatto ne tantomeno come deve essere regolato.
capita...

 

[vsg2000]

è una regolazione che va fatta credo a guarnitura smontata. non penso tu riesca a svitare le viti del tendicatena. è una regolazione che dovrebbe fare il sivende.
se il sivende vende solo BDC o bici da XC può essere che un tendicatena non sappia neanche com'è fatto ne tantomeno come deve essere regolato.
capita...

guarda, non me ne parlare!!! Purtroppo loro hanno un ottima esperienza su BDC ma hanno iniziato da poco con le MTB. Gli ho dovuto dire io come si "saggava" l'ammo posteriore.

 

[wally73]

guarda, non me ne parlare!!! Purtroppo loro hanno un ottima esperienza su BDC ma hanno iniziato da poco con le MTB. Gli ho dovuto dire io come si "saggava" l'ammo posteriore.

a maggior ragione... magari per questo farete esperienza insieme e ti tratterà bene...

 

[vsg2000]

a maggior ragione... magari per questo farete esperienza insieme e ti tratterà bene...

In negozio abbiamo tarato la forcella utilizzando la tabella riportata. In base al mio peso dovrebbe stare sui 105 PSI. Ma quando l'ho provata era durissima e il sag era sul 10%. Per far arrivare il sag al 20% abbiamo dovuto impostare la pressione a 85 PSI circa che equivale ad un peso di 70kg !!! Come mai?

 

[GIUIO10]

...Come faccio a ruotare il tendi? devo smontare tutto?

Devi svitare le tre viti M6 a testa svasata (chiave a brugola da 4mm) che intravedi sotto le corone, queste tengono la piastra del tendi imbullonata al telaio, perifericamente al MC.
Gira le pedivelle finchè non trovi un pertugio per calettare la chiave all'esagono incassato, dovresti farcela, naturalmente una alla volta, senza smontare la guarnitura. Devi solo allentarle (non riusciresti comunque ad estrarle) affinchè la piastra sia libera di girare.

 

[vsg2000]

Devi svitare le tre viti M6 a testa svasata (chiave a brugola da 5mm) che intravedi sotto le corone, queste tengono la piastra del tendi imbullonata al telaio, perifericamente al MC.
Gira le pedivelle finchè non trovi un pertugio per calettare la chiave all'esagono incassato, dovresti farcela, naturalmente una alla volta, senza smontare la guarnitura. Devi solo allentarle (non riusciresti comunque ad estrarle) affinchè la piastra sia libera di girare.

Un disegnino?

 

[GIUIO10]

Un disegnino?

E poi?...

 

[vsg2000]

E poi?...

Scherzo ovviamente: Grazie per le info. Ci provo e spero di non dare danni. Per portarla in negozio ogni volta la devo caricare sulla macchina.

 

[vsg2000]

In negozio abbiamo tarato la forcella utilizzando la tabella riportata. In base al mio peso dovrebbe stare sui 105 PSI. Ma quando l'ho provata era durissima e il sag era sul 10%. Per far arrivare il sag al 20% abbiamo dovuto impostare la pressione a 85 PSI circa che equivale ad un peso di 70kg !!! Come mai?

Mi autocito. Nessuno?

 

[coolmanu]

ok, vero non ci avevo pensato

Altra cosa: Dalla foto sul sito specialized pare che il tendi catena sia in posizione un po più rialzata rispetto a come si vede in foto da me e la catena un po più tesa. E' un effetto ottico oppure è un po basso il tendi? In più, se la catena è sulla corona grande allora passa correttamente nella scanalatura del tendicatena ma se la sposto sulla corona piccola la catena va sul bordo interno, quello un po rialzato del tendi e non sta nella scanalatura. Potreste controllare sulle vostre se avviane la stessa cosa?

Allora, come hai giá constatato, la distanza tra movimento centrale e sella non cambia...
Il tendi catena lavora così, quando la catena è sulla corona piccola la catena deve essere tesa di più.

 

[wally73]

Mi autocito. Nessuno?

può essere che la forcella sia nuova e ancora un po' legata...
bisognerebbe girarci un po' e controllare il sag.
tu per le prime uscite usala così poi controlla se cede.
ma domandina... come avete misurato il sag? da seduti sulla sella? o in posizione di discesa un po' caricati in avanti?
comunque, comprati una pompetta da sospensioni, è una cosa che costa poco ma vien sempre comoda...
le bici che non sono da XC, sono un po' più "complesse" perchè vanno tarate, ritarate in base a come ti vesti, a dove vai ecc...

 

[wally73]

in pratica sono le tre piccole orecchie filettate che vedi intorno al BB. il tendicatena non è forato tondo ma asolato per poterlo regolare a seconda delle corone ecc...

 

[vsg2000]

può essere che la forcella sia nuova e ancora un po' legata...
bisognerebbe girarci un po' e controllare il sag.
tu per le prime uscite usala così poi controlla se cede.
ma domandina... come avete misurato il sag? da seduti sulla sella? o in posizione di discesa un po' caricati in avanti?
comunque, comprati una pompetta da sospensioni, è una cosa che costa poco ma vien sempre comoda...
le bici che non sono da XC, sono un po' più "complesse" perchè vanno tarate, ritarate in base a come ti vesti, a dove vai ecc...

L'abbiamo misurato da seduto in piano, senza caricare con le braccia l'anteriore. La pompetta era prevista in regalo con la bici ma il sivende non ne aveva a disposizione e mi ha rimandato. Faccio prima a comprarla nuova da qualche parte?

Ho provato anche a comprimere la forca nelle tre posizioni CTD... su C affonda di meno ma non chissà quanto! Speravo fosse un po' più bloccata. Ma la testerò meglio sul campo.

 

[wally73]

io faccio +/- così:
[url=http://vimeo.com/20104695]Il Sag della Forcella I Consigli di ZioSam on Vimeo[/URL]

 

[coolmanu]

In negozio abbiamo tarato la forcella utilizzando la tabella riportata. In base al mio peso dovrebbe stare sui 105 PSI. Ma quando l'ho provata era durissima e il sag era sul 10%. Per far arrivare il sag al 20% abbiamo dovuto impostare la pressione a 85 PSI circa che equivale ad un peso di 70kg !!! Come mai?

Anch'io ho dovuto abbassare la pressione rispetto a quanto prescritto nella tabella per arrivare ad un SAG del 20%...
Con il valore minimo per il mio peso arrivavo appena al 10%.
Ho cercato in giro ma non sono riuscito a trovare delle informazioni rispetto al SAG consigliato per la RockShox Revelation RL.

 

[coolmanu]

può essere che la forcella sia nuova e ancora un po' legata...
bisognerebbe girarci un po' e controllare il sag.
tu per le prime uscite usala così poi controlla se cede.

Io l'ho usata per 8 mesi ma non è cambiato nulla alla fine ho deciso di abbassare la pressione...

L'abbiamo misurato da seduto in piano, senza caricare con le braccia l'anteriore. La pompetta era prevista in regalo con la bici ma il sivende non ne aveva a disposizione e mi ha rimandato. Faccio prima a comprarla nuova da qualche parte?

Il sag va regolato vestito come quando si va in bike, compreso eventuali protezioni, stando sui pedali in posizione centrale.
Io ho preso la pompa del Deca