Io ho avuto lo stesso problema con i 5050 nuovi: avevano montato la gabbia a rulli con poco grasso e il pedale si bloccava, ho smontato il tutto, ho sostituito il cuscinetto con il kit apposito e poi ho ingrassato il tutto con grasso antiacqua. Aveva segnato leggermente il perno e lo passato con carta abrasiva di grana fine. Il kit comprende le tenute, la gabbietta a rulli e il cuscinetto a sfere. Non ho più avuto problemi.
He...hai ragione, adesso mi fai ricordare: tanta pazienza e tante bestemmie! Togli tutti rulli, o quello che ne rimane e poi con un cacciavite a taglio piccolo, facendo molta attenzione, lo batti fuori un colpo da una parte un colpo dall'altra. Io sono stato fortunato...l'ho rotto a metà.
Le mie bestioline
nn ti fai mancare nulla.....Garage ben allestito....
Non avendone provate altre dello stesso livello non so giudicare e ne riesco ovviamente a descrivere il suono che fa.
provo spiegarti con parole mie, le mie sensazioni,ma non prenderla come la" BIBBIA"
stai in piedi con gambe flesse, e invecie di distendere le bracia per arretrare e boloccare qualsiasi movimento tieni gomiti aperti e abbassa il culo per dare piu inclinazione ai pedali in discesa (tallone basso) ,in modo di contrastare l'inerzia quando freni per non gravare il peso sul manubrio .
con reggisella fisso di solito ci si abbitua ad avere fra le gambe la sella ed usarla come timone, quidi abbassando solo quando costretti.
con il telescopico si usa molto di piu il movimento della sella anche ad altezze diverse, c'è chi lo usa anche per scendere dai pedali
come ha detto" WALLY "si bilancia il mezzo con mani e gambe larghe (diciamo +come moto da trial ) migliorando velocita di movimento.
penso che dopo una quindicina di uscite quando troverai il tuo equilibrio non avrai piu quella sensazione di vuoto.
non voglio essere jack bisi ma è + o - quello che è sucesso a me ,magari vale anche per tè
