ok direi che ci sta tutto...Grazie per le tue sempre attente osservazioni.
Fin ora con la EVO ho fatto solo percorsi nuovi quindi non riuscirei a valutare. Comunque credo anche io che le problematiche riscontrate rientrino in quella fase di adeguamento al nuovo stile di guida e alla poca esperienza che ho con il nuovo mezzo. Anche qui la pioggia non da tregua se non in rari casi ma presto si inizierà a girare con più costanza e il tempo per fare varie prove sui settagi della bici non mancherà. Forse in effetti un sag al 25% in questa prima fase potrebbe aiutare di più. Appena posso scaricherò leggermente la forca.
In effetti i sivende da queste parti sono abituati a corsa e XC. L'ho notato quando hanno fatto la faccia storta davanti al telescopico, quando hanno cercato di gonfiare l'ammo posteriore attaccando la pompa alla valvola dell'autosag e quando non riuscivano a capire cosa fosse il tastino sull'X9 type 2.
Il set del ritorno non è così semplice da sistemare. Ad uno poco esperto il feeling che si ha nella guida con due click in più o in meno non credo cambi di molto. Non ci sono neanche parametri standard da cui cominciare (tipo ad esempio: porta tutto su tartaruga e gira di 10 click o viceversa).
io se riesci inierei a rifare dei percorsi che facevi con la bici vecchia per vedere se anche li che conosci il percorso e quindi gli ostacoli hai quei "problemi" (che poi secondo me non sono problemi).
ovvio scegli uno dei percorsi con qualche discesa. magari quello che conosci bene ma che con la bici vecchia ti metteva un po' in difficoltà. tipo pendenze e tratti scassati.
il sag del 20% di solito si usa in XC o per gente che va molto forte e vuole una bici molto reattiva e che sfrutti molta corsa solo sui salti o tratti fatti a 1000... porta il sag al 25%. poi se trovi la forcella troppo morbida sei sempre in tempo a tornare indietro. (compra la pompetta fidati).
il ritorno è forse il registro delle sospensioni più difficile da settare. anche io non è che sia un mago eh... la compressione con un po' di esperienza si capisce, ma sentire il ritorno della forcella è molto più difficile...
anche se in realtà tarato bene è una gran cosa...
però proprio di base, se comprimendo forte la forcella e lasciandola andare quando si riestende la ruota sembra staccarsi da terra o comunque tornare di colpo, 1/2 click verso la tartaruga li darei...
come sempre comunque, più si gira più sim progredisce...
io ormai sono un bikr da tastiera. infatti faccio schifo a girare. negli ultimi anni sono discretamente regredito...