Non ho fatto ancora niente ma appena arriva bike il mio negoziante l'ha in negozio comunque questa modifica è per mantenere la doppia con 10 velocità
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io di solito tolgo il 15, mi trovo meglio!
Il problema e che con il monocorona hai gia meno rapporti e con il 11 sei un po corto in pianura con il 10 anche se e' solo 1 dente ti da quel qualcosa in più!
La guarnitura come hai fatto a farla mono?
La capra da il meglio di se sul ripido scassato magari stretto, riesci a farla passare dove vuoi e ti da sempre molta sicurezza.
La stj invece secondo me va meglio sui percorsi un po più scorrevoli.
Volevo tirare giu un po di peso visto che non e' affatto un peso piuma, pensavo a un gruppo trasmissione completo X01 o XX1 voi che dite(anche se la doppia e' comoda)?
[url]http://www.hopetech.com/products/drivetrain/40t-rex/[/URL]
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dipende che modello è...
se originali io partirei dalle ruote...
Si ma con che corona l'abbini e come la monti?
La comp in alluminio quindi con la doppia, solo di trasmissione e guarnitura dovrei togliere parecchio, anche se il costo non e' proprio basso!!
I cerchi mi scoccia perché gli originali oltre a essere con il canale da 29 sono anche molto robusti e alcuni ho letto che non si sono trovati benissimo cambiandoli(se facessi la spesa andrei di carbonio)
Si ma con che corona l'abbini e come la monti?
La comp in alluminio quindi con la doppia, solo di trasmissione e guarnitura dovrei togliere parecchio, anche se il costo non e' proprio basso!!
I cerchi mi scoccia perché gli originali oltre a essere con il canale da 29 sono anche molto robusti e alcuni ho letto che non si sono trovati benissimo cambiandoli(se facessi la spesa andrei di carbonio)
La capra da il meglio di se sul ripido scassato magari stretto, riesci a farla passare dove vuoi e ti da sempre molta sicurezza.
La stj invece secondo me va meglio sui percorsi un po più scorrevoli.
Volevo tirare giu un po di peso visto che non e' affatto un peso piuma, pensavo a un gruppo trasmissione completo X01 o XX1 voi che dite(anche se la doppia e' comoda)?
Le specy sono le uniche bici a cui non cambierei le ruote, anche se pesanti
Il canale da 29 è un gran vantaggio
Si, certo...se sono le Traverse SL!
Ovvio, sono SL anche quelle...
Le sl sono solo in carbonio , io ho le traverse che a volte vengono chiamate fattie e a volte solo roval , sono da 29mm e non sono sl perché sono in ferraccio. Le montavano solo le evo però
La meccanica roval è sempre dtswiss quindi ottima , la differenza è che quando sono chiamate solo roval hanno i mozzi base con raggi a testa piegata(non possono montare corpo xd) , quando sono siglate traverse come su alcune expert hanno i mozzi con raggi a testa dritta(montano anche corpo xd) e quando le chiamano traverse sl (30 mm interni e li monta la enduro sworks) hanno sempre l ultimo mozzo piu cerchio carbon ;)
Scusate se mi inserisco nel post, spero di essere in quello giusto.
Ho un problemino sulla mia fsr comp 2015 650b,
spesso sul tecnico e smosso, sia in salita che in discesa tocco con i pedali il terreno, il movimento centrale di suo è molto basso 327 mm,
voi avete provato qualcosa per migliorare questo difetto?
A me viene in mente di:
alzare l'anteriore con una forcella di 1 cm di escursione in più ,
cambiare pedivelle, mettere 170 di lunghezza,
ho già regolato al meglio le sospensioni, specie al posteriore, ma non cambia nulla.
ciao e grazie
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