mah...non capisco questa tendenza alla difesa della front.
io ne ho una e ancora non ne conosco i limiti poichè non si tratta di una bici da 3 zeri e sopratutto perchè faccio cagare nei single track e in discesa. in salita mi difendo un po'.e poi diciamo la verità la bici l'ho ricomprata solo dopo un decennio di 2 ruote con motore e tanti kili acumulati ,quindi c'è ancora tanta ruggine fra le articolazioni!!!
però devo affermare che le full mi piacciono tanto,e vi dico subito il perchè:
il telaio: permette ai progettisti di potersi sbizzarrire con la matita nel disegnare forme nuove che finalmente si allontanano da quel parallelogramma che più o meno è alla base di tutte le bici (tranne della graziella di mammà).
le sospensioni: dagli elastomeri e dalle prime molle si sta arrivando a mezzi con tecnologie sempre più "motociclistiche".
certo si tratta di mezzi più pesanti e quindi più difficli da gestire nelle salite ,ma che in compenso permetteranno di ricavare delle emozioni differenti dalle front .
le front non moriranno, ma l'evoluzione dell'architettura del telaio negli ultimi decenni mi pare che si sia un po'rallentata :dunque ha raggiunto il limite massimo di evoluzione,mentre cambia e si evolve la gestione e l'uso dei materiali (carbonio,titanio,magnesio,alluminio,leghe e mix vari).
le full stanno invece evolvendosi rapidamente .
ho improntato il discorso sull'evoluzione darwiniana,forse un po' troppo , ma un evoluzione c'è in ogni cosa. quindi w le front e w le full ognuna di esse può dire la sua in percorsi con fondi e pendenze diverse,e poi valentino rossi docet:conta il manico!!!!
io ne ho una e ancora non ne conosco i limiti poichè non si tratta di una bici da 3 zeri e sopratutto perchè faccio cagare nei single track e in discesa. in salita mi difendo un po'.e poi diciamo la verità la bici l'ho ricomprata solo dopo un decennio di 2 ruote con motore e tanti kili acumulati ,quindi c'è ancora tanta ruggine fra le articolazioni!!!
però devo affermare che le full mi piacciono tanto,e vi dico subito il perchè:
il telaio: permette ai progettisti di potersi sbizzarrire con la matita nel disegnare forme nuove che finalmente si allontanano da quel parallelogramma che più o meno è alla base di tutte le bici (tranne della graziella di mammà).
le sospensioni: dagli elastomeri e dalle prime molle si sta arrivando a mezzi con tecnologie sempre più "motociclistiche".
certo si tratta di mezzi più pesanti e quindi più difficli da gestire nelle salite ,ma che in compenso permetteranno di ricavare delle emozioni differenti dalle front .
le front non moriranno, ma l'evoluzione dell'architettura del telaio negli ultimi decenni mi pare che si sia un po'rallentata :dunque ha raggiunto il limite massimo di evoluzione,mentre cambia e si evolve la gestione e l'uso dei materiali (carbonio,titanio,magnesio,alluminio,leghe e mix vari).
le full stanno invece evolvendosi rapidamente .
ho improntato il discorso sull'evoluzione darwiniana,forse un po' troppo , ma un evoluzione c'è in ogni cosa. quindi w le front e w le full ognuna di esse può dire la sua in percorsi con fondi e pendenze diverse,e poi valentino rossi docet:conta il manico!!!!
. Definire cio' che non e' definibile mi pare una presunzione