Non vedo il problema, adattatore e monti qualunque disco...
Ok verissimo però ti giuro mi sembra strano avere un sistema che permette di risparmiarepeso poi mettere adattatore.
Non vedo il problema, adattatore e monti qualunque disco...
Ok verissimo però ti giuro mi sembra strano avere un sistema che permette di risparmiarepeso poi mettere adattatore.
Ho quotato due post ma non vi è traccia.....comunque vorrei dire che misurando con calibro mi da la stessa misura sia nella parte abrasa che nella parte vergine(@@) delle razze!
ovviamente non son capace di usare lo strumento, avrò fatto almeno 2000 km su e giu
Se usi pastiglie organiche hai un consumo dei dischi bassissimo
I dischi raramente arrivano a fine vita per diminuito spessore. In genere si scanalano e allora o li si sostituisce, perché non si accoppierebbero bene con le pastiglie nuove o li si rettifica se lo spessore residuo lo consente. In genere io una rettifica la faccio sempre. Almeno con gli avid, che nascono a 2 mm. Non con gli Shimano da 1.5mm (ma questi costano la metà di un avid e mi posso permettere di buttarli ogni 2 cambi di pastiglia).
Sinora una pietra al corindone. Però è una fatica.Si bruciano e si ovalizzano... cosa usi per rettificarli?
I dischi raramente arrivano a fine vita per diminuito spessore. In genere si scanalano e allora o li si sostituisce, perché non si accoppierebbero bene con le pastiglie nuove o li si rettifica se lo spessore residuo lo consente. In genere io una rettifica la faccio sempre. Almeno con gli avid, che nascono a 2 mm. Non con gli Shimano da 1.5mm (ma questi costano la metà di un avid e mi posso permettere di buttarli ogni 2 cambi di pastiglia).
Ottimo motivo per utilizzare dischi.....all steel......quando arrivi a finire l'acciaio lo shimano si brucia via in un attimo tirando fuori l'alu interno
Ottimo motivo per utilizzare dischi.....all steel.
Sinora una pietra al corindone. Però è una fatica.
Ora ne ho appena fatto uno con altro sistema, ma non so ancora se funziona. A vista sembra addiruttura migliore, ma bisogna montarlo.
Due pezzi di listello di legno 6x3x1 cm avvolti di carta vetrata a grana 100 prima e 220 alla fine. Bike fissa sul cavalletto, stringo il disco con i due listelli vetrati con una mano e con l'altra giro la ruota. Non ci vuole molto ....
Sì è una buona idea! Se si riuscisse a fare utilizzando il supporto disco forse si riesce a fare a meno di tenere le mani sopra. È un peccato sostituire i dischi ovalizzati quando hanno ancora molto da dire
I dischi SLX RT 66 nascono a 1.5 mm ed effettivamente, anche se di solido? acciaio pieno, non conviene rettificarli, perché poi sono troppo sottili. Ma un disco che nasce da 2 mm secondo me ha senso la rettifica. Considerato poi che costa nuovo tra 30 e 40 .....rettificare un disco non vuol dire raddrizzarlo...se hai un disco ovalizzato lo raddrizzi in maniera molto più semplice..
rettificarlo significa riportare la piste ad uno spessore uniforme, cosa che in un disco freno da bici mi resta di indubbia utilità visto che la rettifica comunque porta via un po di superficie...e gli spessori sono così ridotti che ogni decimo conta..
rettificare un disco non vuol dire raddrizzarlo...se hai un disco ovalizzato lo raddrizzi in maniera molto più semplice..
rettificarlo significa riportare la piste ad uno spessore uniforme, cosa che in un disco freno da bici mi resta di indubbia utilità visto che la rettifica comunque porta via un po di superficie...e gli spessori sono così ridotti che ogni decimo conta..
Ciao Jordan l'ovalizzazione è il termine che si usa per descrivere il processo per cui il disco si deforma incluse le piste del disco che non sono più lisce ma presentano increspature dovute all'eccessiva espansione del materiale o ad una espansione in un tempo molto ridotto. Questo avviene poichè l'acciaio non ritorna alla forma originaria. Sulle macchine è molto più evidente ma succede anche sulle bici per lo spessore basso dei dischi e per il fatto che l'acqua raffredda un disco immediatamente quindi un disco espanso puó ovalizzarsi se viene raffreddato di colpo
ti ringrazio per la spiegazione ma non capisco il senso del post...so cosa e' l'ovalizzazione e la rettifica, e proprio per questo ti ho fatto l'appunto che son due cose ben diverse...
ma mi sembra non cogli il punto..
mi potresti spiegare come fai a sistemare le piste ovalizzate senza rettificarle ?