come ti dicevo sopra, occhio che la misura corretta non e' facile da fare...molte volte con un calibro la sballi perché il labbro esterno del freno resta intatto, e si consuma solo la pista...e' quasi impercettibile ma se c'e' quel labbro, il calibro li si appoggia e li misura..per fare la misura corretta dovresti avere uno calibro spessimetro, cioè' un calibro con un punteruolo che prende la misura interna alla pista...comunque puoi verificare toccando con il dito il bordo del disco..se senti un piccolo dentino, allora hai il labbro ed allora la misura e' sbagliata..
Non mi sembrava ci fosse il labbro esterno, comuque stasera controllo
In caso di dubbi li smonto e li porta al lavoro per misura con un comparatore
Ri-controllato...
Lo scalino è all'interno della zona frenante del disco, per cui entrando "tangenzialmente" sono riuscito a vedere lo spessore reale:
sembra ben al di sotto degli 1.5mm
Adesso tutto torna, vado si sostituzionee... devo dimagrire...
Grazie ancora per la dritta
Potresti trovare beneficio, in termini di durata, con un aumento del diametro dei dischi, sempre che sia possibile o che tu non l'abbia già fatto.
Grazie... ma temo di essere al massimo consentito, almeno davanti: 203/180
Adesso monterò i braking semiflottanti e vediamo come vanno
eh...perche gli shimano appena li consumi tiri fuori l'anima in alluminio...indi non vanno consumati :)
Come si fa a sapere se hanno anima in alluminio?
Io li ho presi due anni fa, hanno spyder in alluminio e sono center lock.
misurati con calibro danno 15mm, li uso ancora un po?
Sicuramente sul corpo vi sarà riportata una sigla di identificazione del modello......verifica e fai una ricerca su.....internet.Come si fa a sapere se hanno anima in alluminio?
Sicuramente sul corpo vi sarà riportata una sigla di identificazione del modello......verifica e fai una ricerca su.....internet.
Dipende dal modello, comunque guardandolo si vede
Per misurare lo spessore dei dischi è necessario un micrometro.......direi che 1,5mm va considerata come soglia limite per la sostituzione.....scegli dei dischi cl con pista frenante un po' maggiore.Misurando con calibro ....ma mi sa che non è strumento adatto, mi dice 15mm circa, posso usare ancora un po?
Dovendo poi sostituire ho guardato in internet e vedo diversi dischi compresi i nuovi strani Saint o XT, sapresti dirmi la migliore opzione center lock?
Monto 180 scendo veloce(???) ma discese brevi
Una domanda, avendo ruote XT ho preso dischi center lock shimano srmt 79 mentre ho impianto frenante avid elixir, bene mi succede che il disco risulti consumato anche sulle razze quindi a rigor di logica la pastiglia prende più larga della pista frenante(vorrei mettere immagini ma non so come si fa..) Mi conviene quando cambio disco mettere uno più largo? Mi pare il nuovo SLX sia più largo come pista dello xt
Il calibro serve a misura una superfice.....mentre il micrometro si utilizza per valutare lo spessore in un determinato punto....spesso i dischi non vengono consumati in modo omogeneo.....generalmente i bordi non subiscono grosse alterazioni......in ogni caso si riescono a trovare micrometri a prezzi relativamente bassi.Esagerato, un micrometro, basta un normale calibro
Oppure un disco avid...
Per misurare lo spessore dei dischi è necessario un micrometro.......direi che 1,5mm va considerata come soglia limite per la sostituzione.....scegli dei dischi cl con pista frenante un po' maggiore.
Il calibro serve a misura una superfice.....mentre il micrometro si utilizza per valutare lo spessore in un determinato punto....spesso i dischi non vengono consumati in modo omogeneo.....generalmente i bordi non subiscono grosse alterazioni......in ogni caso si riescono a trovare micrometri a prezzi relativamente bassi.
Ho pensato la stessa cosa ma Avid vende solo un tipo di center lock e stranamente è con pista bassa bassa. . . . Mah
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