perdonami, potresti dirmi il tuo peso, quanto l'hai gonfiata, e quanta frenatura hai''![]()
Allora, peso in ordine di marcia intorno ai 77 kg, la frenatura è esattamente a metà e i psi non me li ricordo
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perdonami, potresti dirmi il tuo peso, quanto l'hai gonfiata, e quanta frenatura hai''![]()
Allora, peso in ordine di marcia intorno ai 77 kg, la frenatura è esattamente a metà e i psi non me li ricordoperò fa un sag del 20% circa. Di fatto la sensazione con questa taratura è quella di avere l'anteriore più scarico e di riuscire a indirizzare la bici con difficoltà (infatti ho preso una botta contro un pino). Sullo stesso percorso il giorno prima la bici era molto ma molto più precisa. La domanda sorge spontanea, perchè allora hai cambiato il sag? me lo chiedo anche io...
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ok, allora fai una prova....
immettici 80psi secchi, poi, frena tutto il rebound , e aprilo di 3 scatti....
lubrifica gli steli, e riprova a fare il sag...montando sulla bici, pompi la forca x 5-6 volte, poi rimanendo sempre in posizione, abbassa l'oring fino al parapolvere...scendi delicatamente alleggerendo l'anteriore.....vedrai che torna tutto...
poii provala....
ok, allora fai una prova....
immettici 80psi secchi, poi, frena tutto il rebound , e aprilo di 3 scatti....
lubrifica gli steli, e riprova a fare il sag...montando sulla bici, pompi la forca x 5-6 volte, poi rimanendo sempre in posizione, abbassa l'oring fino al parapolvere...scendi delicatamente alleggerendo l'anteriore.....vedrai che torna tutto...
poii provala....
questo il video fatto al volo 30minuti fa'..
non sono nel bosco...ma un pochino rende l'idea di come lavora la mia forca...se noti bene, quando pedalo alzato, affonda pochissimo...
130/130psi sag 25% (37,5mm) rebound 4clik da tutto frenato...
io peso in ordine di marcia dai 78/80kg....
revelation.mp4 - YouTube
Mòlle;5559562 ha scritto:3 click su 20? Per cappottare al primo gradone son perfetti, fidati.
xche' dovresti cappottare?.....sui gradoni chiudi un po' l'affondamento e si compensa...
ovviamente sullo scassato conviene avere un frenatura un po' marcata, ...poi se i percorsi sono sempre gradoni all80% allora il discorso cambia...xro' almeno su delle prove che ho fatto io , anche copiando dei gradoni in sequenza , con un rebound sfrenato, ho avuto meno controllo, xche' sentivo l'anteriore rimbalzare parecchio....
il fatto e' che piu' pressione(precarico) si mette, maggiore e' la forza di ritorno...
quindi con 60psi e 3 clik il ritorno sara' piu' lento che con 80psi e 3klic di frenatura...non so' se hai visto lo spillo della lyrik,(quello che parzializza l'afflusso di olio nell'idraulica) ma e' un bello spillone....anche un click fa' la differenza....
p.s mòlle, non ti basare sul numero di clik ....xche' le forche vengono ''indossate'' da molte persone con diversi tipi di peso, quindi il numero di clik, serve ad accontentare capillarmente ogni singolo biker...mio fratello che pesa 58kg quando usa la mia tiene il rebound quasi nullo......xche' le pressioni sono mooolto piu' basse.....70psi ....sulla forca, se avesse il mio stesso rebound la forca sarebbe fissa a 100mm....e diventerebbe una rigida..
Mòlle;5559185 ha scritto:Quella delle 29 che non girano è più che altro una leggenda metropolitana, il punto semmai è proprio sulla questione ruote e gomme, senza considerare il problema escursione che è inevitabilmente condizionata dal diametro ruota. Penso che in molti storceremmo il naso di fronte ad una Enduro 140.
Ti dice qualcosa il marchio roval per le ruote e specialized per le gomme..
Per ovviare alla maneggevolezza minore chiuderanno l'angolo di sterzo e terranno il carro il più corto possibile..
E poi la mia enduro sullo stretto non mi sembra così impacciata..avresti dovuto provare la mia precedente stj xl..!
no Molle dai, ci sono alcune cose su cui non si può non essere d'accordo, una di queste è che le 29 siano più impacciate sullo stretto.
Ghiglio mi dice mi dice, ma ti dice niente che fanno anche parzialmente cagare? Anzi personalmente mi fanno cagare.
Vorrei vedere se Kenda uscirà con dei Nevegaal da 29 o maxxis farà l'High Roller da 29 o la minion DHF....e così via...
E l'anno prossimo secondo vedremo già delle MAVIC SXda 29? delle fulcrum red zone da 29?
Probabilmente sbaglio e la mia è la solita paura del nuovo...
ci sono già crest, arch e flow da 29.
a me non mancherebbero di sicuro sx e red zone.
e se il mercato parte le ruote pronte ed anonime arriveranno.
Mòlle;5559644 ha scritto:Ti ripeto che è solo una leggenda, senza contare che proprio su un mezzo da enduro, a patto di avere ruote adeguate, si avvertirebbero i maggiori benefici. Che poi ti facciano cagare è un'altra storia. A me suscita molta perplessità il posizionamento in sella che nel mio caso sarebbe già difficoltoso con una xc.
Sicuramente è una cosa che mi incuriosisce, sarà interessante da vedere la nuova enduro, che a questo punto non sarà più un'evoluzione della specie ma qualcosa di diverso...
come fai a sapere che verrà rivoluzionata?
come fai a sapere che verrà rivoluzionata?
ti giro la domanda, secondo te si possono montare le 29 semplicemente allungando un po' il carro e cambiando la forcella?
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.ci sarà un'enduro 29? come fate a saperlo?
certo che si possono montare, ma non è detto che venga fuori una cosa decente.
quello che volevo dire è: ma perchè...ci sarà un'enduro 29? come fate a saperlo?
in fondo sono contento...(ma non vi dirò il perchè)...![]()
certo che si possono montare, ma non è detto che venga fuori una cosa decente.
quello che volevo dire è: ma perchè...ci sarà un'enduro 29? come fate a saperlo?