Specy enduro 2011-2012: evoluzione della specie - parte seconda

McHl33 · 11/4/12

Stica...vi siete scatenati a mozzi e cerchi!
Ma un bel set di Red Zone XLR fa schifo? Io se mai dovesse cambiare i Traverse che ho adesso metterei quelli...per lo meno attualmente sono i candidati numero 1 (anche se la differenza di peso con i "normali" Red Zone non è così eccessiva).

Sul manubrio pensavo a qualcosa intorno ai 740 o massimo 750 ma sono dubbioso sul rise.
In base a cosa si sceglie il rise migliore? essendo il manubrio una leva più è piatto più reagisce meglio a gli imput no?
Secondo questa teoria un 740 con rise 0 sarebbe perfetto...ma se c'è gente che usa rise maggiori un motivo ci sarà...

heymax · 11/4/12

Mòlle;5513929 ha scritto:
ma che gentaccia frequenti?

chiedi un parere ad andreamase....
le vede anche lui quelle ruote girare.

motobimbo · 12/4/12

heymax ha scritto:
li ha una mia amica (da 29 pollici) su una coppia di king-pink....

è spostata?

Bisu12 · 12/4/12

motobimbo ha scritto:
è spostata?

se ha speso tutti quei soldi secondo me un po' si

motobimbo · 12/4/12

bisu12 ha scritto:
se ha speso tutti quei soldi secondo me un po' si

me sò sbajato, volevo scrivere: è sposata?

Bisu12 · 12/4/12

motobimbo ha scritto:
me sò sbajato, volevo scrivere: è sposata?

sei in cerca di dote????

heymax · 12/4/12

motobimbo ha scritto:
me sò sbajato, volevo scrivere: è sposata?

si si.
è la stessa che sulla sb66 monta le ruote che piacciono al gionc.....

se vieni su per il bike fest ci possiamo incontrare.

motobimbo · 12/4/12

heymax ha scritto:
si si.
è la stessa che sulla sb66 monta le ruote che piacciono al gionc.....

se vieni su per il bike fest ci possiamo incontrare.

sb66!!??

contaci!

BIKERSORANI · 12/4/12

McHl33 ha scritto:
Stica...vi siete scatenati a mozzi e cerchi!
Ma un bel set di Red Zone XLR fa schifo? Io se mai dovesse cambiare i Traverse che ho adesso metterei quelli...per lo meno attualmente sono i candidati numero 1 (anche se la differenza di peso con i "normali" Red Zone non è così eccessiva).

Sul manubrio pensavo a qualcosa intorno ai 740 o massimo 750 ma sono dubbioso sul rise.
In base a cosa si sceglie il rise migliore? essendo il manubrio una leva più è piatto più reagisce meglio a gli imput no?
Secondo questa teoria un 740 con rise 0 sarebbe perfetto...ma se c'è gente che usa rise maggiori un motivo ci sarà...

Io monto Red Zone normali, circa 60 g. di differenza con xlr, ho scelto questi perche' ho avuto una brutta esperienza con dei mavic crossmax st montati su una Ransom . i raggi in alluminio cosi grossi sono sempre rovinati e secondo me anche piu' delicati, i Red Zone sono adattissimi a questa bici.
Per il rise io ho una mia teoria, spingendo sul manubrio si scarica tutto il peso sulla pipa e quindi sulla serie sterzo,riuscendo a tenere la pipa il piu' vicino alla serie sterzo, quindi scaricando il peso piu' in basso, si aumenta il
baricentro verso terra ottenedo piu' equilibrio.
Io infatti ho preferito un rise da 30 - 73 di larghezza, con un solo anellino da 5 di spessore sotto la pipa, rispettando chiaramente le mie quote da terra, e di dislivello con la sella, e per il mio modo di guidare ho trovato dei giovamenti sia in salita che discesa, secondo me il giusto sta nel Mezzo, spaziando da 15 a 30 mm di rise

bruco88 · 12/4/12

e poi tutti a fare enduro al Bilionaire.....
ma state scherzando?????? mi compro una enduro in oro massiccio e mi vado a schiantare contro briatore!!!
scusate, dopo aver letto i post precedenti mi dovevo sfogare

ecox · 12/4/12

ransom ha scritto:
Io monto Red Zone normali, circa 60 g. di differenza con xlr, ho scelto questi perche' ho avuto una brutta esperienza con dei mavic crossmax st montati su una Ransom . i raggi in alluminio cosi grossi sono sempre rovinati e secondo me anche piu' delicati, i Red Zone sono adattissimi a questa bici.
Per il rise io ho una mia teoria, spingendo sul manubrio si scarica tutto il peso sulla pipa e quindi sulla serie sterzo,riuscendo a tenere la pipa il piu' vicino alla serie sterzo, quindi scaricando il peso piu' in basso, si aumenta il
baricentro verso terra ottenedo piu' equilibrio.
Io infatti ho preferito un rise da 30 - 73 di larghezza, con un solo anellino da 5 di spessore sotto la pipa, rispettando chiaramente le mie quote da terra, e di dislivello con la sella, e per il mio modo di guidare ho trovato dei giovamenti sia in salita che discesa, secondo me il giusto sta nel Mezzo, spaziando da 15 a 30 mm di rise

bella bici! quell'adesivo rosso è molto checca! mi gusta parecchio!

GIUIO10 · 12/4/12

heymax ha scritto:
-azienda storica
-made in usa
-5 anni di garanzia
-qualità costruttiva
-sistema di innesco praticamente immediato a 72 denti contemporanei
-robusti
-belli
-bellissimi
-i più belli

se hai voglia guarda il sito del costruttore e gli esplosi della ruota libera: www.chrisking.com

ora la smetto, altrimenti sembra che sia un loro dipendente.....

Mi scusi Ecox, la pippa al Ranzani la fai tu, sei il numero 1!
Come cassetta io consiglierei la XX di Sram, costa almeno 100 euro in più della Xtr e poi il rumore della catena che si incarta col cambio è impagabile...

xVALERIOx · 12/4/12

ransom ha scritto:
Io monto Red Zone normali, circa 60 g. di differenza con xlr, ho scelto questi perche' ho avuto una brutta esperienza con dei mavic crossmax st montati su una Ransom . i raggi in alluminio cosi grossi sono sempre rovinati e secondo me anche piu' delicati, i Red Zone sono adattissimi a questa bici.

quoto, la differenza sta' solo nei raggi, rispetto agli xlr..

Per il rise io ho una mia teoria, spingendo sul manubrio si scarica tutto il peso sulla pipa e quindi sulla serie sterzo,riuscendo a tenere la pipa il piu' vicino alla serie sterzo, quindi scaricando il peso piu' in basso, si aumenta il
baricentro verso terra ottenedo piu' equilibrio.

il rise ,va' in base alle preferenze del biker....
se si fanno sentieri tecnici a velocita' ridotta, calandosi su pietraie con molta contropendenza, un rise alto aiuta a non far spostare il peso tutto in avanti, quindi a non cappottare facilmente...la posizione risultera' piu' comoda , ma meno reattiva' sara' la bici....
il rise piu' basso, come dici giustamente te, aiuta a caricare l'anteriore, rendendo la bici piu' stabile e reattiva nel guidato , nelle curve secche, e anche sull scassato, favorendo un grip sull'anteriore a prova di ''sapone''...ma nel ripido dara' qualche fastidio , quindi si potrebbe trovare un compromesso con gli spessori..

Io infatti ho preferito un rise da 30 - 73 di larghezza, con un solo anellino da 5 di spessore sotto la pipa, rispettando chiaramente le mie quote da terra, e di dislivello con la sella, e per il mio modo di guidare ho trovato dei giovamenti sia in salita che discesa, secondo me il giusto sta nel Mezzo, spaziando da 15 a 30 mm di rise

[/QUOTE]
io ultimamente ho provato con attacco di 50mm, senza spessori , manubrio originale 720 e leggermente inclinato in avanti....mi sono trovato abbastanza bene....ma ho ordinato lo stesso un fatboy rise 7 che tagliero' sui 740-750 e lo accoppiero' con l'attacco di 45 rise 0°.....ormai voglio provare di tutto....

simoclimb · 13/4/12

xVALERIOx ha scritto:
ho anche le protezioni di ''LUI''.....ginocchiere e gomitiere...gia' rinnovate

a proposito di protezioni.............vorrei aggiungere una pettorina alla mia collezione di gingilli x la ''cura del mio corpo'' (detta cosi....)
avrei bisogno di qualcosa di ''sopportabile'' ...nel senso..non una pettorina da DH...diciamo un modello da enduro .....ho visto dei corpetti della ''troy lee''...smanicati, visto che le gomitiere le ho gia'...che mi consigliate?[/QUOTE

io uso uno smanicato con paraschiena e conchiglie sul petto....poi hho un giubbino in rete completo ...anche xchè le spalle oltre le costole son un classico....i miei son della axo che costano poco allo spaccio...

Bisu12 · 13/4/12

Vorrei investire in una seconda coppia di ruote ma sono indeciso tra due opzioni.

1) compro una coppia di ruote da all mountain -tipo le crossmax- per usarle nei giri normali con due gomme dedicate mentre sui cerchi di serie monto due gomme pesanti da DH e le uso solo nei park

2) compro una coppia di ruote pesanti con due gomme pesanti e le uso solo nei park mentre tengo le originali per tutto il resto del tempo.

in tutte e due le opzioni avete qualcosa da consigliarmi? magari non di marca ma assemblate o comunque a buon prezzo

Grazie

motobimbo · 13/4/12

cos'hai le roval?

Bisu12 · 13/4/12

motobimbo ha scritto:
cos'hai le roval?

Già, o dimenticato di dire che ruote monto ora

Si, ho le Roval

motobimbo · 13/4/12

bisu12 ha scritto:
Già, o dimenticato di dire che ruote monto ora

Si, ho le Roval

io la vedo così: le roval non sono malaccio a mio avviso, ma soffrono un pochino l'uso gravoso, per cui le userei per pedalare con gommine dedicate.
conseguentemente mi procurerei un paio di ruotone da freeride che con un budget ragionevole sei a cavallo...io per esempio ho un paio di cerchi sunringlè da Freeride/DH (MTX33) mozzati not4all belli massicci, che alla fine ho preso intorno ai 350 euro...ci metti su un paio di dhf 2ply ST o SR da 2,50 e sei a postissimo per scendere da qualsiasi dirupo, grippare sui vetri e tirarti tutti i dropponi che vuoi.
l'acquisto di due ruotine pettinate da pedalata viceversa ti costerebbe il doppio e ti rimarrebbero comunque le roval che devasteresti alla prima pietraia incazzata o al primo salto (vero).

Bisu12 · 13/4/12

motobimbo ha scritto:
al primo salto (vero).

questa precisazione m'è piaciuta veramente tanto

comunque grazie del consiglio, era quello che immaginavo. Infatti avevo già cominciato a guardare nel mercatino per trovare un paio di ruote "pesanti" ma il problema sembra essere il mozzo posteriore... con battuta 142 non se ne trovano

motobimbo · 13/4/12

bisu12 ha scritto:
questa precisazione m'è piaciuta veramente tanto

beh, la precisazione non era mica riferita a te personalmente...io parlavo in generale...

Specy enduro 2011-2012: evoluzione della specie - parte seconda

Biker superioris

Biker dantescus

Biker nirvanensus

Biker forumensus

Biker nirvanensus

Biker forumensus

Biker dantescus

Biker nirvanensus

Biker serius

Allegati

Biker serius

Biker assatanatus

Biker marathonensis

Biker celestialis

Biker urlandum

Biker forumensus

Biker nirvanensus

Biker forumensus

Biker nirvanensus

Biker forumensus

Biker nirvanensus

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency