Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
-
- Tag
- enduro specialized
- Stato
E' un marchio abbastanza recente, sono due ragazzi polacchi che producono solo Stem in Polonia. Completamente realizzato CNC con viti in titanio.
Un attacco molto minimalista che non ha nulla di made in China.
Così come la realtà a loro molto vicina di Antidote Bikes.
Ma siamo OT
Ciao Umberto
bellissimo!!!
sai dirmi se va bene anche per il manubrio renthal fat bar?? il diametro del manubrio che danno è 1.6, mentre il renthal è 1.8?!?
vuoi osare?
se mi permetti un suggerimento io farei una robina così...poco più di 100 grammi per 45 mm di avanzamento...una strafigata!
Elegante come pochi e probabilmente ancora meglio dal vivo che in foto
Claudiop77
Biker forumensus
- 31/3/12
- 2.268
- 1.192
- 0
- Bike
- KindomBike Vendetta Titanio e Orange, una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
ed oggi ho rotto un altro raggio delle roval, sempre uno radiale (ruota anteriore lato sinistro) 
ed oggi ho rotto un altro raggio delle roval, sempre uno radiale (ruota anteriore lato sinistro)
raggio radiale intendi quello "singolo" (non incrociato) e più spesso? per trovarne bisogna chiedere per forza al rivenditore specialized?
Comunque siamo in 2, anche io sto facendo la collezione, oltre a quello davanti, anche dietro la scorsa estate ho fatto piazza pulita...ho rotto il forcellino e mi è entrato il cambio nella ruota, sfraciullandomi i raggi
Anche il mio fa così... ed inoltre lo trovo decisamente più duro da azionare rispetto al vecchio X9...
...ma in discesa è veramente una figata... silenziosissimo e stabile!!!
si è quello non incrociato; non è più spesso, è sfinato al centro (sono 3 misure, al centro mi pare di ricordare sia 1,5mm); per fortuna l'altra volta ne avevo preso uno di scorta, il rivenditore li ha dovuti ordinare in specialized
p.s. costo listino 7 euro a raggio
(ma me li ha scontati)
Vale, oggi primo test con la Endurona, ho seguito il tuo consiglio per psi forca. Mi ero dimenticato la pompa a casa e non sono riuscito quindi a fare modifiche sul campo, nel senso che ho forse messo troppi psi trovando la Fox un filo duretta quindi dovro' sgonfiare un po' . Imprevisto : ho perso 2 viti del bush e altre 2 completamente non tirate...
ciao magico, si...se si gonfia troppo diventa un paletto...esegui il sag normalmente dai 35 ai 40mm...vedrai che poi andra' bene....Vale, oggi primo test con la Endurona, ho seguito il tuo consiglio per psi forca. Mi ero dimenticato la pompa a casa e non sono riuscito quindi a fare modifiche sul campo, nel senso che ho forse messo troppi psi trovando la Fox un filo duretta quindi dovro' sgonfiare un po' . Imprevisto : ho perso 2 viti del bush e altre 2 completamente non tirate...
per le viti del bash...beh...chi le assembla dovrebbe andare a vedere i cetrioli!!!
io avevo tutti i raggi laschi sul posteriore, e la guarnitura da stringere...
Perchè è una corriera e a parte Mòlle tutti noi altri non siam patentati C, scherzi a parte ho visto e qualcosa provato robe più strettine ed adatte al tecnico trialistico: poi ciascuno ha la sua definizione di tecnico: se per te è un rock garden in piedi da prendere a bomba...
Beh tecnico è soggettivo..dipende dalla tecnica..
Comunque la mia enduro in tg L sul tecnico nn ha niente da invidiare a nessun altra bici che ho provato..cosa che invece nn posso dire della precedente stj..ma, probabilmente perché in tg Xl..!!
Penso che quando una bici è equilibrata e della giusta taglia, sul tecnico, ma intendo tecnico, tecnico, gradoni magari viscidi al limite del cappottamento con passaggi obbligati o pezzi da volarci sopra mollando i freni, una bici vale l'altra..o quasi, la differenza la fa la tecnica o l'incoscenza(nel mio caso..)
Che parolone! Senti tanta differenza da un attacco che costa la metà?
Sono d'accordo che è bello e leggero.
La costruzione, con inserto orizzontale, però delega alla parte inferiore lo sforzo di torsione, cosa che non succede nel Renthal e nel Kodex (sempre a divisione orizzontale ma più scomodi da aprire per togliere la piega).
Nulla di made in China: anche lì usano l'alluminio, le frese a cnc, l'anodizzazione, la laseratura e il titanio...
Che parolone! Senti tanta differenza da un attacco che costa la metà?
Denoto sempre un certo sarcasmo nei tuoi post che sinceramente non riesco ad interpretare.
Ad ogni modo non sento differenza rispetto ad un attacco che costa la metà, se non riguardo il peso. (il chè non mi sembra affatto male come cosa).
Anche con il Renthal mi sono trovato molto bene devo dire, ma a mio avviso a livello estetico non c'è paragone. Sei sicuro che le viti in dotazione con Renthal e Kodex siano titanio? Inoltre sbaglio o costano praticamente lo stessa cifra di Foride? Per un peso di ca 40 e 80 g superiore?
Scusate enduristi per l'ennesimo OT.
Umberto
- Stato