salve signori, qualcuno di voi ha già provato l'accoppiata cambio type2/shadow+ e corona spiderless tipo xx1(tipo la absoluteblack o la wolf tooth)?
son tentato dalla cosa, ma non vorrei trovarmi con la catena sempre a terra e il bisogno di montare un guidacatena.
Mòlle;6501158 ha scritto:A me sembra una castroneria, piuttosto monta un 216 senza tampone, a regola non dovrebbe toccare niente. Mettere il tampone è roba facile comunque. Diciamo che il problema più grosso sarebbe dover fare le asole sull'occhiello semmai senza le quali rischi una rotazione dell'ammortizzatore sull'occhiello in fase di compressione.
Mi piacerebbe il nuovo monarch con rapid recovery....o il vivid air...ma se dovevo comprare solo quello ok ma...
Ammo+tampone+asolatura+tuning per il carro mi viene una patella...
...in discesa nello sconnesso veloce (pietraia) prendo delle belle botte sui polsi...
Tengo le ruote piuttosto gonfie (ma senza esagerare, sui 2,5)...
2.5 bar non sono pochi.
2.5 bar non sono pochi.
Puoi tranquillamente scendere a 1.8 davanti e 2.0 dietro, restando in piena sicurezza, utilizzando le camere. Se latticizzi, ancora meglio.
Prova così e poi fai le valutazioni sugli altri elementi che hai elencato.
più di qualcuno lo guarderebbe tra l'ironico e l'incuriosito se confessasse una pressione così...e lo facesse apertamente durante un giro...
Troppo alta dici? Di solito parto e salgo con quella pressione, poi prima della discesa sgonfio un po' misurando col polliciometro
Per una volta che parlo seriamente! Sempre il solito...più di qualcuno lo guarderebbe tra l'ironico e l'incuriosito se confessasse una pressione così...e lo facesse apertamente durante un giro...
Se ci vai in salita, niente di male.Troppo alta dici? Di solito parto e salgo con quella pressione, poi prima della discesa sgonfio un po' misurando col polliciometro
Se ci vai in salita, niente di male.
In discesa, quando sgonfi, prova con lo pressospannometro...
Signori buongiorno, torno da una piccola vacanza sul Garda/Trentino, Torbole per l'esattezza, dove ho avuto modo di divertirmi un sacco e mettere alla frusta la mia Enduro Comp 2013 (Alluminio).
Tremalzo, Tonale, Val del Diaol, track e panorami da sogno...
Ne sono davvero molto soddisfatto, una bici ottima, MA avrei piacere di chiedere alcuni consigli :
1) in discesa nello sconnesso veloce (pietraia) prendo delle belle botte sui polsi, e non capisco se carico troppo (serve una piega manubrio o una pipa più alta?) e/o se mi servono semplicemente delle manopole un po' più cicciute...
Tengo le ruote piuttosto gonfie (ma senza esagerare, sui 2,5), i sag di mono e forca sono ok.
Bici taglia L, ed io sono 1,84 x 82 Kg, cavallo circa 84.
ciao Ricc! sono S., abbiamo fatto la val del diaol insieme
effettivamente 2.5 sono tanti, su ruote latticizzate. Cmq parte della colpa la darei al trail, spaccabraccia (e spaccabici..) ad alti livelli.... di sicuro su fondo morbido e tenero questi dolori non ti si presentano, giusto?
ciaoo
ritorno fork quasi tutto aperto mi sembra esagerato, cosi' prendi troppi contracolpi, e poi se le manopole sono quelle di serie, ed hai mani grosse ti consiglierei di sostituirle con altre magari quelle in silicone un po' piu' grosseCiaooo!!!
Si, forse è il caso che mi abitui a girare con pressioni più basse...
Su fondo morbido e tenero tutto perfetto, ma i problemi nascono su discese con sasso piantato e sollecitazioni ravvicinate e continue... Prendo botte ai polsi che dopo un po' mi mettono in crisi la presa. Ritorno fork quasi tutto aperto, quindi non è un problema di forcella, peraltro molto ben sostenuta.
Ecco perchè avevo pensato ad impostazione (manubrio troppo basso) oppure manopole (originali un po' magroline per le mie mani)
A presto !
ritorno fork quasi tutto aperto mi sembra esagerato, cosi' prendi troppi contracolpi, e poi se le manopole sono quelle di serie, ed hai mani grosse ti consiglierei di sostituirle con altre magari quelle in silicone un po' piu' grosse
Mòlle;6501875 ha scritto:Il tampone un tornitore lo fa in due minuti, a montarlo sono venti minuti. l'asolatura sono altri due minuti purché sia precisa. Il tuning se prendi un ammortizzatore pluriregolabile te lo fai da te ma il punto è un altro: ne hai realmente bisogno?
Penso di si....contando che sto facendo tutti i week park,agosto sauze ogni giorno e in inverno i tracciati delle se piu furgonate a finale...diciamo che non mi faccio mancare le discese lunghe
oi una domanda a tutti i possessori dell endurella
io ho un ammo da 216 per 63
di questi 63 si sfruttano max 54 grazie al noto tampone di fine corsa...
ma se io montassi un 200 di interasse e 57 di corrsa...
in pratica accorcerei di 1, 5 cm aprendo un minimo lo sterzo ma penso poco e avrei una corsa presumo sui 165 mm...cioè solo di guadagnato...
questo mio ragionamento nasce dal fatto di trovare una soluzione alla costosa idea di cambiare ammo e doverlo da nuovo smontare e metterci sto tamponcino....
da quello che ho letto consigliano un guidacatena solo superiore ma inferiore non serve. con cambi con frizione
Corona wolftooth 32T + Sram type2 sembra proprio che funzioni a dovere...
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