le bussoline in plastica credo che vengano messe per rompersi in caso di un grosso urto senza sciupare il resto ,meglio procurarsene qualcuna di scorta !
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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anche secondo me sono ideate per rompersi prima di fare danni peggiori...ma non si possono riutilizzare una volta rotte, sono parte del carter, al limite si potrebbe provare a rincollarle ma non so quanto poi possano reggere.
per la cronaca quella parte del carter costa di listino sui 18,00 euro
non poco ,se uno rompe conviene mettere delle rondelle provvisorie da portare dietro poi ricomperarlo in un secondo momento
Stesso tuo problema carter di destra rottura sulla vite alta. Il conce mi da appuntamento a settembre...anche per i cavi rumorosi.
Fessurazione anche sul mio Carter di destra in corrispondenza della vite alta. Considerato l'uso che facciamo delle nostre bici mi sembra alquanto anomalo che toccare sotto produca subito la rottura.Sulla enduro il bash si era ormai consumato per i colpi ricevuti. Spero che venga sostituito in garanzia con uno costruito con polimeri resistenti agli urti...chiedo troppo dopo aver speso almeno 4 cocuzze?
Si rompono perché il materiale non è adatto all'uso. Se non si usa un polimero tecnico ma una schifezza da 2 euro/kg, questo succede!
Io ne ho gia' rotte 4 , e non è una questione di urti , ma secondo me si incrinano per via delle micro torsioni che ha il telaio , infatti la rottura avviene sempre dove ci sono le viti di fissaggio . Il mio conce , me le ha cambiate sempre in garanzia (bravo !!) , ma secondo me , dovrebbe intervenire la casa madre , per risolvere il problema in maniera definitiva .... Inoltre , quella plasticaccia , cricca in maniera esasperante .
Provo a sentire un amico che lavora resina e carbonio ... Vedo cosa costa ... Nel caso quanto sono interessati fosse sotto i 30 euro ?
Non capisco xche debba costare di piu visto il montaggio praticamente uguale..
In effetti...
Però il prezzo l'ho preso da ebike-mtb: magari poi quello reale quando sarà in vendita potrebbe essere inferiore.
Questa mattina primo giro, abbastanza impegnativo: da Genova bolzaneto alla Madonna della guardia, passando per la guidovia e discesa per sentieri sino a geo, per poi risalire sino a san Biagio.
Poco più di 1000 metri di dislivello positivo reale, con consumo finale del 38% della batteria da 460. Più che soddisfatto, considerando miei oltre 100 kg ignudo.
Quasi tutto il percorso in eco al 15% con qualche breve tratto in trail al 40 e turbo al 100.
Impostata corrente al massimo e accelerazione al minimo.
Ciclistica molto molto buona: percorsi enduro fatti senza difficoltà malgrado l'escursione da bici trail. Direi una delle migliori mai provate sinora.
A me è piaciuto moltissimo anche il motore: silenziosissimo, molto naturale e potentissimo in turbo (modalità direi addirittura inutile nella maggior parte dei casi). Per me un gradino sopra a yamaha 2015 e Bosch performance 2015, gli altri motori che ho provato molto bene.
Peso della bici in taglia L con pedali flat 22,15 kg
Però il prezzo l'ho preso da ebike-mtb: magari poi quello reale quando sarà in vendita potrebbe essere inferiore.
Questa mattina primo giro, abbastanza impegnativo: da Genova bolzaneto alla Madonna della guardia, passando per la guidovia e discesa per sentieri sino a geo, per poi risalire sino a san Biagio.
Poco più di 1000 metri di dislivello positivo reale, con consumo finale del 38% della batteria da 460. Più che soddisfatto, considerando miei oltre 100 kg ignudo.
Quasi tutto il percorso in eco al 15% con qualche breve tratto in trail al 40 e turbo al 100.
Impostata corrente al massimo e accelerazione al minimo.
Ciclistica molto molto buona: percorsi enduro fatti senza difficoltà malgrado l'escursione da bici trail. Direi una delle migliori mai provate sinora.
A me è piaciuto moltissimo anche il motore: silenziosissimo, molto naturale e potentissimo in turbo (modalità direi addirittura inutile nella maggior parte dei casi). Per me un gradino sopra a yamaha 2015 e Bosch performance 2015, gli altri motori che ho provato molto bene.
Peso della bici in taglia L con pedali flat 22,15 kg
provata levo expert di un amico per circa 5 km su percorso misto, usata solo in eco, ma solo con un po di gamba si veramente ovunque, ho risalita sentieri fatti in discesa, va su con disarmante tranquillità, in discesa (uso una bronson ora) ti permette molto. me la promettono per prima settt. di settembre, non me la "levo" più di mente e poi bisogna pedalare che fa solo che bene
quelli di plastica coi catarinfrangenti
, come con tutte le bici!comunque a me, su 6 bici acquistate fino a oggi, non mi hanno mai montato nessun pedale!
sono anche io in trepidante attesa di ricevere la mia expert, il conce l'altro giorno mi ha detto 24/ago, dice che hanno imbarcato una nave con 700 levo per dare contro alla forte domanda inaspettata di questo modello, probabilmente è un modello per il 2017 anche se non lo dicono.
So che non cambia niente rispetto al 2016 ma da un po fastidio visto che l'ho ordinata ad aprile...
So che non cambia niente rispetto al 2016 ma da un po fastidio visto che l'ho ordinata ad aprile...
Arriva in settimana qualche expert di colore arancio... sinceramente non mi piace un granché e preferirei il grigio scuro azzurro...
Vedremo
Vedremo
La mia levo l'ho vista piena di catarifrangenti ( manubrio, ruote e sotto sella) scomparsi alla consegna [emoji23]quelli di plastica coi catarinfrangenti [emoji2] , come con tutte le bici!
comunque a me, su 6 bici acquistate fino a oggi, non mi hanno mai montato nessun pedale!
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