Le due altitudini indicate sono note, uno e' un punto panoramico, l'altro e' un rifugio.
90 kg, allenamento discreto, non ho l'app quindi dovrebbe essere 20% assistenza motore. Ho fatto 1320 m della prima salita (25 km) in 1h e 40m a 150 battiti per minuto. Mi restavano due tacche dai 1250m in su. Non ho l'altimetro ma data la presenza di diversi strappi in salita ci sta che sia più verso 1500 che 1400...
Non vedo il nesso tra le due cose
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]FIFORNIO;]Per farti contento ho appena acquistato il giubbino da abbinare alla S-WORKS...... 250 cucuzze
...non ci credo.
io ho chiesto in due posti:
senza usato in permuta mi e' stato proposto
1) ...mi spiace ma non riusciamo a fare sconti
2) ... senza usato posso fare 4.100......
non ho ancora dato acconti: anche in MP mi date qualche dritta???
se ne approfittano del fatto che non ce ne sono in giro
...Per quanto riguarda il giudizio delle bici ......lascia fare a ALE o NICO che ne capiscono molto piu di te...
Per fare una stima precisa ci vuole il gps, magari stai conteggiando molti meno mt di dsl di quelli che hai fatto in realta..
Pare proprio di no
Torna immediatamente sul livello che decide l app
Molti meno no, forse 100 m... Facendo un calcolo 8,5 tacche per 1320m (dati certi) fa 1550 per 10 tacche. Resta il fatto che se facevo tutto sentiero invece che asfalto in salita probabilmente non arrivavo in cima...
Suona meglio, cmq fino poco fa si chiamava sensore di sforzo
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Ho solo detto che sul forum gli utenti lo chiamavano sensore di sforzo, come ora si chiama torsimetro, se domani la gente lo chiama sudorimetro non so dirtelo.Non vorrei sembrare pedante, ma il dispositivo che misura la coppia (momento torcente) si chiama torsiometro. Un "sensore di sforzo" potrebbe essere un sensore che misura ad una forza, ad esempio una cella di carico o un trasduttore/sensore di forza.
Mi rimane comunque la curiosità di sapere con che tecnologia è effettuata la misurazione della coppia all'interno del motore Brose che equipaggia la nostra e-MTB, non sono riuscito a trovare in rete nessun disegno o specifica tecnica del motore che ne illustri le caratteristiche in dettaglio. Mi toccherà di smontarlo
scusa se mi permetto però il dislivello totale non c'entra nulla con le altitudini raggiunte, potresti restare ad altezza massima 600m e accumulare 2.000+ di dislivello se il percorso alterna salite e discese...
:
Questo e' evidente, ma se parti al livello del mare e arrivi a 1320 facendo solo salita... Son 1320 :D
Si è no, nel senso il tuo discorso è sensato ma dipende che bici uno aveva. Se la testo io ti dirò che in discesa è meravigliosa ma consuma in salita venendo da una front 29. Il tratto distintivo di questa bici sono le gomme, inutile confrontare con bici diverseio sto ancora aspettando un test serio fatto da chi l'ha già ritirata e prima aveva un bosch o un Yamaha ... Ma dati certi ... Autonomia e tempi su un percorso conosciuto già fatto precedentemente con altre e-Bike ... Poi ci possono stare le proprie considerazioni ma quelle sono soggette ad un effetto placebo !
L'ideale sarebbe utilizzare lo stesso percorso confrontando i tempi e i la frequenza cardiaca.
Tutto il resto non conta na cippa.
Poi che uno sia goduto e soddisfatto della propria bici e sopratutto si diverta facendogli venir voglia d'usarla è tutto ... Ma per confrontare le prestazioni di un mezzo piuttosto che un'altro oggettivamente solo i dati numerici contano.
Per me un mezzo varrebbe l'altro ... Passando da una muscolare qualsiasi cosa spinge da bestia ! Ho tenuto 4 giorni una full Haibike motorizzata Yamaha del valore di 3000 euro ... Mi sembravo dopato quanto andavo a missile !
Qui la sana competizione di gruppo cambierà .... Chi va più forte in discesa e che torna con la batteria più carica !
Sulla Comp sconto 10% mi farebbero
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