Non siamo gli unici, spero solo che garmin butti fuori un aggiornamento per risolvere sta cosa, con l'820 e i 1000 funziona invece
col 520 fino ad ora nn funge, 820 alcune volte si altre parzialmente o nisba, col 1000 sembra funzioni tutto.
Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione checo79
- Data di inizio
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col 520 fino ad ora nn funge, 820 alcune volte si altre parzialmente o nisba, col 1000 sembra funzioni tutto.
Qualcuno suulla Levo 6fattie ha montato il sistema Procore della Schwabe?? Potrebbe essere interessante anche se non propriamente economico...
ho latticizzato a costo zero con l'acquisto della bici: credo sia più che sufficiente senza doversi rivolgere al pro core che costa pure un occhio della testa...
Ho già bucato un paio di volte e il lattice ha fatto il suo dovere.
Peso ignudo 100 kg e viaggio a 1,1 bar davanti e 1,3 bar dietro
Ho già bucato un paio di volte e il lattice ha fatto il suo dovere.
Peso ignudo 100 kg e viaggio a 1,1 bar davanti e 1,3 bar dietro
E' quello che penso anchio... latticizzato pure io con un po di fatica.
Era una curiosità
Oggi 600mt D+ fatti tutti in ECO 20%, corrente 80 e accelarazione ECO+, consumato il 33% della batteria 
Il procore oltre a non far stallonare, preserva il cerchio da eventuali bolli. Nessun effetto "deriva" e nella peggiore delle ipotesi ti fa chiudere il giro anche a gomma a terra,
( questa eventualità l'ho sperimentata di persona).
Per il mio peso, la pressione ideale sia in salita che discesa 1.3 ant. Purgatory , 1.5 pos. Noby Nic
( questa eventualità l'ho sperimentata di persona).
Per il mio peso, la pressione ideale sia in salita che discesa 1.3 ant. Purgatory , 1.5 pos. Noby Nic
quello che intendevo dire è che con iOS, aprendo l'applicazione Specy e andando nei parametri ruota, anche dopo aver "lavorato" con nRF, leggerai come parametro ruota più basso , sempre 2000.
Aprendo l App specy con Android invece troverai il nuovo parametro inserito visualizzato.
Ieri test autonomia:
Giretto tosto, 31 km e 1080 m D+ sulle PS del campionato italiano enduro 2016.
Tutto ECO al 50% spingendo parecchio, 2 ore di percorrenza invece delle solite 3 e mezzo con muscolare... sono arrivato col 5% di autonomia (1 led rosso)
Giretto tosto, 31 km e 1080 m D+ sulle PS del campionato italiano enduro 2016.
Tutto ECO al 50% spingendo parecchio, 2 ore di percorrenza invece delle solite 3 e mezzo con muscolare... sono arrivato col 5% di autonomia (1 led rosso)
Sulla bici muscolare ho montato il procore, e appena posso lo farò anche sulla levo: in un anno mai forato ne stallonato e i cerchi mai bozzati!
monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
- 3.175
- 80
- 0
- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
SOLO!
pensavo di prendere una Levo con una batteria di scorta da mettere nello zaino, ma se mi dici così ne devo comprare 2..... mi sa che aspetto la prossima generazione di batterie
SOLO!
pensavo di prendere una Levo con una batteria di scorta da mettere nello zaino, ma se mi dici così ne devo comprare 2..... mi sa che aspetto la prossima generazione di batterie
Con assistenza al 50% è come andare in moto...
normalmente con assistenze più basse faccio anche il doppio di dislivello.
monster74
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Con assistenza al 50% è come andare in moto...
normalmente con assistenze più basse faccio anche il doppio di dislivello.
Quindi esiste anche l' assistenza al 100%!
Quanto ci fai? Ci esci dalla rampa del garage?
Altra domanda, ad assistenze più basse corrisponde una velocità più bassa entro la quale il motore stacca? O cmq stacca a 25km/h
No, il motore assiste fino al 10%, tutto il resto è per le chiacchiere al bar. ;D
Per ognuno dei tre livelli puoi regolare la % di assitenza da 0 a 100
La velocità max a cui il motore spinge è 25 km/h qualunque livello di assistenza
Turbo al 100% non l'ho mai usato... quasi inutile
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