specialized stumpjumper fsr comp

[piggis]

io sono curioso della stumpy, xro' se adottera' sempre il solito telaio , penso di tenere la mia, e il prox anno passare ad una enduro...se invece avra' delle modifiche belle sostanziose tipo la evo, con escursione 150 avanti e dietro allora ci faro' un pensierino,( la evo e' bella..ma costa troppo!!!!!) e ti diro': sarei curioso di sapere con che modello verra' rimpiazzata la pitch ( da come ho capito non la faranno piu' ..) ...xche' se faranno un modello enduro un po' piu' accessibile ( tipo la pitch..appunto..) con linee belle sinuose come i telai attuali...potrebbe essere un'altra contendente ...insomma...la pitch era l'unica rimasta con il vecchio disegno del telaio...( tipo la xc fsr..) e quindi spero proprio che propongano un nuovo modello da enduro sul prezzo della pitch...con 150 ant/post..o magARI 160MM...
o magari la stumpy prendera' il posto della pitch ...e avra' davvero 150mm ant/post........chi lo sa'...x ora sono solo pippe mentali....meno male che i sogni non costano nulla....

non vorrei dire cavolate ma mi sembra che la EVO dietro è 145 ottenuti modificando solo la corsa dell'ammo Fox e davanti è 150... quindi tutta questa differenza con la fsr non c'è.... certo 600 € sul listino x 1cm davanti e 1/2 dietro...............
boh

Prodotti MTB scontati

 

[marcogpg66]

ciao ragazzi sono nuovo nel forum mi potete aiutare? grazie

 

[piggis]

ciao ragazzi sono nuovo nel forum mi potete aiutare? grazie

ti possiamo aiutare a fare cosa ??????????????????????????

 

[wally73]

come escursioni sinceramente non la cambierei.
ok al massimo si potrebbe fare 150/140. la evo in fondo non è che sia sto gran passo avanti... credo proprio che tutte le cose della evo potrebbero essere travasate nella stumpy 2012. anzi sarebbe anche d'obbligoperchè altrimenti sarebbe indietro rispetto alle concorrenti. tutte queste anche nelle versioni alluminio hanno sterzo conico e forcella con PP15. questi sono i 2 upgrade basilari della 2012. le carbon già hanno lo sterzo conico. le alluminio basta usare quello delle evo.
le novità potrebbero essere quelle introdotte nella epic, quindi il mozzo posteriore con battuta maggiorata a 142 e il montaggio diretto della pinza greno su certi diametri.
ma ho paura cose riservate alla s-works (come sulla epic).
la linea della stumpy 2010-11 mi sembra veramente ben fatta quindi spero cambino non troppo. devo dire che la epic 011 è molto bella. di solito il travaso viene da li.
sul resto non credo ci dovrebbero essere troppe novità.
le trasmissioni saranno 2x10, ruote già hanno migliorate nelle 011.
l'unica cosa è che non decidano di sconvolgere la linea per vendere bici nuove.

per il passaggio da stumpy a enduro è obbligato se vuoi andare giù pesante. non è una questione di solaescursione ma di tutto il pacchetto telaio/sospensioni.
tra una forcella 32 da 150 a una 36 160 c'è una discreta differenza come assorbimento e sicurezza trasmessa...
ovvio devi mettere in conto di salire con un po' più di calma e fatica. ma se in compagnia altri hanno bici tipo enduro il problema non si pone...

 

[wally73]

ciao ragazzi sono nuovo nel forum mi potete aiutare? grazie

ciao e benvenuto...
se ci dai qualche informazione magari ci dievrtiamo ad aiutarti e a incasinarti di più le idee

 

[xVALERIOx]

non vorrei dire cavolate ma mi sembra che la EVO dietro è 145 ottenuti modificando solo la corsa dell'ammo Fox e davanti è 150... quindi tutta questa differenza con la fsr non c'è.... certo 600 € sul listino x 1cm davanti e 1/2 dietro...............
boh

Su mba di gennaio c'è il test, e dicono che non e' migliore n'è della fsr standard, n'è dell'enduro, dicono che e' una cosa un po' diversa da tutte e 2... Quindi sale più di una enduro, e scende quasi ugualmente, pero' sale meno della standard, e scende di più , quindi non sostituisce entrambi i modelli, e' x chi vuole qualcosa di diverso...

 

[bis]

non vorrei dire cavolate ma mi sembra che la EVO dietro è 145 ottenuti modificando solo la corsa dell'ammo Fox e davanti è 150... quindi tutta questa differenza con la fsr non c'è.... certo 600 € sul listino x 1cm davanti e 1/2 dietro...............
boh

C'e' anche l'angolo dello sterzo che e' diverso.

 

[wally73]

68,5 la standard contro 67 la evo.
si forse alla fine questa potrebbe essere l'unica vera differenza di sostanza.
ho letto la prova. ti posso dire la mia, il mio amico Robby alias TCSH sulla sua comp carbon che ha sterzo conico, ha montato una bella fox talas 150-130-110 abbinate a ruote cobalt col PP15.
secondo me sale come la stumpy normale e scende come la evo. forse un pochino meno ma solo perchè per i giri che facciamo al momento non sentiamo la necessità di gomme troppo massicce.
è ovvio che una bici come la evo scenda un po' peggio dell'enduro. ha sospensioni più esili e quindi non schiacciasassi come la fox 36 PP20 e solitamente gommate più pesante. di contro salirà sicuramente meglio. un po' più leggera e reattiva.
l'enduro ha 0,5° di sterzo più aperti (cambia poco) ma direi un passo più lungo 1151 (taglia M) contro i 1137 della evo (taglia M). quindi in discesa più agile e maneggevole nello stretto. peserà sicuro meno.
se alla evo avessero messo la talas 150-120 secondo me saliva praticamente come la stumpy normale (a parità di gomme)...

 

[Devastazione]

La EVO ha molte altre cosine diverse. A ben guardare forse in rapporto e' piu' costosa la Elite a 2900 Euro che la EVO a 3500. Se non mi fossi fatto "imbelinare" dal marketing del Brain avrei speso volentieri qualche Euro in piu' per la EVO,la Elite 2011 e' nata gia' "vecchia",la EVO si puo' dire che e' una bici attuale.

 

[Boda]

Non condivido.

Boda

La EVO ha molte altre cosine diverse. A ben guardare forse in rapporto e' piu' costosa la Elite a 2900 Euro che la EVO a 3500. Se non mi fossi fatto "imbelinare" dal marketing del Brain avrei speso volentieri qualche Euro in piu' per la EVO,la Elite 2011 e' nata gia' "vecchia",la EVO si puo' dire che e' una bici attuale.

 

[piggis]

Non condivido.

Boda

quoto...non condivido nemmeno io....
per il fatto che non è cosi semplice trovare la Evo....io ci ho provato e non ci sono riuscito...nemmeno a volerla prendere a prezzo pieno....
e poi il brain non è solo questione di marketing...si può obbiettare o meno sul fatto che possa piacere ma non che non funzioni !!!

 

[Devastazione]

quoto...non condivido nemmeno io....
per il fatto che non è cosi semplice trovare la Evo....io ci ho provato e non ci sono riuscito...nemmeno a volerla prendere a prezzo pieno....
e poi il brain non è solo questione di marketing...si può obbiettare o meno sul fatto che possa piacere ma non che non funzioni !!!

Ma veramente non si trovava la EVO ?? Il mio rivenditore a febbraio quando ho comprato le Elitina la EVO ce l'aveva,idem a marzo....

 

[piggis]

Ma veramente non si trovava la EVO ?? Il mio rivenditore a febbraio quando ho comprato le Elitina la EVO ce l'aveva,idem a marzo....

io la mia Elite l'ho ordinata il 3 giugno ed è arrivata il 13 giugno dopo aver appurato che le Evo sono introvabili.... ( sono andato da 2 rivenditori di roma e mi hanno detto la stessa cosa....)
a febbraio non so.......

 

[Tcsh]

....
ti posso dire la mia, il mio amico Robby alias TCSH sulla sua comp carbon che ha sterzo conico, ha montato una bella fox talas 150-130-110 abbinate a ruote cobalt col PP15.
secondo me sale come la stumpy normale e scende come la evo. forse un pochino meno ma solo perchè per i giri che facciamo al momento non sentiamo la necessità di gomme troppo massicce.
...

A parità di coperture sono straconvinto anche io di ciò, anzi, a mio avviso salgo meglio della SJ normale in quanto la mia è in carbonio e dispongo di Talas che a 110 fa comunque differenza da prima che ero a 140...

Per la discesa mi mancano 5mm di corsa sul posteriore rispetto alla EVO, così ad occhio nn credo che cambino la vita!

Bye

 

[xVALERIOx]

no, in effetti 5mm non sono percettibili....e nemmeno i 10mm in piu'...come detto da altri ragazzi qui nel topic, le differenze si sentono quando si passa da uno stelo di 32mm, ad uno di 36mm, e con 20mm di differenza nella corsa, sia anteriormente che posteriormente, e anche il telaio fa' la sua differenza, il telaio della evo e' quasi uguale come geometrie dalla standard, e in effetti questi piccoli ritocchi ne fanno un mezzo un po' diverso ...ma niente di
abissale...
x il discorso ''introvabile''....non so' che dire....dal mio sivende ancora si puo' ordinare, e mi farebbe un prezzaccio...ne abbiamo gia' discusso qualche settimana fa'...ma sinceramente era x me una cosa passeggera....considerando che i modelli enduro sl (che preferisco ) con 2000 euro ora si trovano, e x la mia stumpy 2010 ci ricavo 1200 euro...con 800 ( e trattando..anche meno...) la prenderei...ma non e' arrivato ancora il momento x la mia amata, quindi finiro' l'anno con la mia stumpyna, deciso!...vedro' un po' i modelli 2012 cosa offriranno...se ci saranno cambiamenti x le stumpy, se uscira' un nuovo modello che sostituira' la pitch ...( boh..?) ..e decidero' cosa fare, resta il fatto che con l'attuale bike, sono soddisfatto al 100%..x ora la meglio bike di sempre...
domandina da un milione di dollari: quanto potra' valere il prossimo anno la stumpy fsr comp ? considerate che in qualsiasi periodo dell'anno ho sempre il 30% di sconto, anche sui modelli che devono uscire..quindi xme il fineserie non esiste , posso avere lo sconto in qualsiasi momento, ma la valutazione dell'usato me la da' , in base anche alle condizioni di usura, anno, e modello( su quest'ultimo penso non ci siano problemi...il 90% di full qui dalle mie parti e' sj fsr...) ...non sono un privilegiato, non vi fate idee strane, sono solo uno che lavora, e che quello che guadagna, in parte lo spende in quel negozio, del resto : non vado in discoteca, sono astemio, a cena fuori 1a volta al mese, non ho figli...non ho ''mogli''...quindi ....x ora mi godo questo sport fantastico, e che mi da' tanto...praticamente bikedipendente!

p.s...dimenticavo...oggi ho preso la front, che figata...!!! era da dicembre che non la usavo...mi sono proprio divertito un casino, e con una forcella da 80mm!!...penso che ogni tanto una uscita con il frontino va' obbligatoriamente fatta..( x chi ha anche la front) ..x riscoprire il vero fuoristrada senza aiuti alla guida...il nervosismo dei single track, i pietroni da scansare( purtroppo ho il vizio di passarci sopra...abitudine...abitudine..) il posteriore che scalcia come un cavallo pazzo...insomma .....la ''VERA ESSENZA DELLA MOUNTAIN BIKE''...

 

[Mòlle]

un grado e mezzo sull'angolo di sterzo a me sembra una differenza molto percettibile, altro che dettagli.. Che poi quella di Tcsh ci si avvicini molto o sia addirittura migliore per certi versi non lo discuto ma, ripeto, una differenza così grande sull'angolo di sterzo si percepisce eccome.

 

[Tcsh]

....considerando che i modelli enduro sl (che preferisco ) con 2000 euro ora si trovano, e x la mia stumpy 2010 ci ricavo 1200 euro...con 800 ( e trattando..anche meno...) la prenderei...ma non e' arrivato ancora il momento x la mia amata, quindi finiro' l'anno con la mia stumpyna, deciso!...

Anche a me era venuta voglia della Enduro e, "grazie" a Wally, sto ancora visionando questa S-Works del 2010.

Peso praticamente uguale alla mia SJ ma Enduro, quindi con forca 160 PP20 36mm e 160 posteriore.

Sta di fatto che ora come ora la SJ che ho mi piace da impazzire e mi ci trovo strabene, per cui francamente faccio fatica a pensare di cambiarla, però.... uhmmm.... slurp! slurp!

Per quanto riguarda la frontina, beh... dipende molto da che sterrati fai in quanto o hai un gran fisico e sei un gran manico oppure i limiti della bici rispetto alla SJ fai presto a rilevarli....

Bye

 

[xVALERIOx]

Per quanto riguarda la frontina, beh... dipende molto da che sterrati fai in quanto o hai un gran fisico e sei un gran manico oppure i limiti della bici rispetto alla SJ fai presto a rilevarli....

Bye

BEL FISICO?...IO?...sono robusto, si'...xro' con 5kg sul davanti..
scherzi a parte, il frontino lo uso in un percorso di 15km di cui 8 salita, e 7 discesa, niente di tecnico e irrinunciabile, e' ovvio..con la stumpy ci passo che nemmeno sembra sterrato, ma dopo il lavoro x fare un'oretta in compagnia di colleghi e amici mezzi bitumari mi va' piu' che bene...le girate piu' tecniche e impegnative del fine settimana le faccio con il gruppo di ''fullisti'', e qui di sentieri ce ne sono a migliaia dal tecnico, allo sterrato battuto, il fatto e' che, dopo un po' che percorri i soliti posti, ti accorgi che li fai sempre piu' velocemente....e' come se tu fossi sui binari..quindi ho cominciato a scendere dove prima era zona off limits xme, grazie ad una persona che e' anche qui sul forum di nome ''ALFABETA'' che con una genius 150mm fulll carbon mi chiese se volevo provare a fare un sentiero da FR, ci andai un po' titubante, ma poi mi sentii subito a mio agio, e' ovvio che ci andai cauto, ma vedevo lui che andava come un missile...quindi avendo un edge 705 registrai la traccia, e pian piano cominciai ad andarci x fare pratica,e oggi come oggi ...dico che sono molto soddisfatto della stumpy xche non mi ha mai deluso...e' proprio vero...con la stumpy ci si fa' di tutto..magari non scendero' come con l'enduro, sui drop sembra di volare ,si sente la sua leggerezza, ma il mezzo e' portentoso, si sente che e' di una certa sostanza, e se la sa' cavare davvero bene...altro che marketing di specialized, questi sono i fatti, la stumpjumper e' il mezzo perfetto x fare tutto quello che si vuole...ripeto, non la voglio cambiare xche' mi e' venuta a noia, e' solo voglia di provare un mezzo piu' propenso alla discesa, tutto qui.....puo' anche darsi che poi mi passi la voglia di enduro, e mi catapulti a prenotare la nuova stumpy 2012...ma tutto al prossimo anno...almeno che non riesca a vincere con un grattino....

 

[saione]

Ciao a tutti!.
Un consiglio.
Sto per dare indietro la KONA di mio figlio. Le papabili sono:
- stumpy fsr comp
- stumpy fsr evo
- giant reign 2
- giant trance
tutti modelli 2011.
A parte la EVO che costa 1000 euro in più, le altre come prezzo si equivalgono.
Ho capito però che la Reign 2 è molto più da discesa e poco salita.
La Trance andrebbe bene ma ha 120mm di escursione mentre la stumpy comp ha 140mm.
Sto per andare appunto sulla comp ma l'unico mio dubbio è sulla possibilità di upgrade della stessa. Mi piace il fai da te e sono indeciso.

Che ne dite ?

P.S. Mi serve un mezzo che vada bene anche in salita anche perchè come esco da casa ho 7km di salite in tutte le direzioni......

 

[xVALERIOx]

Ciao, se ti serve anche x salire bene, direi o sj o trance, la reign proprio da salita non sarebbe, anche se qui dalle mie parti qualcuno la usa x fare am, la evo e' un mezzo "particolare " che va benissimo in discesa, e sale quasi come la standard..quindi a te la scelta...